En el mundo de las dos ruedas todoterreno, GASGAS encarna la autenticidad, el espíritu de lucha y la pericia técnica. Fundada en 1985 en Salt, Cataluña, esta marca española se ha forjado una sólida reputación en competiciones de trial, enduro y, más recientemente, motocross y rally raid. Hoy filial del grupo KTM (Pierer Mobility), combina sus raíces ibéricas con la fuerza industrial austriaca.
Orígenes en el trial puro
La historia de GASGAS comenzó con el cierre de Bultaco y SWM, dos marcas dominantes en el trial europeo de la época. Dos antiguos distribuidores, Narcìs Casas y Josep Pibernat, decidieron tomar el relevo y crear su propia moto: sencilla, ligera y eficaz, dedicada al dominio técnico del terreno. A finales de los 80, GASGAS se había consolidado como una referencia en el trial con modelos como la Halley y la Contact. En los años 90, GASGAS acumula múltiples títulos mundiales de trial con pilotos como Marc Colomer, Adam Raga o Dougie Lampkin, afirmando su autoridad en este segmento ultratécnico.
La entrada en el enduro: una extensión natural
En los años 90, la marca catalana se introdujo en el mundo del enduro. Una vez más, las motos de dos tiempos estaban en el candelero, con modelos de 125, 200, 250 y 300cc, robustos, de altas prestaciones y muy apreciados tanto por los aficionados como por los competidores. El departamento de enduro de GASGAS se basó en una receta: un motor sensible, un chasis maniobrable y una fiabilidad mecánica adaptada a las condiciones extremas. Las motos GASGAS son famosas por su simplicidad de diseño, su accesibilidad técnica y su manejo preciso, especialmente en pistas lentas, embarradas o pedregosas.
Una crisis... y luego la resurrección de KTM
En la década de 2010, GASGAS experimentó graves dificultades financieras. A falta de renovación industrial, la marca tiene dificultades para seguir siendo competitiva. En 2015, fue puesta bajo administración judicial, antes de ser comprada en 2019 por Pierer Mobility Group, que ya poseía KTM y Husqvarna. Esta adquisición marcó un punto de inflexión. GASGAS pasa a formar parte de un gigante europeo de la moto, se beneficia de una red de distribución mundial y, sobre todo, accede a modernas plataformas tecnológicas. Aunque algunos criticaron la "KTMización" de la marca, la fusión permitió sobre todo a GASGAS recuperar toda su fuerza.
Reposicionamiento y fuerte regreso
A partir de 2020, la nueva era GASGAS comienza con modelos fuertemente inspirados en las KTM EXC y SX-F, pero con una personalidad visual de color rojo brillante, una firma agresiva y dinámica. La gama se amplía: Motocross: las MC 125, MC 250 y MC 450 se enfrentan a los principales nombres del segmento; Enduro: las EC 250 y 300 conservan el ADN histórico de las dos tiempos, pero con un toque moderno; Cross-country: gama EX dedicada al US outdoor y GNCC; Trial: la TXT Racing se mantiene fiel a sus raíces. GASGAS también entra oficialmente en las más altas esferas de la competición mundial: MXGP, Supercross, Rally Dakar, Moto3... con resultados espectaculares.
GASGAS en competición: del trial al Dakar
La transformación post-KTM permitió a GASGAS acumular una serie de victorias: Dakar 2022: victoria histórica con Sam Sunderland, demostrando la robustez y el rendimiento de la RC 450F Rally. MXGP: la marca entró con éxito en sus propios equipos, especialmente con Jorge Prado, campeón de MX2. Moto3: una fuerte entrada en 2021 con podios regulares, demostrando la ambición de ir más allá del off-road. TrialGP: GASGAS sigue siendo un actor clave. Este fuerte regreso también es visible en los paddocks de aficionados: GASGAS seduce con su estilo, simplicidad mecánica y nerviosismo, mientras se beneficia de la fiabilidad de KTM.
Motos con un fuerte carácter
La filosofía GASGAS sigue basándose en la agilidad de las motos de dos tiempos, la facilidad de manejo y un diseño radicalmente deportivo. Las motos están diseñadas para aquellos que quieren ir rápido, subir, cruzar y abalanzarse. Los puristas pueden lamentar a veces el carácter más artesanal de los modelos anteriores a 2015, pero la gama actual se mantiene fiel a un espíritu competitivo.
El futuro de GASGAS: diversificación y audacia
En la actualidad, GASGAS sigue diversificándose. Se han presentado prototipos eléctricos, sobre todo en trial, y están saliendo al mercado modelos más accesibles para los jóvenes pilotos (MC-E 3, MC-E 5). La marca también pretende reforzar su presencia en Asia y América Latina, al tiempo que se convierte en una marca de estilo de vida deportivo.