Ficha de la moto BMWK 1600 Grand America 2019 Al aire libre

La serie K 1600 representa no sólo la cúspide de las motos de carretera de BMW, sino también una definición de primer orden en el mundo del motociclismo. La variante K 1600 B tiene claramente la vista puesta en los Estados Unidos, con su definición Bagger, muy en boga allí. Es hora de pensar en grande y más allá. Con su extra de equipaje y confort, está preparada para enfrentarse a las mayores autopistas. Esta BMW K 1600 no podría llevar un nombre más acertado: Grand America.

la K 1600 B se distingue por una línea de retroceso en la popa. El diseño sigue siendo el mismo, pero la parte trasera ya no es aireada, ya que lleva a bordo un baúl. Ya no es cuestión de viajar ligero: ahora puede llevar todo lo necesario para prolongar su estancia. Esta bodega está equipada con una luz de freno para mejorar la visibilidad. Esto complementa a la perfección la señalización luminosa de las maletas.
El motor de 6 cilindros en línea sigue siendo la misma pieza de vigor y nobleza que en las otras K 1600. Unos copiosos 160 CV y 17,8 mkg están ahí para garantizar que se cumplan todos sus deseos de conducción. En la Grand America, no es su fuerza sino su ímpetu lo que está contenido. BM ha limitado la velocidad máxima a 162 km/h.

no buscamos velocidad ni prestaciones a bordo de una bagger, cónica o boxy. Quieres velocidad de crucero. La K 1600 Grand America quiere que lo disfrutes de la mejor manera posible, con la suspensión semiactiva ESA Dynamic y los modos de conducción, protegida por un parabrisas más grande y ajustable eléctricamente, y con la ventaja añadida de un parabrisas trasero.l parabrisas ajustable eléctricamente, control de crucero, puños y asiento calefactables, un completo sistema de sonido, marcha atrás y una serie de protecciones electrónicas. Entre ellas, ABS Pro y control de tracción DTC.

la flota BM ya está completa: dos GT de alta gama para el viejo continente; y dos baggers para el nuevo. Para 2019, la altura del asiento se ha reducido en 30 mm, hasta un estándar de 750 mm. Como resultado, ya no existe la opción de asiento bajo. El Hill Start Control Pro es ahora equipamiento de serie, y hay un sistema opcional de altavoces amplificados en el baúl superior.

M.B - Fotos del fabricante