presentación de la CBR 600 FS 2002
desafiar a la nueva R6 es una prioridad máxima para la moto deportiva 600 de Honda, pero sacrificar la filosofía CBR en el altar de las prestaciones está fuera de toda discusión. Por eso se ha desarrollado esta versión FS para complementar a la CBR 600 F. Ahora hay una versión de carretera y esta versión más afilada en el catálogo. La nueva pintura réplica SP-1 deja claro que la CBR se está endureciendo. La caja de cambios se ha acortado, se ha eliminado el caballete central, la culata es (muy) ligeramente diferente (2 muelles por válvula en lugar de 1 en la F, árboles de levas modificados), y la moto pierde 1 kg. El embrague ha pasado de 7 a 8 discos, y la pintura roja con el gigantesco alerón negro es magnífica; una auténtica pequeña SP-1. El asiento, más estilizado, es ahora de dos pisos, lo que confiere a la moto una silueta algo más agresiva y, sobre todo, mayor movilidad para el piloto. En términos de dinámica, los cambios no transforman realmente la CBR, aunque la imagen se vuelve mucho más deportiva.
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Honda CBR 600 FS (2002) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Versatilidad
- Motor potente y disponible
- Posición de conducción agradable
Puntos débiles
- Alcance reducido
- Carenado desprotegido
- frenado en pista
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
9.907€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : superior a 250 km/h
Ficha técnica Honda CBR 600 FS 2002
- Chasis
- Marco : doble viga de aluminio
- Déposito : 18 litros
- Altura del asiento : 810 mm
- Largo : 2.100 mm
- Ancho : 685 mm
- Altura min : 1.135 mm
- Distancia entre ejes : 1.385 mm
- Peso en seco : 169 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 198 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 296 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 599 cc
- 110 CV a 12.500 r/min
- 6,60 mkg a 10.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.54 kg/CV
- Relación peso / par : 25.61 kg/mkg
- Compresión : 12:1
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
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Comparar CBR 600 FS con sus competidores
Frente a sus 5 competidoras directas, esta CBR 600 FS ofrece un posicionamiento bastante equilibrado, situándose en el corazón del segmento. En la ficha técnica, destaca por la velocidad máxima de 250 km/h y el peso de 169 kg. Su relación peso/par de 25.61 kg/Nm limita su empuje a bajo régimen.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CBR 600 FS 2002
- ¿Cuál es la potencia del CBR 600 FS?
-
El CBR 600 FS 2002 desarrolla una potencia de 110 CV
- ¿Cuál es el par motor del CBR 600 FS?
-
El par máximo del CBR 600 FS 2002 es de 6,60 mkg a 10.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del CBR 600 FS?
-
El CBR 600 FS 2002 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 250 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del CBR 600 FS?
-
El CBR 600 FS 2002 muestra un peso en seco de 169 kg, un peso total de 198 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del CBR 600 FS?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el CBR 600 FS 2002 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
- ¿Cuál es el precio del CBR 600 FS?
-
El precio del CBR 600 FS 2002 es de 9.907€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un CBR 600 FS 2002 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
- ¿Dónde se pueden encontrar CBR 600 FS de segunda mano de calidad?
-
Puedes encontrar CBR 600 FS de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 6 opiniones
Moto muy fiable, fácil de conducir, fácil de colocar en curvas... frenada no muy mala aparte de que se calientan rápido en uso deportivo, para el consumo de combustible hay que contar con unos 6,2l/100 kms en uso mixto.
Sin gastos en ella (aparte del mantenimiento normal...) es realmente una moto excelente que hace ver todos los colores a algunas motos recientes... en definitiva en lo más alto de lo más alto. Valoración : 5/5 Responder a Micka 16150
Si me podeis ayudar seria genial
Gracias Valoración : 5/5 Responder a nanar