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Prueba de la SuzukiGSX 1400 2001 Accionado por par

Naked
Prueba de la GSX 1400 2001
Prueba

Comentarios de la prueba La opinión de nuestro probador sobre la 2001 GSX 1400

Prueba de la GSX 1400 2001

poco dado a las medias tintas, este viernes de agosto fue un día de extremos; salí despedido de la CBX 400 con una risita incontenida para tomar contacto con una máquina mucho más respetable. El estilo imponente pero con clase de la GSX desprende un encanto salpicado de nobleza, y la admiras antes de subirte a ella. Su tamaño es impresionante, y la primera vez que te pones a sus mandos, lo haces con mucho tacto y moderación. En contacto, desatado por una línea Yoshimura, el enorme 4 cilindros dispara su potencia, a la espera de expresarse. La inyección lo regula todo y el ralentí es impecable, al igual que la respuesta del acelerador. En marcha Desde las primeras revoluciones, se olvida el peso como un yunque, la bestia despega con un giro del acelerador y el manejo es impresionante. Magníficamente flexible, el molino encanta y canta, la caja de cambios es suave como el terciopelo y la posición de conducción de lo más agradable. No tengo más que elogios para la suspensión en cuanto a confort, pero su eficacia se ve limitada cuando el ritmo se vuelve demasiado enérgico. Pero la moto no es una GSX-R y no está diseñada para el combate en carretera o circuito. Voy a 100 km/h a .... 3.000 rpm. Impresionante. Pero entonces la maneta empieza a picar y el horizonte empieza a despejarse Clack, clack: suelto 2 marchas, enrosco la maneta y...

¡BBBBRRRROOOOOMMMMMM! La GSX se convierte en un dragster y la moto de 4 patas en un motor Mig 28. Me agarro al manillar lo mejor que puedo porque la potencia te arranca los brazos, ¡literal y figuradamente! Decido tomar una carretera principal llena de semáforos en rojo y cruces para sentir la potencia de la máquina cuando despega. Es brillante. Cada vez que acelera, esta Suz rebota y te da una sensación sulfurosa; una mezcla de vodka-caramelo y catapulta. Imagina una gigantesca banda elástica estirada hasta la muerte detrás de ti y soltada sin freno. A 3.000 rpm, ya empuja tan fuerte como el TL de un amigo y se vuelve diabólico a medida que te acercas a las 7.000 rpm. En las curvas, el respetable peso te recuerda y te anima a no tomar demasiados ángulos. Aunque ágil, los giros sucesivos y juguetones no son lo suyo. La frenada es acorde con los estándares de Suzuki: potente (mejor, dado el peso y la potencia del monstruo), dosificable, pero le falta un poco de mordiente. Me gustaría dedicar unas palabras especiales de satisfacción a los retrovisores, que son eficaces, algo inusual. La GSX 1400: una máquina soberbia, con una potencia estimulante. Pon este molino en un chasis perimetral, un carenado completo, quítale algo de peso, ¡y tendrás la mejor sport-GT de la historia!

Indispensables

Un equipamiento en buen estado y un mantenimiento regular de la moto son esenciales para la seguridad del piloto y el rendimiento de la máquina.
Encontrarás todo lo que necesitas (equipamiento, piezas, herramientas, etc.) y mucho más en nuestros socios Motoblouz y Motocard, con miles de referencias disponibles.

puntos clave Suzuki GSX 1400 (2001) : Lo que debe saber antes de comprar

Modelo comercializado en 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Rendimiento

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
9.780€

Seguro

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 60 opiniones

Escapes dobles para un modelo de 2007
francés LeGrtiffon Modelo 2007
Hola a todos

Me encanta esta moto; tengo una desde hace poco y disfruto tanto conduciéndola como admirándola :).

Tengo una pregunta sobre una futura modificación para mi modelo de 2007. Me gustaría saber si un silenciador de un modelo (2001-2004) en 4-2-2 es adaptable a un modelo de 2007 en cuanto a la distancia entre ejes y la fijación en el bastidor de la moto, debajo del motor.
He visto fotos y vídeos de GSX 1400 de 2007 con doble escape, así que debe de ser posible, pero no he encontrado fotos ni vídeos que muestren cómo se fija el silenciador debajo de la moto.

