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Ficha de la moto Harley-DavidsonXL 883 SPORTSTER IRON 2011 El sabor de la oscuridad

Naked
Foto del Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011

presentación de la XL 883 SPORTSTER IRON 2011

ahora le toca a la Sportster 883 hundirse en las tinieblas y las profundidades sombrías, pobladas de almas de tinta, donde el sol negro tuesta la piel de los moteros impregnados de sueños e historias. En esta tierra oscura, hay una familia que pretende brillar con el fulgor de su acero cubierto de tinieblas: la gama DARK CUSTOM de Harley. Algunos modelos de Milwaukee han creado el clan; sus nombres son Night Rod, Cross Bones, Night Train, Nighster, Street Bob y Fat Bob. La 883 se une a ellos, adoptando el nombre de Iron.

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 - 1Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 - 1
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¿Cómo se transforma el modelo más accesible de la gama Harley en el chico malo con temperamento de acero? Muy fácil. Todo lo que tienes que hacer es cubrirla por completo de pintura negra, añadirle fuelles protectores, añadir un sillín monoplaza y un manillar Black Drag, y lucir los 2 escapes cortos uno encima del otro. En resumen, no se trata realmente de nada nuevo, sino más bien de un color adicional (Black Denim) para ampliar la gama Dark Custom. Para los más exigentes, la 883 Iron también está disponible en gris (Brilliant Silver).

no hay cambios técnicos que comunicar en la Sportster Iron. El bicilíndrico a 45° produce 53 CV, transmitidos por una correa a la rueda trasera de 16 pulgadas. La atractiva y amenazadora llanta delantera de 19 pulgadas aloja un único disco de freno. A la Iron no le importa lo superfluo, busca el lado despojado, profundo, mezquino... más a gusto en la corte de los milagros que en las cenas de Baltasar Plinhozass.

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON (2011) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Oscuridad de estilo
  • Asiento bajo
  • Escapes destacados

Puntos débiles

  • Pocos cambios
  • 1 disco de freno delantero

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
8.495€

Opinión de los motoristas

de 23 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Rendimiento

Ficha técnica Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011

Chasis
Marco : Doble cuna de acero
Déposito : 12,50 litros
Altura del asiento : 643 mm
Largo : 2.255 mm
Distancia entre ejes : 1.510 mm
Peso en seco : 251 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 263 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica Ø 39 mm
Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.07 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundaria por correa
Tren trasero
2 amortiguadores laterales
Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.76 bar
Motor
dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : por aire
tumbled
2 válvulas por cilindro
883 cc
54 CV a 6.000 r/min
7 mkg a 3.750 r/min
Relación peso / potencia : 4.65 kg/CV
Relación peso/par motor : 35.86 kg/mkg
Compresión : 9:1
Información práctica
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Galería de fotos

Comparar XL 883 SPORTSTER IRON con sus competidores

Consumo

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 No hay información
Honda 750 Shadow S 2011 : 4,10 l/100km
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 No hay información
Triumph 865 SPEEDMASTER 2011 No hay información

Autonomía

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 No hay información
Honda 750 Shadow S 2011 : 261 km
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 No hay información
Triumph 865 SPEEDMASTER 2011 No hay información

Par motor

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : 7 mkg
Honda 750 Shadow S 2011 : 6.3 mkg
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : 5 mkg
Triumph 865 SPEEDMASTER 2011 : 7.5 mkg

Potencia

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : 54 CV
Honda 750 Shadow S 2011 : 43 CV
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : 48 CV
Triumph 865 SPEEDMASTER 2011 : 61 CV

relación Peso / Potencia

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : 4.65 kg/CV
Honda 750 Shadow S 2011 : 5.1 kg/CV *
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : 3.79 kg/CV
Triumph 865 SPEEDMASTER 2011 : 3.83 kg/CV *

Relación peso / par

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : 35.86 kg/mkg
Honda 750 Shadow S 2011 : 34.83 kg/mkg *
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : 36.4 kg/mkg
Triumph 865 SPEEDMASTER 2011 : 31.12 kg/mkg *

Velocidad

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : unos 160 km/h
Honda 750 Shadow S 2011 : unos 160 km/h
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : unos 170 km/h
Triumph 865 SPEEDMASTER 2011 : unos 180 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 23 opiniones

