Ficha de la moto SuzukiGSX 1400 2006 Una gran explosión

con esta nueva GSX, Suzuki nos ofrece la más gorda, con más par y una de las más cómodas roadsters grandes en producción. Al mercado le encantó la XJR 1300 - le va a encantar la GSX 1400. Fiel a la refrigeración por aire y aceite, el imponente motor de 4 cilindros con inyección de combustible se aloja en un bastidor tubular clásico anclado por una excelente suspensión. Con la GSX, sentirás unas ganas irresistibles de conducir contra viento y marea. El alma de esta moto, su motor, es una invitación perpetua a darte un subidón de adrenalina. Un simple giro de la mano derecha y el empuje te arrancará los brazos. Con todo el par motor que se puede conseguir, el bloque grande tiene una respuesta más que suficiente. Por si fuera poco, no tiene malos modales. La potencia es realmente impactante, pero no te abruma, y es voluptuosa en sus demostraciones de fuerza. El más mínimo cruce de pueblo es una excusa para jugar con la elasticidad del motor. A la velocidad autorizada y girando cerca de una calma olímpica, el molino te arrulla con un ronroneo profundo, un poco como un gato grande y tranquilo, seguro de su fuerza. Al salir de la ciudad, basta con girar un poco la maneta para salir a velocidad de crucero. En carretera, este roadster es intrépido. La potencia te permite jugar con todo, la precisa caja de cambios bloquea sin problemas y es una pura delicia pasar horas en el amplio asiento de la GSX. Es sin duda uno de los más cómodos que existen. Con sus suaves mandos, su posición de conducción natural y erguida y la baja altura del asiento, la Suzuki tiene los ojos de todos sus rivales. Al ataque, este gran roadster no puede ocultar su peso ni su distancia al suelo. Suficiente en la mayoría de las situaciones, resulta demasiado ajustada cuando vas dando latigazos por la 1400, por lo que es mejor adoptar un estilo de conducción más relajado, que no por ello será menos eficaz.

Con su excelente confort y su impresionante potencia, la GSX 1400 combina todas sus cualidades para establecer la referencia de su segmento. La suavidad de su motor y el mullido de su asiento son inolvidables.

Memo: a partir de 2005, la GSX 1400 cambió su doble escape por un único silenciador en el lado derecho. Se supone que este apéndice largo, muy largo (20 cm más) aligera un poco la máquina.

M.B - fotos del fabricante