Noticias WorldWCR 2027: La CFMOTO 675SR-R se convierte en la moto oficial

Se trata de un cambio trascendental en el mundo de las competiciones de motociclismo. La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y Dorna WSBK Organization (DWO) acaban de hacer oficial la firma de un acuerdo histórico: a partir de la temporada 2027, la deportiva CFMOTO 675SR-R de tres cilindros se convertirá en la moto oficial del Campeonato del Mundo Femenino de Velocidad (WorldWCR). Se trata de una gran primicia para un fabricante chino a este nivel de compromiso internacional. ⁽¹⁾

El fin de la era de la Yamaha YZF-R7 y un nuevo giro técnico ⁽²⁾

Lanzado en 2024 siguiendo los pasos del WorldSBK, el campeonato WorldWCR se ha consolidado como la referencia absoluta de la velocidad en circuito femenino. Durante sus tres primeras temporadas (2024, 2025 y 2026), la competición se basó en una fórmula monomarca confiada a Yamaha. Todas las competidoras se enfrentaban en igualdad de condiciones al manillar de la Yamaha YZF-R7 ⁽³⁾.

Al término del campeonato de 2026, la aventura de la marca de los tres diapasones llegará a su fin para dar paso a una nueva arquitectura mecánica. A partir de 2027, las reinas del pelotón cambiarán el bicilíndrico paralelo japonés por la melodía cautivadora y la agresividad del motor chino de tres cilindros.

CFMOTO 675SR-R: un motor de tres cilindros diseñado para la pista

Desarrollada internamente por CFMOTO, la 675SR-R cuenta con una moderna mecánica de 675 cm³ refrigerada por líquido. En su configuración de serie, el motor desarrolla 95 caballos (70 kW) a 11 000 rpm y un par máximo de 70 Nm a 8 250 rpm. Unas prestaciones que ofrecen una base sólida antes de instalar el kit de competición específico.

Esta legitimidad en circuito no es fruto de la casualidad. La 675SR-R se ha forjado en la competición real al participar durante dos temporadas en el prestigioso Campeonato Británico de Superbikes (BSB). Allí destacó al conseguir un podio ya en su primer año de participación, convirtiéndose en la primera moto china de serie en subir al podio en este campeonato británico tan exigente.

Además, su ADN de competición es fruto de un desarrollo conjunto llevado a cabo con el equipo español Aspar Team, socio técnico de CFMOTO en el Mundial de Motociclismo (Moto2 y Moto3). Los valiosos comentarios de los pilotos e ingenieros de Aspar han moldeado directamente el comportamiento dinámico de la máquina.

El WorldWCR: la máxima competición femenina

Integrado al mismo nivel que el Superbike (SBK), el Supersport (SSP) y el Sportbike (SPB) bajo la bandera del WorldSBK, el WorldWCR reúne a la élite mundial de las pilotos femeninas.

Al tratarse de una fórmula monotipo, el rendimiento depende casi exclusivamente de la pilotaje, la sangre fría y los ajustes de la piloto. Antes del desenlace de la temporada 2026, la lucha por el liderato está en pleno apogeo, como demuestra la clasificación general del WorldWCR 2026, lo que pone de manifiesto la intensidad del espectáculo que se ofrece en cada circuito.

Un hito para la industria motociclística china

La elección de la CFMOTO 675SR-R por parte de la FIM y Dorna se inscribe en una importante dinámica industrial. En 2025, la producción y las ventas de motocicletas de ocio de más de 250 cm³ alcanzaron las 953 700 unidades en China (+25,87 % respecto al año anterior).

Tras haber conquistado el título de campeón del mundo de constructores en Moto3, CFMOTO confirma su ascenso internacional. Para acompañar este giro técnico en 2027, la marca desplegará una estructura de asistencia completa en todas las pruebas: suministro de motos preparadas, logística de recambios y apoyo de un equipo de ingenieros in situ. Se abre una nueva era para el paddock.

Fuentes:
(1) CFMoto.com
(2) El Campeonato Mundial Femenino de Motociclismo de la FIM comenzará en 2024; la Yamaha YZF-R7 será la moto oficial
(3) La colaboración entre WorldWCR y Yamaha finalizará tras tres temporadas