Ficha de la moto BMWR 1200 R 2014 Garras de terciopelo
presentación de la R 1200 R 2014
la R 1200 R de 2014 será seguramente la última con el bicilíndrico plano refrigerado por aire. El nuevo bóxer de la flota está invadiendo rápidamente la gama R y sólo la roadster sigue albergándolo este año.
silenciosa pero endiabladamente eficaz, la R 1200 R sigue presente en la gama BMW, defendiendo valores más clásicos que las bestias de otro calibre como la K 1300 R y otros leñadores. Se beneficia de las culatas dobles ACT de la HP2 Sport. La GS y la RT han avanzado.
el bicilíndrico plano ha ganado 500 rpm y una pizca de potencia y par, pero es sobre todo en términos de carácter donde debe notarse la diferencia. Un poco de deportividad en el utilitario siempre marca la diferencia. Béhème aprovecha la ocasión para revisar su roadster burgués en pequeños detalles. Un nuevo faro ligeramente ovoide le da un poco más de carácter, mientras que el nuevo salpicadero (con una ventana digital central rodeada de dos esferas) le sienta mucho mejor que la antigua instrumentación tomada de la 1200 GS. Un nuevo asiento más arqueado debería mejorar el confort del pasajero, y los nuevos y generosos puños traseros facilitarán mucho el agarre. Un toque de clase: el brazo monobrazo Paralever, las culatas, el brazo de suspensión Telelever y las horquillas inferiores están pintados en bronce. También hay un nuevo protector del radiador de aceite, más estilizado, y llantas tomadas de la serie K. Son pequeñas cosas, pero aumentan la impresión de calidad.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave BMW R 1200 R (2014) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Elegance
- Eficacia
Puntos débiles
- Precios
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
13.157€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 200 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,50 s
- Consumo promedio : 5,50 l/100km
-
Autonomía estimada
: 327 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Historia
Ficha técnica BMW R 1200 R 2014
- Chasis
- Marco : Enrejado tubular de acero con motor de carga
- Déposito : 18 litros
- Altura del asiento : 800 mm
- Largo : 2.145 mm
- Ancho : 872 mm
- Altura min : 1.285 mm
- Distancia entre ejes : 1.495 mm
- Peso en seco : 198 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 223 kg
- Tren delantero
- Fourche Telelever, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Paralever monoshock y monoboom, recorrido : 140 mm
- Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- dos cilindros plano , 4 tiempos
- Inyección Ø 50 mm
- Refrigeración : combinado aire / aceite
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.170 cc
- 110 CV a 7.750 r/min
- 12,10 mkg a 6.000 r/min
- Relación peso / potencia : 1.8 kg/CV
- Relación peso/par motor : 16.36 kg/mkg
- Compresión : 12 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2014
2013
2012
2011
Segunda mano
Comparar R 1200 R con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el R 1200 R 2014
- ¿Cuál es la potencia del R 1200 R 2014?
-
El R 1200 R 2014 desarrolla una potencia de 110 CV
- ¿Cuál es el par motor del R 1200 R 2014?
-
El par máximo del R 1200 R 2014 es de 12,10 mkg a 6.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del R 1200 R 2014?
-
El R 1200 R 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del R 1200 R 2014?
-
El R 1200 R 2014 muestra un peso en seco de 198 kg, un peso total de 223 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del R 1200 R 2014?
-
El consumo medio se estima en 5,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del R 1200 R 2014?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el R 1200 R 2014 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
- ¿Cuál es el precio del R 1200 R 2014?
-
El precio del R 1200 R 2014 es de 13.157€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 28 opiniones
un poco más de confort habría sido un plus cuando se conduce en solitario, pero sigue siendo bastante decente (soy exigente con mi espalda podrida)
lo malo: un depósito de chapa que se oxida mucho bajo la tapa. ¿por qué no un depósito de composite como el de la GS? la protección contra el óxido del chasis es mínima; también en este caso es mejor en la GS
¿por qué no comprar una GS? Yo tuve una, que vendí a los 105.000 kms, mientras que un amigo mío (80 años este año) me ofreció su R1200R con 18.000 kms a precio de ganga: si al menos le hubiera besado en la boca. Valoración : 4/5 Responder a rbdacvv
Pero en todo ese tiempo, nunca he tenido esa "chispa", el pequeño temblor al acelerar o la pequeña sonrisa al tomar las curvas. El motor está a tope y es potente a altas revoluciones, pero todo es muy gradual y extremadamente silencioso. Por último, la imperturbable actitud de conducción de la moto, sean cuales sean las condiciones de la carretera o de la carga, ofrece un confort y una manejabilidad de primer orden... pero borra lo que quedaba de la sensación dinámica.
En resumen, es una moto excelente, pero su impresionante eficacia no compensa el hecho de que sea demasiado estéril para mi gusto, especialmente para una roadster. Tal vez sea sólo a mí a quien no le gusta el espíritu beheme. Pruébala antes de firmar un cheque (¡grande!) para meterla en tu garaje. Valoración : 3/5 Responder a Nico
En resumen, otro gran éxito de Béhème.... Valoración : 5/5 Responder a alex motocyclis
Valoración : 4/5 Responder a GEORGES
Esta falta de fiabilidad en una moto de este precio es un poco decepcionante Valoración : 4/5 Responder a lacgelé
Valoración : 5/5 Responder a gilles
Magnífica y buena moto. Apta para todo tipo de conducción. Tanto una tourer como una temeraria.
Es mi 18ª moto de cualquier marca, y la primera vez que disfruto tanto de una moto en el día a día....
Valor seguro. Valoración : 4/5 Responder a papykik
Por ejemplo, el abs es ahora de serie, al igual que el caballete central (lo que ha repercutido en los precios). El kit de herramientas se consideró sin duda innecesario y se ha suprimido. El asiento confort es bonito y agradable al tacto, pero su superficie es frágil. Mucho plástico. Esta bicicleta de carretera de buena calidad sigue dando la impresión de haber sido fabricada para no envejecer bien (¿obsolescencia programada?). Valoración : 3/5 Responder a gromich
Por favor háganse cargo del indicador de combustible ya que es un problema recurrente y costoso.
Atentamente Valoración : 4/5 Responder a Chris
Necesito consejo para elegir entre tres modelos de moto
KTM 1190 ADVENTURE 2013 EQUIPADA CON TOPCASE MÁS 2 ALFORJAS
BMW 1200 GS 2013 IDEM
BMW R 1200 R IDEM
Mi ruta: 250km semanales solo carretera (ciudad con curvas y 4 carriles) Valoración : 3/5 Responder a didman
a 110 kmh puedes sentir el viento empujándote hacia atrás
Valoración : 3/5 Responder a didman
si vendo mi Kia, será una ganga
Valoración : 5/5 Responder a astaroth44
hola a todos
he probado la nueva r1200r, una moto soberbia en todos los sentidos
point de vue moto trés homogène conduite sportive en montagne un régal seul ou en duo je possède un modèle 2008 avec laquelle j'ai fait 80000kms loisirs et vacances sans problème que je vendo
pour un 2013 prévu pour mars 2013
bici para descubrir absolutamente
cordialmente tonin
Valoración : 5/5 Responder a tonin
¡Algo en lo que pensar! Valoración : 5/5 Responder a super g