Ficha de la moto BMWG 650 GS 2013 Remake de Trail

presentación de la G 650 GS 2013

hay que decir que BMW no puso demasiado esfuerzo en desarrollar esta moto trail. Bueno, desarrollar... Re-elevador por encima de todo. Si no miráramos más allá de la cabeza de la horquilla, que es todo lo achaparrada que se podría desear, y del agradable aspecto general, la ilusión de estar ante una máquina nueva podría hacerse realidad por un momento. Pero no nos equivoquemos: a pesar de su nuevo nombre y sus llantas de radios, esta moto trail es en realidad una ex-F 650 GS con un nuevo carenado superior y nuevos colores. El motor, el chasis, el asiento, el depósito de combustible bajo el asiento, los portaequipajes y la doble cuba se han tomado de la moto trail lanzada en 2000. Una buena capa de pintura negra, sin embargo, intenta ocultar todo lo que es de metal.

SeguroFicha técnicaGalería de fotos

no escupamos demasiado sobre ella. A pesar de su precio típicamente BM, la 650 GS monocilíndrica (la actual F es bicilíndrica) siempre ha sido una máquina divertida y vivaz. Su polivalencia es una verdadera ventaja, pero sus nuevas ruedas limitarán sin duda sus escapadas off-road. Su salpicadero es francamente más atractivo, su consumo se cifra en 4,2 litros a 90 km/h, el ABS es de serie y puede equipar puños calefactables como opción. Como el fabricante bávaro no ha gastado mucho dinero en I+D para esta G 650 GS, el precio sigue siendo asequible... para una BMW.

M.B - Fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

Compartir

puntos clave BMW G 650 GS (2013) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Versatilidad
• Consumo

Puntos débiles

• La máquina ya tiene 10 años

Tarifas

	Versión básica
Francia	7.400€

Seguro

Asegura tu BMW G 650 GS 2013

Tu seguro con amv.es

Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 10 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2011 2012 2013 2014 2015

Reemplaza a la G 650 GS 2012

G 650 GS 2012

Sustituido por

G 650 GS 2014

Rendimiento

• Máxima velocidad : 170 km/h
• Aceleración 0 a 100 km/h : 5,70 s
• Consumo promedio : 4,30 l/100km
• Autonomía estimada : 326 km
  Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Galería de fotos

Segunda mano

G 650 GS 2013

4990€

Impresionantes motos de segunda mano te están esperando. ¡No te pierdas tu próxima aventura!

Competidoras

Yamaha XT 660 R 2012

Honda NC 700 X 2012

Encuentre otros Trail de 2013

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 10 opiniones

babache 89 Modelo 2011

Una gran moto, muy ágil y vivaz, con una posición de conducción muy cómoda. Y lo que es más, es un auténtico camello; 4L2 por 100. Sí, esta 650 realmente destaca entre la multitud de trail de la misma cilindrada, y lo que es más, tiene un acabado alemán. Esto también es de primera categoría. 14/05/2015 00:25 Valoración : 5/5 Responder a babache 89

La baroudeuse

Tipom Modelo 2013

Gran moto, la única de mi tamaño (1m60) que ha dado la vuelta al mundo.
Ha estado en Azerbaiyán (hasta el mar Caspio), Armenia, Georgia e incluso Siria.
Se puede conducir por pistas (no muy malas) y hacer 1000kms de autopista a 140-150km/h, relajado y sin dolor en el culo).

Simplemente genial 16/04/2015 14:03 Valoración : 5/5 Responder a Tipom

essai réel Modelo 2014

la probé unos días como moto de préstamo durante una revisión (que es uno de los innegables pluses de BMW) y me decepcionó. Mi opinión personal es que es fea. El asiento es alto y muy duro (me duele el trasero en 30 kms). Poca información, ni siquiera un indicador en la pantalla. El sonido es... bueno, insoportable. Es tan ligera que parece que te caes en una curva. No puedes sentir realmente la máquina. Tienes que atreverte a dar un paseo estilo trail (con la bota fuera). La protección es inexistente y hay mucho margen de maniobra en autopista. Hay potencia de sobra para todo tipo de uso, pero poco alcance para la autopista. La iluminación nocturna es satisfactoria. El consumo se acerca a los 5 l/100 en autopista (a 130 km/h). Está equipado con puños calefactables y ABS, ¡un punto muy a favor!
En definitiva, es una moto que debes comprar sabiendo que no está hecha para largos viajes. 06/01/2015 12:57 Valoración : 2/5 Responder a essai réel

