Noticias MXoN 2026 en Ernée: Bélgica en lo más alto, España hace historia y decepción para Francia

Ante una multitud enloquecida de más de 105 000 espectadores reunidos en el circuito Raymond Demy de Ernée (Mayenne), la 79.ª edición del Monster Energy FIM Motocross de las Naciones (MXoN) ofreció un espectáculo grandioso, marcado por un suspense insoportable y grandes giros inesperados. En su propio terreno, los franceses vivieron un domingo de pesadilla, dejando vía libre a un equipo belga muy joven que se alzó con el trofeo Chamberlain, 13 años después de su último triunfo.

Balance general: el regreso de Bélgica, la histórica España

Al término de las tres mangas cruzadas (MXGP/MX2, MX2/Open, MXGP/Open), la regularidad dio sus frutos para el equipo belga, a pesar de ser uno de los más jóvenes de la parrilla. Liderados por los hermanos Lucas y Sacha Coenen, así como por Liam Everts —50 años después de la primera victoria de su abuelo Harry Everts—, los belgas alzan el trofeo Chamberlain por decimosexta vez en su historia.

Por detrás de Bélgica, el equipo de España logra una actuación histórica al conseguir su primer podio en el Motocross de las Naciones con un brillante segundo puesto. El podio lo completan los Países Bajos, impulsados por un imperial Jeffrey Herlings, autor de un doblete individual.

Clasificación general por equipos (Top 10)

1. Bélgica
2. España
3. Países Bajos
4. Letonia
5. Estados Unidos
6. Italia
7. Gran Bretaña
8. Suiza
9. Australia
10. Francia

Enfoque en el equipo de España: Un día que pasará a la historia

Por primera vez en su historia, España sube al podio del MXoN, ¡y directamente al segundo escalón! Una actuación colectiva monumental liderada por sus dos líderes mundiales.

• Jorge Prado (MXGP): Muy sólido durante todo el fin de semana, el campeón español terminó segundo en la Carrera 1 tras liderar las primeras vueltas, y de nuevo segundo en la Carrera 3 tras un duelo épico frente a Jeffrey Herlings. Se proclamó campeón de la categoría MXGP a título individual.
• Guillem Farrés (MX2): En su última salida al manillar de una 250 cc con los colores de Triumph Racing, el reciente campeón del mundo de MX2 cuajó dos mangas magistrales (4.º en la Carrera 1, 5.º en la Carrera 2), imponiéndose como el mejor piloto de la categoría MX2 de este MXoN 2026.
• Francisco García (Open): Al volante de una 450 cc con la que no estaba acostumbrado, para el BUD Racing Kawasaki, el joven campeón de Europa luchó como un león. A pesar de una caída en los últimos instantes de la carrera 3, cuando lo daba todo para conseguir la victoria por equipos, su garra fue aplaudida por toda la expedición ibérica.

Nota de la redacción: Este es el resultado de referencia para el público español. La combinación de Prado (ganador de MXGP) y Farrés (ganador de MX2) confirma el dominio de España en el motocross mundial esta temporada.

Zoom: Selección francesa: un jarro de agua fría en casa

Tras un sábado perfecto en las clasificaciones, el domingo se convirtió en un auténtico desastre para la selección francesa. Víctimas de graves caídas, los pilotos franceses no pudieron estar a la altura del entusiasmo del público de Ernée.

Carrera 1 (MXGP + MX2): El choque de Valin

Ya en la primera curva, Romain Febvre tuvo un pequeño roce involuntario con Isak Gifting por el liderato de la carrera. Tras reanudar la carrera en persecución de Jorge Prado, Febvre apretó a fondo. Pero unas posiciones más atrás, Mathis Valin se enredó en la bajada principal, perdió el control y sufrió una caída muy grave. La Kawasaki quedó demasiado dañada: tuvo que abandonar. Mientras tanto, Romain Febvre se pone en cabeza en la sexta vuelta tras un error de Prado y se impone ante un público enloquecido. Un triunfo con sabor amargo en su última salida con la Kawasaki oficial.

Carrera 2 (MX2 + Open): El accidente de Tom Vialle

Tom Vialle, autor del holeshot, enciende al público. Pero ya en la primera vuelta, al aterrizar en un salto, el pie de Tom se engancha en el estribo: el vuelo es espectacular y la caída, de una violencia inaudita. Ileso por milagro, el francés se ve obligado a abandonar, ya que su moto queda inservible. Las esperanzas de victoria final se esfuman definitivamente para Francia.

