Noticias ¿Cuál es la situación del Consorcio Moto Conectada (CMC)?

Desde hace varios años, el Connected Motorcycle Consortium (CMC) lleva a cabo una labor esencial para mejorar la seguridad de los motoristas mediante innovaciones tecnológicas en materia de conectividad. ¿En qué punto nos encontramos hoy?

¿Qué es el CMC?

Fundado en 2015 por los pesos pesados del sector BMW, Honda y Yamaha, el CMC se ha ampliado para incluir a otros grandes nombres como KTM, Ducati, Suzuki y Harley-Davidson. Juntos, estos fabricantes representan la mayoría de las ventas de motos nuevas en todo el mundo, lo que ilustra la escala y la influencia de este consorcio. Por supuesto, está abierto a la participación de más fabricantes de motocicletas, proveedores y organizaciones interesadas en la seguridad de las dos ruedas.

La misión del CMC es desarrollar sistemas de comunicación entre motos y coches para reducir el riesgo de colisiones. Al estandarizar el intercambio de información entre estos vehículos, el CMC pretende integrar a los vehículos de dos ruedas en el panorama de la movilidad conectada, donde los sistemas de asistencia al conductor (ADAS) desempeñan un papel crucial. Este enfoque sistémico se basa en la creación de sinergias entre los sensores de a bordo y la conectividad de los vehículos, un avance que promete mejorar la seguridad en el tráfico mixto.

El CMC sube una marcha

El proyecto «CMC Next», lanzado en 2021, marca una nueva etapa en esta iniciativa. Refuerza la cooperación no solo entre los fabricantes de motocicletas, sino también con los de automóviles y otras industrias relacionadas. El objetivo de esta colaboración es estandarizar las pruebas y los escenarios de seguridad para los vehículos de dos ruedas, garantizando que los sistemas de sensores y las tecnologías V2X funcionen en armonía entre motos y coches. Uno de los momentos más destacados del CMC hasta la fecha ha sido la demostración tecnológica en el circuito de Lausitzring, donde Ducati, en colaboración con Lamborghini, probó un sistema de comunicación de última generación entre motos y coches.

Utilizando un prototipo equipado con una pantalla de advertencia en la moto, se simularon con éxito escenarios de accidentes comunes, como la Asistencia en Movimiento en Intersección (IMA), la Asistencia en Giro a la Izquierda (LTA) y la Advertencia de No Adelantar (DNPW). Estas pruebas, realizadas el año pasado, pusieron de manifiesto la eficacia de la tecnología para prevenir peligros en tiempo real, sobre todo en situaciones en las que la visibilidad es reducida y las motos quedan ocultas a la vista de los conductores. Aunque la CMC no ha revelado ninguna información nueva para 2024, parece que se está trabajando activamente en ello.

El CMC sigue siendo una fuerza impulsora de la integración de las motocicletas en un futuro de la movilidad más seguro y conectado. Se esperan con impaciencia los próximos pasos de esta iniciativa, a medida que el sector avanza hacia la normalización de las tecnologías de seguridad para todos los usuarios de la carretera.

Fotos y vídeos : Lamborghini x Ducati