Gracias por vuestras respuestas.
Saludos cordiales Valoración : 5/5
francés Gilbert Modelo 2005
Es una máquina extraordinaria, hoy tiene 174 000 km y funciona como el primer día. Cambié el alternador a los 110 000 km durante una ola de calor. En aquella época solo circulaba por París y se calentaba mucho en los atascos, pero por lo demás no ha necesitado nada más que los consumibles. Nunca he tocado la distribución ni nada más. Son máquinas como ya no se fabrican. El punto débil es que el aluminio pulido de los cárteres y la parte inferior de la horquilla son de mala calidad. ✌️ Valoración : 5/5
francés JJacques 83 Modelo 2004
La tengo desde hace 13 años, queriendo un cambio de la FJR, y me atrajo inmediatamente su fuerza silenciosa, su motor con notable par y docilidad, y su comodidad (para mí) mejor que mi ex-FJR.... En resumen, me enamoré de ella casi al instante. Al contrario de lo que mucha gente piensa, es fácil de mantener (por ejemplo, a casi 90.000 km, las etiquetas siguen todas en su sitio) y su consumo de combustible es muy razonable, ya que en un viaje por carretera con dos personas y equipaje, reposto alrededor de 300 km sin quedarme sin combustible. Valoración : 5/5
francés Chanoux Modelo 2005
Por desgracia, tengo 75 años. Mi gsx 1400 se está volviendo demasiado pesada. Voy a tener que desprenderme de ella. Hubiera soñado con tener una máquina así cuando tenía 25 años. Sólo tiene 9600 kilómetros y es 100% original. De 50 km/h a 240 km/h en el velocímetro, es automática, no hace falta cambiar de marcha ya que el par motor es muy grande (12,8). Pierre PUPIER . Valoración : 5/5
francés Franck
Hola Chanoux, estoy interesado en tu moto, ¿está disponible? Valoración : 5/5
francés bb
Hola;
si su máquina sigue a la venta,
envíeme un correo electrónico

Gracias Valoración : 5/5
francés Chanoux
Hola, bb
¿Me puedes enviar un correo electrónico? Te daré mis datos de contacto. La moto sigue a la venta. Todavía no me había decidido a venderla.
Saludos cordiales
Pp Valoración : 5/5
francés Chanoux
Hola, Franck
Sí, todavía está disponible. Todavía no me he decidido a venderla. Escríbeme por correo electrónico, te daré mis datos de contacto y podremos hablarlo. Saludos cordiales
PP Valoración : 5/5
PA CA GAR SE
español RINGO Modelo 2006
que moto chony!! navega y corta el viento.
Con diez cañones por banda,
viento en popa a toda vela,
no corta el mar, sino vuela
un velero bergantín;

bajel pirata que llaman,
por su bravura, el Temido,
en todo mar conocido
del uno al otro confín. Valoración : 5/5
español juan muiña de amboage Modelo 2001
mi 2006 pacagarse cuñado, todo par, aplomo, seguridad de trazada y para hacerse el pais de punta a punta a mediogas. Valoración : 5/5
francés pat. Modelo 2005
máquina suberbe Valoración : 5/5
francés alain Modelo 2001
hola, tengo 61 años y he tenido 39 motos, la última una 1400 gsx del 2003, para mi es la moto de las 38 toneladas, un coloso, un par de fenomenales Valoración : 5/5
francés Arlindo Modelo 2001
Una bicicleta excelente para viajes largos Valoración : 5/5
francés Pierre Modelo 2007
Hola comprada en 2006 es solo felicidad tengo 86000kms y no he hecho nada especial salvo cambio de aceite cada 5000 y mantenimiento cambio de aceite horquilla y pastillas de freno moto cómoda acoplable y fiable Valoración : 5/5
francés Arlindo Modelo 2001
conduzco un 2001 1400, es un coche duro Valoración : 5/5
Suzuki 1400 gsx
francés hamouta enrico Modelo 2001
Hola a todos
he tenido bastantes motos desde la nueva kawa zzr 1400 a la gold 1800 GL y también la Yam 1300 . francamente cuando conseguí la Suz 1400 GSX francamente es genial, es cómoda pero no tanto para largas distancias, pero sigue siendo una muy buena máquina para los desplazamientos diarios. Muy fácil de mantener Valoración : 3/5
Que du bohneur!
francés Claude Modelo 2007
Hola a todos
He estado conduciendo mi pura sangre desde 2007, excelente relación calidad-precio.
En 12 años, sólo una bomba de combustible, 800 francos con mano de obra, por lo demás nada, aparte del desgaste normal
He recorrido 120.000 kilómetros, con una media de 10.000 al año
Conducimos dos personas la mayor parte del tiempo, yo mismo hago todo el trabajo mecánico, bueno, lo poco que hay que hacer, cambios de aceite, horquillas, filtro de aire, pastillas de freno, bujías, etc...
Deja la cadena y los neumáticos, yo no, ¡demasiado fácil!
Ahí la tenéis, muy buena moto, espero dar 2 vueltas al cuentakilómetros si todo va bien
Nos vemos amigos