rene Modelo 2014

Máxima puntuación para una de las últimas mohicanas, una moto trail de carretera monocilíndrica. Es tan rara hoy en día. Sólida plataforma trasera, parabrisas, cómodo sillín biplaza, opciones a juego (como era de esperar de BM). Ligera, polivalente, grande y gorda, todo es muy tentador, para rodar principalmente por la red secundaria e incluso un poco fuera de ella. Lo único que falta es el precio, que rebajaría la puntuación global, pero aparentemente se pueden encontrar modelos nuevos más baratos. 14/08/2013 23:48 Valoración : 5/5 Responder a rene

super

robert Modelo 2013

Vivo en Filipinas y con mi mujer viajamos por todo el archipiélago donde las carreteras son poco fiables, a menudo incluso malas, y hay muchas pistas. Para allí es la top, cómoda bajo consumo y muy buena polivalencia teniendo en cuenta la red de carreteras en muy mal estado y velocidad bastante lenta. Moto adquirida en diciembre 2012 hoy 3000km sin problema salvo el robo de la placa bmw lado derecho? 10/05/2013 17:45 Valoración : 5/5 Responder a robert

OFFROADISTE Modelo 2011

mi XTx es mucho más bonita y mejor de conducir MONTA EL MITO 29/09/2012 02:55 Valoración : 3/5 Responder a OFFROADISTE

TOBBY Modelo 2012

al menos una moto trail de verdad, no como estas 1200 grandes sólo de nombre. Los fabricantes deberían volver a motos sencillas como la Teneré u otras Djebels 28/06/2012 19:39 Valoración : 4/5 Responder a TOBBY

Pleiku Modelo 2011

Después de 12 años de ausencia, estoy de vuelta en la moto y estoy muy decepcionado, el G650gs simplemente no me conviene. No está hecha para largos trayectos en autopista, demasiadas vibraciones, cómoda sólo a 110 km/h. No estaba familiarizado con el motor monocilíndrico y estoy muy decepcionado, me hubiera gustado que el concesionario me contara más cosas sobre esta máquina. Me hubiera gustado que el distribuidor me diga más acerca de esta máquina. Además, todo es opcional y el llamado ordenador de a bordo es totalmente basura, ni siquiera un indicador de combustible Decu de BMW no volvería a esta marca no, gracias. 18/05/2012 08:04 Valoración : 2/5 Responder a Pleiku

rene Modelo 2012

Le daría un 4 si no quisiera darle un 5, pero creo que es una moto excelente en su categoría. Conozco la misma Scarver monocilíndrica y el chasis de una moto trail de carretera monocilíndrica comparable (la excelente Freewind 650, por citar una). Son motos divertidas ante todo, pero también muy versátiles si no haces mucha autopista. 28/04/2012 14:44 Valoración : 4/5 Responder a rene

rien Modelo 2012

¡la 650 GS EST UNE MOTO BIEN PENSEE! 26/04/2012 17:29 Valoración : 4/5 Responder a rien

Ver más comentarios Ver todos los comentarios

Enviar su opinión sobre BMW G 650 GS 2013

Evalúe esta vehículo :

Ser contactado si hay una respuesta

Al marcar esta casilla, usted acepta los términos de nuestra política de RGPD.

Ahorre tiempo usando su cuenta

Publicar

FAQ Preguntas frecuentes sobre el G 650 GS 2013

¿Cuál es la potencia del G 650 GS 2013?

El G 650 GS 2013 desarrolla una potencia de 48 CV

¿Cuál es el par motor del G 650 GS 2013?

El par máximo del G 650 GS 2013 es de 6,20 mkg a 5.000 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del G 650 GS 2013?

El G 650 GS 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del G 650 GS 2013?

El G 650 GS 2013 muestra un peso total de 192 kg.

¿Cuál es el consumo de combustible del G 650 GS 2013?

El consumo medio se estima en 4,30 l/100 km según el ciclo WMTC.

¿Cuál es la altura del sillín del G 650 GS 2013?

Para garantizar una buena accesibilidad, el G 650 GS 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 750 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.

¿Cuál es el precio del G 650 GS 2013?

El precio del G 650 GS 2013 es de 7.400€ en Francia