Muy contento
francés Us1111 Modelo 2009
Una super máquina del 2009, nunca ha tenido problemas, una moto de diario con 35.000 km en el reloj, una Best, ¡imprescindible! Valoración : 5/5
francés Cedsteph Modelo 2014
Comprado hace quince días por mi mujer. La he puesto a prueba. Rápida de manejar, muy manejable a pesar de ser más pesada que mi Triumph Speedmaster 2005, incluso en 5ª a 110, responde a la demanda de aceleración en los adelantamientos. Un juguetito agradable, salvo por la suspensión, un poco dura para mi cuello cuando hay baches inevitables en la carretera, lo principal es que mi mujer se siente bien en ella y está disfrutando de nuevo montando después de dejar de hacerlo durante 3 años. Buen viaje. ✌️ Valoración : 4/5
francés boutek Modelo 2018
compré esta moto en septiembre de 2021, modelo 2018 con solo 500 kms en el odómetro
1ª Harley, después de 3 deportivas CBR y VFR, bastante fácil de cogerle el tranquillo y una posición de conducción muy agradable, se maneja como una moto, el único pequeño inconveniente es la capacidad del depósito y la frenada es un poco floja
por lo demás soberbia máquina con un sonido magnífico (pot cobra)
Valoración : 4/5
La vraie
francés Modelo 2011
Como bien saben los entusiastas, pocos modelos de Harley son tan legendarios como la Sportster
Una moto dinámica y de excelente manejo, personalizable como chopper, bobber, café, tracker, etc
Si buscas mi homebrew, busca en Google BO883R, de Rusty Frenchy.
Valoración : 5/5
Très satisfait
francés Guillaume Modelo 2020
Compré esta moto en julio de 2020, la recibí en octubre y estoy muy muy contento con ella. Me gustó su aspecto porque no era demasiado grande, en negro total. Primera moto, muy satisfecho, mi distribuidor la preparó bien, equipada con potes Vance and Hines sin deflectores, el ruido es simplemente magnífico, pequeño elevador de depósito, reflectores naranjas quitados y espejos invertidos, faro LED con rejilla de faro, intermitentes negros, alerón instalado, el aspecto es aún más bonito para mi gusto. Amigos que tenían grandes ideas preconcebidas sobre esta "pequeña" Harley, que no es una 1200...., quedaron sorprendidos y encantados cuando la probaron, lejos de lo que habían imaginado. Yo conduzco tranquilo así que la potencia me va laaaaaaaaaaaargo voy a 50 en ciudad.... y a 80/100 en carretera así que la potencia es correcta. la aceleración en ciudad es sencilla incluso me ha sorprendido gratamente. es cierto que si estás acostumbrado a una moto deportiva o a una breakout stage 4 la Iron te parecerá blanda es obvio pero a mi me va bien :) la conducción es tranquila y tiene buena pinta Valoración : 5/5
Provence-Alpes-Côte d'Azur
francés Pascal Modelo 2016
Compramos esta moto hace unos meses, estoy contento en general. Hierro 883 2016 1260 km en la compra hoy 3500 km aproximadamente. El plus, un ruido muy agradable con su Stage 1. Es nuestra primera Harley, así que me costó un poco acostumbrarme (comparado con las otras motos que he llevado), y los frenos son completamente diferentes a los japoneses. Si tuviera que darle una nota sobre 10 ... 7,5/10
Buena aceleración desde el arranque hasta la 3ª marcha, después es cierto que la moto es un poco empujona. No hay problema, lo hemos adoptado. En conclusión, solo es genial, con dos es un poco apretado
Buen viaje a todos. Pascal y Martine.
Valoración : 4/5
francés zegreenarrow Modelo 2020
recibido hace una semana....desde entonces el tiempo ha sido pésimo...no hay posibilidad....no puedo esperar para disfrutarlo. Valoración : 5/5
revue technique
bonJour je cherche la revue technique en francais de la plancha XL 883 N DE 2018..
por lo demás es agradable de conducir buen agarre a la carretera sólo bemol no muy cómodo en los agujeros más leves yves
Valoración : 3/5
XL 883N N SPORSTER IRON 2018
MUY POCOS KM EN EL ODÓMETRO.
PERO MUY BUENA CONDUCCIÓN pero muy empinada al menor bache o agujero en la carretera....par contre j\'aimerais bien trouver la revue technique.anne 2018
yves
Valoración : 4/5
Brutis de cassrerole sur Harley 883 Iron...
francés Tienou13 Modelo 2015
Primer HD, el motor suena como cacerolas, además de los escapes con silenciador, ¿es normal ese ruido?
Gracias
Valoración : 2/5
francés yves
bonjour tienou 13....a mon avis t\'a un probleme....n'oublie pas que ce sont des becannes qui vibre beaucoup....a tu controler vos resserage ?....a tu de l\'hule ?..AUTREMENT FAIT LA VOIR PAR UN PROFESSINNEL
yves
Valoración : 3/5
N'achetez pas ça
francés lysian Modelo 2012
La tengo, y francamente es un desastre.
Se cayó y aún no he podido levantarla.
Valoración : 1/5
Un 883 Iron en 1er achat pour un A2 ?
francés marsalpil Modelo 2016
Hola nuevo A2 de 72 años, ¿qué te parece la 883 para una 1ª compra?
Marc
Valoración : 4/5
una HARLEY , muy accesible , tanto financieramente , el manejo , el placer de conducir