 Valoración : 4/5
decouverte tranquilitée relaxation.
francés schedule40 Modelo 2002
IGUAL QUE EL TÍTULO
Valoración : 5/5
Cherche une Suzuki 1400 GSX
francés BOB29 Modelo 2007
Hola,

Estoy buscando para comprar una Suzuki 1400 GSX
¿Me podéis decir qué os parece y qué valor tiene el modelo equipado con el Yoshimura 4 en 1?
¿Cuál es el modelo más avanzado en cuanto a seguridad?
Gracias por vuestras respuestas y consejos
Un saludo
 Valoración : 5/5
francés 2roues33
Sea cual sea el año del modelo, es fiable; por supuesto, ha habido algunos cambios menores a lo largo de los años, pero nada revolucionario. No soy partidario de cambiar el sistema de escape de una moto: ¡el fabricante sabe lo que hace cuando saca un modelo al mercado! Es innegable que el Yoshimura original suena muy bien. Buena compra, no se arrepentirá de su elección.
 Valoración : 5/5
Toujours partante !
francés Manu Modelo 2001
Felicidad cotidiana: fieles de camino al trabajo y en el ocio.... Valoración : 5/5
francés PapyBob Modelo 2001
Tengo 68 años y he conducido motos durante décadas: alemanas Inglesas Italianas Japonesas, pasado cierto tiempo, las vendí todas sin ningún "estado de ánimo" las 2 últimas una Guz V11 (de la que aún me arrepiento) y hace 3 meses una "buze" que funcionaba muy bien; la única que conservo y que no tengo intención de revender una GSX 1400 del 2003 que tengo desde hace más de 10 años con sus 31.000 km parece: ¡está nueva! confirmo pues: el arquetipo de la moto sencilla, cómoda y de fiabilidad a toda prueba. Si se mantiene, una compra obligada sin dudarlo. Valoración : 5/5
Du bonheur
francés Kiki Modelo 2001
Magnífica máquina en todos los sentidos de la palabra mantenimiento muy económico cambio de aceite cada 5000 con filtro de aceite consumo no inferior a 7,2l por 100 tengo 56 años monto 2 ruedas desde 1977 y he tenido muchas máquina y para mi es una de las mejores que he tenido solo pequeño defecto una caja de cambios un poco dura de bloquear pero por lo demás RAS buena la recomiendo a todos carretera a todos Valoración : 5/5
francés Fab4278
Hola kiki, después de leerte, yo también tengo una GSX y también estoy en la cincuentena, así que puedo confirmar lo que comentas. La mía es del 2003 y estoy absolutamente encantado con ella. Para tu leve problema con la caja de cambios, te aconsejaría simplemente cambiar el aceite, yo montaba una FJR 1300 que funcionaba con Ipone 10w40. Si ayuda a tu 1400 a sentirse mejor ..... Buenos días Fab. Valoración : 5/5
francés Kiki
Buenas tardes
Merci pour l'info je vais esseyer de changer l'huile j'ai eu aussi des Fjr avec le même problem de point dure au verouillage sur certains rapports maintenant sur le 1400 j'ai des problems d'accoups sur le filet de gaz entre 1500 et 2500 tours tres gênant pour rouler a 50kmh en ville
Gracias de nuevo por la información
Nos vemos en la carretera
Atentamente Valoración : 4/5
francés Allroad
En cuanto al tirón del acelerador a bajas velocidades, prueba a ajustar el acelerador, a menudo es sólo el uso lo que afloja un poco el cable. Es fácil ajustar el acelerador directamente. A mi me funcionó una vez en la xjr1300. Valoración : 5/5
GSX de 2001 première main
francés Gisix Modelo 2001
Comprada en Nov-2001, por lo tanto una de las primeras importadas, y siempre en mi garaje, y para siempre, junto a mis otras motos que la suceden sin sustituirla nunca! mi unica moto hasta sus 73000 kms hechos sin nunca ningun problema ni ruido sospechoso, ni siquiera falso contacto, esta moto con un motor de hormigon armado y nunca me dejara! ¡He tenido Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, y actualmente HD street glide que uso para mis wee's y vacaciones, mi GSX esta jubilada pero desde luego no retirada, la sigo usando practicamente a diario y sigue funcionando como el primer dia!
¡Consumos ridículos para una 1400, autonomía, comodidad, fiabilidad, etc., cuando veo que la gente se desprende de ellas a bajo precio pienso que o no tienen espacio en su garaje, o están locos! Gil Valoración : 5/5
francés totof Modelo 2005
1400 gsx equipada con un cuadro JMV gt superconfortable, un sillín Top Sellerie de alto confort, un plato y un baúl Givi 55L, una alfombrilla de depósito y una alforja Bagster: todo lo que necesitas para un viaje. Excepto que, con una carga completa, tendrás que gastar 8 litros cada 100 km
 Valoración : 5/5
Gsx 1400 K6
francés remygsx Modelo 2001
Puedo confirmar que los Michelin PR4 le sientan muy bien a esta máquina, se adhieren a la carretera y son cómodos y fáciles de manejar.

