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Prueba de la KTM1290 SUPERDUKE GT 2016 Gran Turismo, estilo GTI.

Naked
Prueba de la 1290 SUPERDUKE GT 2016
Prueba

Comentarios de la prueba La opinión de nuestro probador sobre la 2016 1290 SUPERDUKE GT

Prueba de la 1290 SUPERDUKE GT 2016

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puntos clave KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016) : Lo que debe saber antes de comprar

Modelo comercializado en 2016 2017 2018

Reemplaza a la 990 SM-T 2013

Foto del 990 SM-T 2013
990 SM-T 2013

Rendimiento

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
18.200€

Seguro

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 12 opiniones

francés 1290 gt Modelo 2018
propietario desde hace 2 años, sin preocupaciones, sólo felicidad Valoración : 5/5
francés La Mouche Modelo 2017
Tengo uno y puedo confirmar que es un verdadero girador de cabeza Valoración : 5/5
Le mix parfait
francés Cadurque Modelo 2017
Después de 2 décadas con una 4 cilindros, aquí estoy, probando una 1290 gt y una 1290 adventure s....
Después de la prueba me apunté a la gt y ya llevo casi 3000kms con ella.
Una moto fabulosa, un motor de locos, grandes suspensiones y muy buen confort. Hay que reconocer que no es exactamente "Gran Turismo", pero con sus maletas y el top case que le he instalado, hay mucho que hacer.
No es complicada, ¡cada vez que la monto me da un plátano! Los únicos defectos para mí son las vibraciones en los estribos, que además no tienen agarre de espuma, y el consumo de combustible, que dista mucho del de una 4 ruedas... al mismo tiempo, es muy difícil ser sensato con esta moto y, por tanto, frugal en combustible.
Para invierno cogí la opción de sillín confort calefactable y combinado con los puños calefactables originales, es difícil pasar frío.
El regulador no está muy bien situado pero no hay problema para usarlo.
En resumen, recomendaría esta moto al 10000%. No es barata, pero si tienes en cuenta la relación precio/equipamiento/placer, ¡merece la pena! Valoración : 5/5
francés Benus Modelo 2018
Cuando lo vi, lo único que quería era comprarme uno.
La decisión está tomada, voy a hacer una prueba de conducción, porque no nos faltan carreteras para este modelo.
Nos vemos después de la prueba.
¡Una cosa que me puede echar para atrás es el precio!
Bénus Valoración : 5/5
super moto GT
francés alainmom Modelo 2017
Super moto, ágil y super estable, la electrónica muy agradable.
2000 km este verano lagos italianos en dúo y realmente cómodo (sillín rehecho por guarnicionero). recuperación del motor muy seguro, frenado excepcional. Modelo 2017 desde julio 7500 km nunca me canso de ella. Gracias KTM Valoración : 5/5
francés JP
Hola, ¿es realmente más cómodo con el sillín rehecho por su guarnicionero, especialmente para el pasajero? y para las piernas del pasajero, no demasiado dobladas? el sillín más grueso y cuánto más grueso?
Gracias por sus comentarios Cdt JP. Valoración : 4/5
francés Olivier Modelo 2016
Qué felicidad Valoración : 5/5
francés Alex Modelo 2016
Tengo esta máquina desde hace 8 meses... es un verdadero placer poseer esta moto casi perfecta, es el arma definitiva en la carretera. Valoración : 5/5
Partial
francés Chris Modelo 2016
Inevitablemente parcial, ya que tengo uno en el garaje. Después de probar el R, me pasé al GT por su mayor versatilidad. Es cierto que la protección de burbujas no se parece en nada a la de un GT de verdad, pero sigue siendo buena para el cuello. Comparada con la R, es mucho más chula, todo sea dicho, porque patea algunos culos en serio, pero con un poco más de progresividad, menos violencia, porque la R, .... por otro lado, se siente más pesada que la R, especialmente al principio de las curvas, donde tienes que empujar un poco más fuerte para llegar al punto de acorde. Los neumáticos Angel GT son menos eficientes (pero más duraderos), y el ABS y el control de tracción se activan mucho más a menudo. La GT es una moto muy buena, ¡sea cual sea la carretera! Valoración : 5/5
francés Moonboy Modelo 2017
Un espíritu GT muy exitoso... Valoración : 5/5
Encore un peu plus
francés zoizo Modelo 2017
Entusiasmado por la prueba de la SuperDuke 1290, sin embargo no es lo suficientemente práctica para el uso diario o los viajes en términos de capacidad de carga, estaba esperando la GT esperando mucho mejor en este ámbito.
Pero que pena no poder meter un top case además de las maletas laterales, la etiqueta GT se usa a medias.
En mi departamento fue imposible encontrar un modelo de prueba, la moto se distribuyó por partes, así que no sé si la suspensión con control electrónico es al menos tan buena como la de su hermana SD (todas las motos que he podido probar con suspensión electrónica no me han convencido).
Si hubieran mantenido el chasis clásico de la SD, no hubiera perjudicado en nada su manejabilidad y hubiera sido más asequible.
La Adventure 2017 incorporará un nuevo cuadro de instrumentos digital, así que esperemos que KTM piense en actualizar la GT en ese sentido, así como adaptar un soporte para el top case.
Pero yo no me arriesgaría a comprar una moto de este precio sin probarla, así que de momento lo dejaré pasar.
 Valoración : 4/5
francés Bilou Modelo 2016
Felices propietarios durante 1 mes ðŸ˜'
Dúo o soloo....que du bonheur Valoración : 5/5
peux t'on l'avoir en 106 ch?
francés mapeste Modelo 2016
¿Se puede modificar para 106 CV? Valoración : 5/5
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