Heaton Wear: prueba de la camiseta calefactable durante 2000 km.

Una pregunta, una inquietud que vuelve cada año durante varios meses: ¿cómo combatir el frío? Vale, el mercado está repleto de chaquetas gruesas, grandes burbujas adaptables, incluso la posibilidad de coger el coche cuando se forman estalactitas bajo la nariz. Pero a veces se necesita algo más.

Desde hace mucho tiempo, los puños calefactables permiten luchar en primera línea. Luego aparecieron los guantes calefactables y, desde el comienzo del invierno, estamos probando una camiseta calefactable, la IRC Heaton wear. Un compañero de viaje que revela lo mejor de sí mismo al manillar de una roadster, en largas distancias o en olas de frío.

Contacto más cercano

A primera vista, esta prenda de manga larga se parece a cualquier otra prenda técnica. Bastante sobria, solo destaca la marca. Visualmente, solo el cable de conexión delata su diferencia; al tacto, se notan los hilos eléctricos que recorren el tejido, pero esta sensación se detiene en los dedos y no se nota en la piel. El tejido elástico se adapta a la morfología y comienza a retener el calor.

Un tshirt noir Heaton Techwear de chez IRC Components

Fue durante un pequeño paseo entre La Rochette y La Rochelle cuando realmente comprendimos el valor añadido de Heaton. Durante los preparativos, las primeras pruebas permiten sentir ligeramente el calor, pero no al nivel de poner las manos cerca de un radiador o la difusión impregnante que se puede sentir en los guantes cuando los puños calefactores están en funcionamiento.

Unas horas más tarde, circulando a buena velocidad, hace tiempo que he olvidado que llevo puesta esta camiseta especial. Entonces, tras unos 400 km bajo la lluvia y con una temperatura de 5 °C, me doy cuenta de que... tengo frío. La presencia de la pequeña batería del Heaton en mi bolsillo me refresca la memoria y me permite probar realmente el producto.

Vuelvo a salir con el tiempo gris. Al cabo de unos kilómetros, se produce un cambio sutil y esperado. El frío se ha disipado discretamente. Sigo sin tener una sensación de calor (como bajo una buena ducha), pero sí una suave tranquilidad corporal. Ni demasiado caliente ni fresco o frío, la camiseta parece ajustarse a la temperatura para estar cómodo. Una sensación que no me abandonará hasta llegar a buen puerto (nunca mejor dicho). La única pega es que las mangas no están irrigadas por el cableado.

La batería permite elegir varios niveles de calefacción. El nivel predeterminado al encenderlo me pareció el más adecuado; los demás sirven sobre todo para «romper la temperatura».
Al salir de La Rochelle para llegar a Rennes, el uso del Heaton permite despejar la mente en la fría madrugada, prolongando el calor del desayuno en las brumosas carreteras del oeste. 300 kilómetros en la niebla para empezar el día, eso hace sudar los dientes.
Quedaba suficiente batería para continuar con un agradable trayecto entre Rennes y Vierzon. No aguantaría hasta el destino, pero no podía pedirle que aguantara todo el día.
La última etapa hasta Chambéry fue bajo un cielo más clemente, donde no fue necesario calentar. Sin embargo, el simple hecho de saber que puedes calentar el torso y la espalda en cualquier momento hace que las previsiones meteorológicas sombrías sean casi anecdóticas.

Uso versátil

Al igual que los guantes calefactables, el uso de esta prenda Heaton no se limita al mundo de la moto. Se puede utilizar para salir a esquiar, dar paseos en bicicleta por carriles bici, hacer senderismo, pescar osos y otras actividades al aire libre en épocas frías.

Con la batería incluida, la difusión del calor se prolonga durante media docena de horas. Para un uso regular, la caja también contiene el cableado necesario para conectarla a la moto. A partir de ahí, ya no hay que preocuparse por la autonomía.

Un t-shirt noir, des fleches rouges, une batterie de type Power Bank