Motociclista desde... 1976,

una quincena de motos: 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet y finalmente la sublime Gsx1400 K6.

En 2007, en Orca Rambouillet, dejé mi 900 Hornet en el depósito-venta y probé una GSX, sólo para ver; inmediatamente caí bajo el hechizo del motor (sin dudarlo, ¡era la indicada para mí) y me la llevé conmigo!

Después de 8 años, puedo confirmar que una GSX es un extra: en términos de placer de conducción y tacto (a bajo y medio régimen, que es donde cuenta), todas mis motos anteriores están simplemente... olvidadas.

Appel de phare
______________ Valoración : 5/5
francés nono Modelo 2007
hola a todos,
tuve un modelo 2001 durante 15000 km y estaba muy contento con ella. Tuve que desprenderme de ella cuando me divorcié, desde entonces he conducido otras motos pero he vuelto a una 1400 gsx 2006, que es una gozada, y a mi mujer le parece genial y cómoda. Valoración : 5/5
francés banditchris Modelo 2003
después de un año y 11.000 km engullidos solo para fines de semana o vacaciones, siempre con el plátano, regreso de balneario este fin de semana completamente solo por la nacional conso 4,6 a 100/120 enorme! arriba es 5,5 a 6,5 a dos muy razonable para esta vieja! Valoración : 4/5
Achat GSX 14000
francés Anthony054 Modelo 2001
Hola,
Estoy pensando en comprar una GSX 1400 que ya tiene 62.000 km. Cuáles son los puntos mecánicos a mirar a la hora de comprar semejante kilometraje y hasta dónde puede llegar el motor?
Gracias por vuestras respuestas Valoración : 3/5
francés titi
bonjour anthony

si la moto ha sido entretenida y conducida normalmente vidange todos los 6000 km con un buen aceite y cambio de filtro y respetado el tiempo de chauffe, moteur punvable son des moteurs simples, kilometraje ilimitado más de 200 000
si la moto está en perfecto estado, no dudes en comprobar que es 100% original y que no ha sido manipulada
voila