Carrera 3 (MXGP + Open): Febvre comete un error

Decidido a salvar el honor, Romain Febvre consigue el holeshot de la última manga. Pero, bajo presión y lastrado por unos errores en la primera vuelta, le adelantan. En la sexta vuelta, tras remontar hasta la segunda posición, se sale de la trazada en la gran subida y choca violentamente contra un poste de señalización. Tras caer al quinto puesto, consigue arrebatar la tercera posición de la manga, aunque no es suficiente para que el equipo remonte en la clasificación general (10.º puesto final).

Nota para la redacción: El ambiente en la cuenca de Ernée siguió siendo increíble a pesar de los abandonos, pero la decepción es enorme para el público francés, que esperaba un nuevo título en casa.

Resumen de las tres mangas del MXoN

Manga 1 (MXGP + MX2): Febvre se impone con esfuerzo

La experiencia de Romain Febvre marcó la diferencia. Tras superar a Isak Gifting y aprovechar un pequeño error de Jorge Prado, el francés se alzó con la victoria. Lucas Coenen pone a Bélgica por el buen camino (3.º), mientras que Guillem Farrés (4.º) sitúa a España al frente de la clasificación provisional por naciones.

Top 10 de la primera manga:

1. Romain Febvre (FRA, Kawasaki)
2. Jorge Prado (ESP, KTM)
3. Lucas Coenen (BEL, KTM)
4. Guillem Farrés (ESP, Triumph)
5. Jan Pancar (SLO, KTM)
6. Alberto Forato (ITA, Fantic)
7. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph)
8. Jorgen-Mathias Talviku (EST, Fantic)
9. Roan van de Moosdijk (NED, KTM)
10. Julien Beaumer (EE. UU., KTM)

2.ª manga (MX2 + Open): Herlings, intocable; Bélgica toma el mando

Tras la espeluznante caída de Tom Vialle, que iba en cabeza, Jeffrey Herlings se puso al frente y abrió una enorme brecha de más de 35 segundos sobre Andrea Adamo. Por detrás, Liam Everts protagoniza una remontada contundente hasta la cuarta posición, adelantando a Farrés (5.º). Junto con el séptimo puesto de Sacha Coenen, este resultado aúpa a Bélgica al primer puesto de la clasificación provisional.

Top 10 de la segunda manga:

1. Jeffrey Herlings (NED, Honda)
2. Andrea Adamo (ITA, KTM)
3. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki)
4. Liam Everts (BEL, Husqvarna)
5. Guillem Farrés (ESP, Triumph)
6. Cooper Webb (EE. UU., Husqvarna)
7. Sacha Coenen (BEL, KTM)
8. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph)
9. Glenn Coldenhoff (NED, Yamaha)
10. Ben Watson (GBR, Triumph)

Tercera manga (MXGP + Open): La demostración de Herlings, la redención belga

Febvre se lleva el holeshot, pero pronto se ve presionado por Prado y Everts. Jeffrey Herlings comete un pequeño error en la primera vuelta y cae hasta la octava posición, antes de iniciar una remontada espectacular. «The Bullet» adelanta sucesivamente a Coenen, Webb, Everts y, finalmente, a Prado en la 11.ª vuelta para lograr un doblete magistral. Liam Everts (4.º) y Lucas Coenen (5.º) aseguran los puntos necesarios: ¡Bélgica se proclama campeona del mundo de Naciones!

Top 10 de la tercera manga:

1. Jeffrey Herlings (NED, Honda)
2. Jorge Prado (ESP, KTM)
3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki)
4. Liam Everts (BEL, Husqvarna)
5. Lucas Coenen (BEL, KTM)
6. Cooper Webb (EE. UU., Husqvarna)
7. Jan Pancar (SLO, KTM)
8. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki)
9. Ben Watson (GBR, Triumph)
10. Jed Beaton (AUS, Yamaha)

Declaraciones de los pilotos (rueda de prensa)

Equipo de Bélgica (1.º)

Liam Everts: «Supe que era rápido en cuanto me subí a la 450. Era un circuito técnico que se adaptaba perfectamente a mi estilo. Los chicos confiaron en mí para la elección de la parrilla en la tercera manga, y yo les devolví esa confianza». ¡No tenía ni idea de que estábamos en posición de ganar al pasar por la bandera a cuadros! Solo cuando vi al equipo en el pit lane me di cuenta. Es increíble.

Lucas Coenen: El domingo pasado apenas podía correr 10 minutos, estaba completamente destrozado. Mi entrenador, Joël Roelants, me llevó a ver a un fisioterapeuta belga… y consiguió ponerme en pie. Hemos logrado esta hazaña entre los tres; Bélgica vuelve a estar en lo más alto. ¡Vamos a celebrarlo!