todavía requiere la instalación de una etapa 1
¡para sacar el verdadero carácter del gemelo!
Valoración : 5/5
francés jimmy Modelo 2016
para el modelo 2016, moto muy agradable, muy fácil de manejar, la pequeña caja de flash con el filtro de aire es sin embargo necesario! muy agradable de conducir Valoración : 5/5
francés Le celte Modelo 2016
Jolie machine seul bémol son prix sur évalué.a voir pour utiliser en duo Valoración : 3/5
francés steadfast Modelo 2015
Este es mi primer HD.
El canto de la olla original es muy chulo, pero tienes que poner el escenario 1 desde el principio porque si no te aburres un poco con la actuación. Pero eso es solo cuestión de gustos.
Valoración : 5/5
francés Dgé 71 Modelo 2016
Como ya no me dejaban leer TINTIN (77 años) me compré el IRON... Después de la 883 de 2009. Un poco más cómoda al estar sentado pero sigue teniendo vibraciones desagradables en el manillar. Todo lo demás bien. Estoy pensando en cambiar de modelo para mi 80 cumpleaños. Valoración : 4/5
francés Guigui Modelo 2016
Estoy encantado Cómoda, manejable, equilibrada...

El único inconveniente es su autonomía, ¡que se queda un poco corta para paseos largos y organizados! Pero afortunadamente, hay surtidores por todas partes 😉

¡Personalizable en todos los sentidos! Básicamente, ¡el paraíso!

En conclusión, me encanta mi Harley, ¡incluso me atrevería a decir que estoy loco por mi hierro!
Valoración : 4/5
super iron !
francés Nico52 Modelo 2009
despues de 24 años de japones ( que son muy buenos ), me pase al americano ...
¡es muy diferente!
no las mismas sensaciones, otro placer.
además, la plancha da una impresión de libertad al estilo americano, y los ojos de la gente siempre están puestos en ella.
y sobre todo, es la Harley más asequible en cuanto a precio.
contento con mi inversión ...
Valoración : 5/5
Des sensations
francés Jack_Lingo Modelo 2013
Feliz propietario de mi primera Harley (después de 30 años en la carretera), redescubrí una sensación muy natural al volante de mi Sportster 883 de hierro. Bueno, muy rápidamente para mantener la imagen de motero, algunos accesorios más: mandos avanzados, filtro de aire cónico, tubos de escape con válvulas para un sonido más masculino. En resumen, una vuelta a los valores animales tan estimulantes... Jacques Valoración : 5/5
francés Jorge Modelo 2009
Hoja de pedido firmada a principios de julio: dos meses de espera para la cosecha de 2010 (¡se vende como rosquillas!)

Paciencia... ¡paciencia!
Valoración : 5/5
francés Pascal Modelo 2009
ya está hecho, me he dejado llevar. Tengo la orden de pedido pero tengo que esperar 10 días antes de poder acariciar a la bestia (10 putos días)
No más japonesas, no más japonesas, no más japonesas. Ahora que me he decidido, me voy a dar un paseo.
Valoración : 5/5
francés torque Modelo 2009
La versión de hierro me parece muy bonita, sobria y de buen gusto
Es una máquina que me gustaría tener en mi garaje, dados los tiempos de represión que corren
Además, las 883 son famosas por su bajo coste de mantenimiento
Después de la imagen HD, o la amas o la odias
Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el XL 883 SPORTSTER IRON 2011

¿Cuál es la potencia del XL 883 SPORTSTER IRON 2011?
El XL 883 SPORTSTER IRON 2011 desarrolla una potencia de 54 CV
¿Cuál es el par motor del XL 883 SPORTSTER IRON 2011?
El par máximo del XL 883 SPORTSTER IRON 2011 es de 7 mkg a 3.750 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XL 883 SPORTSTER IRON 2011?
El XL 883 SPORTSTER IRON 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 160 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del XL 883 SPORTSTER IRON 2011?
El XL 883 SPORTSTER IRON 2011 muestra un peso en seco de 251 kg, un peso total de 263 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del XL 883 SPORTSTER IRON 2011?
Para garantizar una buena accesibilidad, el XL 883 SPORTSTER IRON 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 643 mm.
¿Cuál es el precio del XL 883 SPORTSTER IRON 2011?
El precio del XL 883 SPORTSTER IRON 2011 es de 8.495€ en Francia