buena compra Valoración : 5/5
francés Anthony054
OK, gracias por la información. Y en cuanto a la horquilla, ¿hay que tener cuidado con algo? Valoración : 4/5
francés philou28 Modelo 2007
tengo esta moto desde hace 8 años, la compré nueva en 2007 y ahora, con 50.000 km, estoy tan contento como el día que la compré. Comodidad real, apetito de camello (5,5 l/100), potencia de sobra, en resumen, nada más que felicidad.
tengo 54 años y pienso conservarlo mucho tiempo Valoración : 5/5
francés titane Modelo 2007
super maquina! mod 2001 94000 km, nada hecho excepto las juntas spis he montado una linea akra titanio, bujia iridio, indicador de relacion engrana lo que optimiza la salida! tengo 11,5 mkg al volante en banco fuchs! hay mucho que hacer sea cual sea la pendiente, la relación, la carga, siempre es muy peludo, incluso violento! ¡qué motor; ningún otro fabricante de motores ofrece mejor! Desafío a cualquier máquina a tirar tan fuerte con la relación de transmisión de la GSX (18x41) que da un velocímetro de 160 a 5000 rpm. Sólo veo el motor BE KING un poco mejor, ¡y todo con una fiabilidad endemoniada! Valoración : 5/5
drogue dure
francés banditchris Modelo 2003
compré un modelo del 2003 con 21.000 km en junio, solo lo uso los fines de semana y en vacaciones, el resto del tiempo conduzco un 12 bandit, me sorprendió ver que ya había hecho 6.000 km con él, es pura diversión, un motor que coge a 1.500t en sexta y que empuja, no violento pero que no para de tirar, comodidad master class y un consumo de 6 l para dos, cargado a 140 kmh, es decir, unos 300 k antes de la reserva, ¡simplemente genial ! a eso añádele una matriculación de 10 años, por lo que sale por la mitad de precio, ¡y el seguro es una miseria! Valoración : 5/5
La GSX ?
francés nassh Modelo 2001
Estuve a punto de comprarme una XJR o una Bandit 1200, pero al final me decanté por una GSX 1400 Yoshimura negra (versión limitada). Es tan bonita como genial de conducir. Puro placer...(¡7000 kms sólo este verano!...). Una feliz elección. Valoración : 5/5
francés Nassh
Permíteme corregir un error: mi GSX no es de... 2001, sino de 2006.
Nassh Valoración : 5/5
GSX 1400 de 2001
francés Fab Modelo 2001
Comprada con 1500 km en 2002, ahora tiene 34.000 km. Muy buena máquina, cómoda y llena de par. Cambié el kit de cadena hace poco pero aún podría haberla montado con el original. Ningún problema excepto una vez con las bujías. No puedo recomendarla lo suficiente. Conduzco bastante tranquilo, más por par que por potencia. Antes tenía una Inazuma 750 que también iba muy bien.
 Valoración : 5/5
la Vieille
francés blhermitte Modelo 2001
Mi viejecita ha recorrido ya 90000 km.
Nunca he tenido el más mínimo problema mecánico o de otro tipo.
Espero poder conservarla durante mucho tiempo después de haberla sometido a la revisión general (distribución, discos delanteros y mantenimiento de una revisión clásica).
 Valoración : 5/5
carburant
francés titi Modelo 2001
Hola a todos.
¿Alguien ha probado alguna vez
un aditivo de combustible, líquido moly limpiador de válvulas, o cualquier otra cosa
dans son 1400 gsx
merci d\'avance, et bonne route a tous
 Valoración : 5/5
Pneus pour un 1400 GSX ?
francés jpc Modelo 2001
mi 1400gsx lleva neumáticos pireli tienen 5 mil km resbala en las curvas tanto delante como detrás que neumático poner gracias Valoración : 5/5
francés Blhermitte
Hola
Yo tengo bt21s y bt23s desde hace bastante tiempo y estoy muy contento con ellos. Conduzco fresco y hago entre 12 y 15000km con un neumático que dobla en la parte delantera
Desliza un poco a medida que avanza el desgaste, pero estoy encantado con él Valoración : 5/5
francés pierre
Por mi parte, tengo unas Pilot Road 3 que tienen 6500 y pronto voy a cambiar (mal desgaste tras un pequeño problema con la horquilla) y voy a probar las Pilot Power 3 Valoración : 5/5
francés Jean paul
Neumáticos Michelin road 4 o 3
 Valoración : 4/5
francés 14europa18
Michelin abeja gomme Valoración : 3/5
-
francés kff Modelo 2001
he tenido 24 becanes pero esta es mejor que todas muy buena moto y tengo 51 años y aun me quedan muchos años de moto Valoración : 5/5
1400gsx
francés 14europa18 Modelo 2001
consumo entre 5 y 6 litros en conducción de 90 a 110 por supuesto sin rasgar el alquitrán. tengo 66000 kl muy buen motor doloroso en autopista porque el viento ideal para conducir dos, lástima que no hay nueva versión para perpetuar este modelo Valoración : 4/5
francés David88 Modelo 2001
¡Tengo una gsx desde hace 1 año y no me canso de ella!
¡¡¡Pura felicidad !!! Una pareja monstruosa, asociada. ¡¡¡Un infierno de frenos !!!
No pasa desapercibido ... ¡!
✌ A todos Valoración : 5/5
francés jojo Modelo 2001
Consumo de combustible 8,2L ????? Nunca he superado los 5,75 al atacar montañas, 5,25L de media y 5L en trayectos largos. Es cierto que tengo una burbuja SECDEM alta con deflector. Pero no creo en los 8,2 litros, ¡así que el resto!
Tiene 126.000 km y todo es original excepto el kit de cadena que tiene 65.000 km Valoración : 5/5
francés titi
buenas noches
yo también tengo una gsx 1400. Me gustaría saber si con ese kilometraje se consume aceite o no, y si es una moto fiable... la mía es del 2005 con 15000 km.

