de 2012 a 2027Las grandes rutas en una Versys de gran cilindrada.

Esta es la historia de una Z 1000 que quería salir a la carretera; para recorrer largas distancias y con el aspecto de una moto de trail. Así se convirtió en la Versys 1000, la única maxi-trail 100 % de carretera con motor de 4 cilindros.

2012 (Lanzamiento): Se utiliza el motor de la Z1000, optimizado para el par motor. El rendimiento es excelente, pero el diseño de la parte delantera (faros superpuestos) supone un fracaso tanto comercial como de crítica.

2015 (El giro hacia la GT): Rediseño acertado (faros horizontales al estilo Ninja). Se refuerza el chasis para soportar maletas pesadas, asumiendo plenamente su vocación de carretera.

2019 (La era electrónica): Incorporación del acelerador electrónico, una unidad de medición inercial (IMU) y un control de crucero. Aparición de la versión de gama alta SE (suspensiones electrónicas, cambio de marchas electrónico, iluminación en curvas y pantalla TFT).

2021 (El ajuste): Lanzamiento de la versión S, que conserva todo el equipamiento premium de la SE pero vuelve a las suspensiones manuales para ofrecer un precio más asequible.

2025 (La sucesora): Sustitución por la Versys 1100. La cilindrada pasa a 1099 cm³ (135 ch) para adaptarse a las normas anticontaminación, al tiempo que gana en par y suavidad.