Sacha Coenen: Es una sensación increíble estar aquí con mi hermano y Liam. Somos tan jóvenes. Mi primera carrera no fue ideal, pero la segunda fue muy buena. Un gran día para nosotros.

Equipo de España (2.º)

Jorge Prado: Junto con todo el equipo, hemos escrito una página de historia. España nunca había conseguido subir al podio del MXoN. Llevar a España al segundo puesto es fantástico. Guillem, reciente campeón del mundo de MX2, y Fran, el campeón de Europa, han realizado hoy una actuación increíble.

Guillem Farrés: Un gran fin de semana. Mis carreras han sido muy sólidas en mi última aparición en la categoría de 250 cc. Es una forma maravillosa de cerrar esta magnífica temporada, haciendo historia para mi país.

Francisco García: No eran las condiciones ideales para mí con esta moto, pero lo he dado todo. En la última manga, vi que el señalizador me decía: «Si adelantas, ganamos». Apreté al máximo, me caí, pero no me arrepiento de nada. Es un momento histórico para España.

Equipo de los Países Bajos (3.º)

Jeffrey Herlings: En la segunda manga, tenía tantas ganas de adelantar a Liam rápidamente que me caí y volví a salir en octava o décima posición. Pensé que iba a ser difícil, pero mantuve la cabeza baja y remonté. Estoy muy contento con mi fin de semana, he dominado todas mis mangas. Subimos al podio por equipos, gracias a todos.

El funcionamiento del MXoN: ¿cómo funciona?

Considerado como las Olimpiadas del motocross, el Motocross de las Naciones (MXoN) enfrenta cada año a los mejores equipos nacionales, cada uno compuesto por tres pilotos que compiten en tres categorías distintas: MXGP (450 cc), MX2 (250 cc) y Open (a elegir entre 250 cc o 450 cc). El domingo, el programa gira en torno a tres mangas cruzadas en las que dos categorías compiten simultáneamente:

1. Manga 1: MXGP + MX2
2. Manga 2: MX2 + Open
3. Manga 3: MXGP + Open

De este modo, cada piloto disputa dos carreras a lo largo del día. El sistema de puntuación es inverso al del campeonato clásico: la posición en la meta determina el número de puntos otorgados (1 punto para el 1.º, 2 puntos para el 2.º, 10 puntos para el 10.º, etc.). Al término de las tres mangas, cada país suma seis resultados individuales. Para designar al equipo campeón, la regla es sencilla: se descarta el peor de los seis resultados de cada país (el famoso «comodín»), y el país que obtenga el menor total de puntos se lleva el trofeo Peter Chamberlain. Este sistema hace que la constancia absoluta sea imprescindible, ya que el más mínimo error, avería mecánica o abandono de un compañero de equipo puede alterar inmediatamente la clasificación general.

SuperFinal de la YZ BLU CRU FIM Europe Cup: ¡El francés Arno Cazet se proclama campeón en la categoría YZ125!

Como preludio de las carreras sénior, las nuevas promesas del motocross mundial se enfrentaron en la SuperFinal YZ BLU CRU Yamaha. El público francés pudo celebrar gracias a la demostración de Arno Cazet en la categoría reina, la YZ125.

YZ125: La Marsellesa resuena gracias a Cazet

Tras conseguir la pole position el sábado, Arno Cazet ofreció una actuación perfecta el domingo. Tras adelantar a Jagger Townley en la primera vuelta, el joven francés abrió una brecha de más de 12 segundos sobre el neozelandés para imponerse ante decenas de miles de aficionados enloquecidos. El suizo Luis Santeusanio completó el podio.

Arno Cazet (ganador de la YZ125): Estoy muy contento de ganar en mi país. Muchísimas gracias a mis padres y a mis patrocinadores; es la mejor sensación del mundo imponerse aquí, en Ernée, ante este público.

YZ85: Victoria del estadounidense Jaydin Smart

Tras salir más allá del Top 8, el joven estadounidense Jaydin Smart protagonizó una remontada impresionante para imponerse al colombiano Martín Ospina y al croata Roko Ivandič, antes de hacerse con la victoria a tres vueltas de la bandera a cuadros.

YZ65: Doblete del polaco Tymon Andrzejewski

El polaco Tymon Andrzejewski, que ya se había proclamado vencedor en 2025 en Suecia, revalidó su título en la categoría YZ65 al imponerse con más de 30 segundos de ventaja sobre el británico Tommy Wood y el estadounidense Ezra Armbruster al término de una carrera llena de incidentes.