atentamente

thierry Valoración : 5/5
francés jojo
Desde mi mensaje ha llegado a los 157.000 km y todo sigue original.
Yo mismo cambio el aceite cada 10.000 y el consumo entre medias es de 1L de aceite.
Puedo confirmar el consumo de 5 litros de gasolina cada 100 km.
Para el viento hay que equiparse con un deflector secdem de burbuja alta para rodar a 140 sin cansancio.
jojo Valoración : 5/5
francés titi
hola Jojo
Gracias por la respuesta. 157.000 km y todo es original, incluso la cadena de distribución? santa vaca......
consume 1 litro por kilómetro o 1 litro entre cambios de aceite

titi Valoración : 5/5
francés jojo
1 litro entre cambios de aceite, por supuesto. El kit de cadena es parte del mantenimiento, cambiar entre 50 y 65000 km Valoración : 5/5
francés dodge13 Modelo 2005
tengo un modelo 2005 y diría que es una moto muy, muy buena, tanto por confort como por la flexibilidad del motor, no estoy de acuerdo en que sea poco direccionable.después de haber encontrado el buen compromiso a nivel de las multitudes de ajuste de la suspensión delantera y trasera y con neumáticos adecuados os garantizo que sobre carretera sinuosa ciertos deportivos en particular italianos permanecieron baba hacerse exterior por el llamado patode suzuki .su defecto diría su consumo en modo arsouille pero demasiado malo lo adoro . philippe 54ans de que 37 años onmoto Valoración : 5/5
francés did1400gsx Modelo 2001
propietario desde 2002, esta máquina es excepcional y espero que con el tiempo, pueda ser la rival en costa de la kawa Z1300
Llevo casi 40 años en moto y siempre he llevado una Suzuki. La 1400 me va bien y voy a dar mi opinión sobre los pros y los contras: los pros son que es una moto robusta (nunca ha estado en el garaje desde 2002), cómoda y refinada si se le ha puesto el equipamiento adecuado (maletero, achicador, parabrisas), y tiene mucho par motor - los contras son que es imposible ponerla a tope y que gasta demasiado combustible - aparte de eso, ha sido la mejor máquina durante 40 años Valoración : 2/5
francés nicoyks Modelo 2001
¡Hola a todos, he comprado esta moto hace 1 mes. es un verdadero placer!
Consumo de combustible ejemplar 6,2L por 100
Muy buen manejo
Bonne route à tous
 Valoración : 5/5
francés fredo59 Modelo 2001
Tengo mi gsx 1400 MOD yosh series 2005 (negra y roja) desde hace un año. es un auténtico pelotazo, tiene mucha patada, arranca fuerte. en resumen, estoy muy contento con ella. es un dúo perfecto, ya ha hecho 1000 km en un día y no me hace daño a la bola. le he puesto una bota para la boca. no la cambiaría por nada del mundo. quizá por una BKing para rideso!!!!! en solitario. por lo demás, la GSX es el percherón, la fuerza silenciosa que no necesita que le hagan cosquillas
 Valoración : 5/5
francés joebar5096 Modelo 2001
Como decimos por aquí, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. La gsx 1400 comprada en 2006 con la línea yosh como sustituta de mi gsxr750 aún no me ha decepcionado. Desde que las compre he ganado al menos 10 cm en cada brazo. Tira. No cambiaría mi moto ni por un momento Valoración : 5/5
francés pascal Modelo 2001
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km, 3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout. par contre un boite 5 aurait ete suffisante Valoración : 5/5
francés TITOU Modelo 2001
compré un 1400 después de mi bandit 600 nada que ver es el pie, el 7º cielo excepto la olla que cambiaré muy rápidamente porque tengo la impresión de tener sólo que entre las piernas es sólo felicidad este becane Valoración : 5/5
francés patou Modelo 2001
tengo una suzuki 1400 desde hace un año. Ha sido repintada de azul y blanco. Es del año 2004. Gran melocotón. Gran dúo. Completamente original con los dos cacharros, los 106 cv están ahí. Un poco pesado en parado, pero es una delicia en carretera abierta. Solía tener un 100 Z. No hay comparación. Una moto ideal sería la misma con un carenado superior. Valoración : 5/5
francés krystian63 Modelo 2001
el plus

