La historia de Mac Motorcycles comienza en 2009 de la mano de Ellis Pitt. En colaboración con el estudio británico Xenophya Design (Mark Wells e Ian Wride), el proyecto tiene como objetivo crear motos ligeras y minimalistas, desprovistas de toda tecnología superflua. La inspiración estética se nutre del universo de las bobbers, las flat-trackers y las café racers. En un principio, las motos se diseñaron en torno al motor monocilíndrico de 492 cm³ refrigerado por aire de la Buell Blast. Se presentan entonces cuatro prototipos: la Spud, la Peashooter, la Roarer y la Ruby.
El revés
Poco después de la presentación de los prototipos, el proyecto sufrió un revés importante. A finales de 2009, Harley-Davidson decidió poner fin a las actividades de su filial Buell. La fuente de suministro de los motores Blast desapareció, lo que obligó a Mac Motorcycles a suspender su desarrollo. La empresa tuvo que buscar una nueva motorización, lo que implicó replantearse por completo la ingeniería y los chasis.
Renacimiento y nuevo motor (2017-2021)
El proyecto se relanza de verdad a finales de 2017 con la llegada de Ian Oliver como director, un ingeniero que había pasado diez años diseñando sistemas de propulsión en Jaguar. El equipo selecciona un nuevo motor: un monocilíndrico de 600 cm³ refrigerado por líquido, fabricado en Italia por SWM y derivado de un bloque Husqvarna de probada eficacia. Esta elección obliga a la empresa a rediseñar por completo su bastidor tubular de acero y a revisar su cadena de suministro. En noviembre de 2021, la marca vuelve a causar sensación en el salón EICMA de Milán, presentando una versión actualizada de la Ruby equipada con este nuevo motor (que desarrolla entre 52 y 57 caballos) y un depósito de aluminio fabricado por Acerbis.
Lanzamiento oficial (2025 - 2026)
En octubre de 2025, el fundador Ellis Pitt se retira de la dirección, dejando a Ian Oliver al frente de la empresa en solitario. El 8 de mayo de 2026, tras más de una década de desarrollo, Mac Motorcycles inicia oficialmente sus operaciones comerciales. La empresa tiene su sede en un granero restaurado cerca de la finca del castillo de Wentworth, en el sur de Yorkshire, donde las motos se montan a mano en pequeñas series. La gama de producción se centra en dos modelos que se venden por alrededor de 15 500 £: La Ruby: una café racer de líneas deportivas. La Rex: una roadster neorretro que ofrece una posición de conducción más erguida gracias a un manillar elevado.
M.Bi
