Prueba de la Harley-Davidson1800 SOFTAIL SLIM S FLSS 2016 Un motorista de 24 años y una leyenda americana...

un motorista de 24 años y una leyenda americana... El principio de una historia de amor

no es raro ver magníficas Harleys surcando nuestras carreteras belgas. Pero claro, cuando uno piensa en una Harley, piensa en un hombre con barba, gafas de sol, los colores de la escudería en una chaqueta de cuero (o incluso en el brazo), un aire despreocupado...

¿Tiene que ser así? Pues no, ¡se acabaron los estereotipos! Harley tiene la intención de acabar con esta imagen del aventurero. La marca quiere dar a sus motos un toque juvenil y atraer a un nuevo tipo de público. Es un objetivo ambicioso Y es con la Harley Softail Slim S con la que te lo voy a demostrar

a primera vista, no hay duda: sea cual sea el público, ¡todos estarán de acuerdo en que tiene estilo! (Especialmente con su temática militar y su pintura Olive Gold Denim). El nivel de acabado es tal que se puede mirar a todas partes y no ver ningún defecto... Excepto quizás su reflejo en la pintura cromada.

su legendario motor bicilíndrico en V a 45° de 1801 cc te ofrece un par increíble desde la primera hasta la sexta marcha Y para colmo, han conseguido mantener las vibraciones al mínimo.

en un plano más personal, diría que lo que realmente destacó para mí fue la posición del asiento, que era muy cómoda, incluso en largas distancias. Es cierto que el sillín se calienta rápidamente cuando te detienes. Pero también está el hecho de que los intermitentes se apagan solos después de una curva. Es un detalle, por supuesto, pero recuerda aún más a un estilo de conducción en el que, aparte de disfrutar de la conducción y mirar a la carretera, de todo lo demás se encarga la moto. También me impresionó la frenada, porque dado su peso, no me tranquilizaba mucho... Pues bien, una vez más, me demostró lo equivocado de mi idea preconcebida: frena muy bien, y fuerte si hace falta. Su agarre en carretera es más que suficiente, y si estás pensando más en un paseo tranquilo que en una aventura, no te preocupes, ¡no te tocará!

desde el punto de vista tecnológico, además de los intermitentes "inteligentes", se nos permite guardar la llave en el bolsillo, porque una vez que estás cerca de la bestia, sólo tienes que conectar el contacto, subirte y arrancar. No hace falta rebuscar en el bolsillo

permítanme volver a su aspecto. Porque es la primera vez que veo tantos ojos puestos en mí... O tal vez hacia la moto... ¡Tampoco! Desde los jóvenes hasta las personas mayores, atrae a todo el mundo. El aspecto, el sonido y, sobre todo, el motorista que la conduce es un jovencito y eso no es chocante, porque lleva un plátano en los labios, no tiene tatuajes, ni barba...

en resumen, Harley se ha marcado un reto: atraer a un público más amplio. En lo que a mí respecta, ha sido un éxito, porque no voy a esperar a mis últimos días de motero para comprarme una. Me convenció la autenticidad de la marca, del modelo y de su filosofía.

el precio de unos 21.000 euros puede parecer mucho, pero no es excesivo, porque el nivel de acabado es extraordinario y la calidad se nota desde los primeros kilómetros. Así que sí, es caro, pero ¿qué es caro? Porque en términos de relación calidad-precio, no, no es caro. De cara al futuro, ¡creo que dentro de unos años podré darme un capricho como éste!

quiero dar las gracias a Motoplanète, Oli le Belge y Harley-Davidson Benelux por esta nueva prueba Esto demuestra que un niño puede apreciar una moto de hombre y viceversa...

Nico Le Belge