-super confort
-posición de conducción erguida
-aceleración/par hasta 7000 rpm

lo malo

-control direccional demasiado borroso
-bastidor limitado para secuencias rápidas de pequeñas curvas

Conclusiones

la vendo, le tengo echado el ojo a una honda 1300 cb. Valoración : 5/5
francés trucker910 Modelo 2001
¡¡¡CCCHHHHUUUTTTT!!! Chicos....disfrutadlo, divertíos, dejad pasar a las deportistas, les gusta tanto, a vosotros, ya sabéis lo que tenéis debajo de las nalgas, y vuestra novia está tan bien detrás, que en la etapa se quedará con energía para un pequeño abrazo... Cuando se ha adquirido un tesoro como ella, hay que saber permanecer discreto....!!!! Allez ouvrir les gars !! profiteritez !! V..... Valoración : 5/5
francés fanfan3.6 Modelo 2001
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse) ideale .l'essayerier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Valoración : 5/5
francés bulldog942 Modelo 2001
he sido el orgulloso propietario de esta moto durante casi 3 años. Le he hecho modificaciones como un akrapovic line, un power commender, un filtro kn y un piñón de salida con un diente menos. mi ciclomotor hace ahora 133,5cv (informe del banco de pruebas). solo una cosa, ¿como es que esta tasada a 228km/h cuando a 260 estoy a 7500rpm?........ Valoración : 5/5
francés yageof Modelo 2001
Hola a todos, y en particular a Suzuki Francia ... así que aquí estoy con 1 € más ... sólo que no es el yosh que me quiere ... es el 2 ollas! uno a cada lado (como en 2004!) y me piden 4000 € más por eso!! así que muy mal ya que Suzuki no tiene la flexibilidad de estar interesado en las opciones de sus clientes (la diversidad cultural que usted sabe??) en un momento, como dos, en efectivo, o de crédito Suzuki no tendrá mis euros! Valoración : 5/5
francés mathieu Modelo 2001
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin content... ça pousse mais en plus ça freinage.... ¡¡¡¡TANTA FELICIDAD!!!! Valoración : 5/5
francés shrek Modelo 2001
acabo de dejar mi cbr 1000 del 91 en el concesionario y me he ido con mi gsx 1400 del 2004. azul y blanca con 9000km, equipada con una horquilla sv 1000. me he enamorado de esta moto, sobre todo con la horquilla. la burbuja aumenta la comodidad a alta velocidad (incluso a muy muy alta velocidad !!!!!). de lo contrario para el dúo es la parte superior muy buena moto me resulta muy fácil de manejar a pesar de su peso (el cbr era aún más pesado), el poder y la comodidad es la felicidad. Valoración : 5/5
francés CHRISTOPHE Modelo 2001
¡me enamore de esta moto y por nada del mundo la cambiaria!
¡es simplemente felicidad no puedo decir nada mejor! Valoración : 5/5
francés LE BOUCHER Modelo 2001
es una gran máquina que puede poner cualquier otra máquina a dormir en la luz verde, la diversión con 2 escorpiones y el engranaje de salida de la caja de cambios cambiado ... ¡uf!! todavía estoy en la tierra! para el color me parecen todos hermosos con una inclinación por el azul y el blanco !!!! es como si tuviera!!! el carnicero! Valoración : 5/5
francés Xuân Modelo 2001
cambié el piñón de salida de la caja de cambios e instalé una línea completa láser duo tech de titanio, no se parece en nada, pero cuidado, cambiar la línea por una "láser" significa una modificación en la estribera trasera derecha: está más alta y desplazada hacia fuera que la izquierda. ¡no es genial para mi querida! El motor respira, pero al neumático trasero le cuesta mantener la vida útil, pero la verdad es que no me arrepiento. Valoración : 5/5
francés ducatintox Modelo 2001
¡a € sí, pero las ollas tendría que estar disponible en Suzuki! He estado conduciendo durante 6 semanas con el trabuco espantoso. ¡La publicidad de Suzuki muy dirigida hacia la olla Yoshimura racole el cliente, pero después de permanecer el pico en el agua! ¡Aparte de la comercialización, la GSX es un pedazo de pastel ! Valoración : 5/5
francés k6 Modelo 2001
hola a todos, acabo de ir al concesionario para cambiar mi bandit 600, y creo que voy a elegir la 1400. Por otro lado, el bote de la 2005 es enorme, pero por 1 euro más, me regala una yosh 4 en 1, y dado que sólo son 8999 euros, todo bien
 Valoración : 5/5
francés rudo Modelo 2001
Es la comodidad y la potencia de esta moto
la prefiero en gris con un nikko racing homologado doble pote (como ducati). una burbuja a la vez (givi) y delante. por otra parte lo que es feo los colores bariolés y decir que es este tipo de color que es preferido por los motociclistas! y que decir los colores 2005 con comparten el negro! realmente no de gusto nuestros amigos jap. La sobriedad por favor en un roadster no el color de sport a muerte me el nudo. Valoración : 5/5
francés binouklas Modelo 2001
¡La reina de los roadsters!
¿Quieres una conducción suave? No hay problema
¿Quieres destrozar el asfalto? ¡Rómpete la muñeca !
En cuanto a mi, cambié los silenciadores originales por unos Ikyo, ¡¡¡oigo temblar las ventanillas!!!
¡¡¡¡Un 200 dunlop D207 en la parte trasera, y rodar mi pollo !!!!
¡Realmente lo recomiendo a cualquiera que quiera comprar uno! Valoración : 5/5
francés jojo Modelo 2001
Qué confort, qué aceleración. Después de 17.000 km, nunca he superado los 7,5 l/100, pero es difícil hacer más de 9.000 km con el eje trasero (carretera Pilot) frente a los 6.200 km con el original. Pero es el precio que hay que pagar por el placer. Valoración : 5/5
francés Fabrice Modelo 2001
Hola, existe la posibilidad de obtener aún más aliento por encima de 7000 rpm, a través del kit Yoshimura propuesto por Suzuki (escape 4 en 1 + árboles de levas) que permite ganar 15 CV 2000 rpm más arriba, aparentemente sin pérdida por debajo. En lo que a mí respecta, he sustituido mis dos silenciadores por dos scorpions con deflectores desmontables, principalmente por el sonido, que es mucho mejor (cavernoso, profundo y todo lo viril que se pueda desear), siendo la potencia (111 CV, 14,2 mkg en banco) más que suficiente para un uso cotidiano y polivalente. Valoración : 5/5
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Ficha de la moto
Suzuki GSX 1400 2001
Una gran explosión
Foto del Suzuki GSX 1400 2001 Más información sobre GSX 1400 2001Ficha de la moto