Noticias Neumático hiperdeportivo SportSmart Mk4: Dunlop se prepara para reinar

Dunlop continúa evolucionando su gama de neumáticos hiperdeportivos para motocicletas con la presentación del nuevo SportSmart Mk4, sucesor del aclamado SportSmart Mk3 lanzado en 2019. El SportSmart Mk4, ¿una nueva referencia en todos los sentidos?

Dunlop mantiene su "pasión por el futuro" y desvela su neumático SportSmart Mk4

dunlop afirmó en enero de 2019 que "la innovación nunca se detiene" cuando presentó su quinta referencia: el SportSmart Mk3, un neumático diseñado para motociclistas "que buscan el máximo nivel de rendimiento general en carretera". Incluso hoy en día,"el nivel de prestaciones de nuestro neumático anterior es muy alto, pero queríamos destacar", explica Roberto Finetti, Director de Marketing de Dunlop Motorcycle Europe. ¿Qué podemos esperar del nuevo modelo?

Agarre mejorado en todas las condiciones

El SportSmart Mk4 supone un importante paso adelante en términos de agarre, especialmente en superficies de baja adherencia o mojadas. En comparación con su predecesor, ofrece una mejora del 20% del agarre en superficies mojadas y del 18% en carreteras con adherencia media, lo que permite una conducción más serena en tiempo húmedo. Para los amantes de la conducción deportiva en carretera, el Mk4 también garantiza una tracción optimizada en condiciones secas.

Tecnología derivada de la competición

Para lograr estas prestaciones, la empresa del Grupo Goodyear ha desarrollado la estructura de sus neumáticos utilizando tecnologías derivadas de la competición. En la parte trasera, el compuesto MultiTread combina una banda de rodadura central duradera para una mayor vida útil con hombros más blandos para un agarre óptimo en las curvas. En la parte delantera, el mismo compuesto blando garantiza una respuesta precisa, sea cual sea el ángulo de inclinación.

El compuesto de la banda de rodadura del SportSmart Mk4 incorpora un nuevo polímero, resinas de sílice y negro de carbono ultrafino. Según el fabricante de neumáticos, que fabrica la gran mayoría de sus neumáticos de moto en su planta de Montluçon (03-Auvergne-Rhône-Alpes), este compuesto debería permitir que el neumático se caliente más rápidamente y reducir la resistencia a la rodadura.

Una experiencia de conducción óptima

Dunlop también equipa el SportSmart Mk4 con su tecnología Dynamic Front Formula (DFF), especialmente desarrollada para ofrecer un equilibrio óptimo entre manejabilidad, estabilidad y agarre. Gracias a esta innovación, los pilotos se beneficiarán de una dirección más precisa, incluso en superficies rugosas, con una notable neutralidad en las curvas. El Control de Tensión Corporal (CTCS) es otra innovación clave. De ella podemos esperar que se optimice la huella para aprovechar al máximo el rendimiento del compuesto.

En resumen, estos avances técnicos se traducirán en una conducción más suave y un mejor tacto al frenar o cambiar de carga.

Un nuevo diseño y una gama completa

El dibujo de la banda de rodadura también ha sido rediseñado, inspirándose en los modelos SportSmart Mk3 y TT, pero ajustado para adaptarse a las nuevas características del Mk4. El nuevo dibujo de la banda de rodadura está diseñado para mejorar la evacuación del agua y el comportamiento en curva.

Disponible en varias medidas (120/70ZR17 delante y una amplia gama de medidas detrás, de 160/60ZR17 a 200/55ZR17), el SportSmart Mk4 forma parte de la gama premium hiperdeportiva de Dunlop. Completa una gama que ya incluye neumáticos diseñados para un uso mixto carretera/pista, como el SportSmart TT, y modelos puramente orientados a la pista, como el D212 GP Racer y el D213 GP Pro.

Neumáticos Dunlop SportSmart Mk4: ¿para todos los conductores?

Según Roberto Finetti, el reto de diseñar un sustituto digno para el SportSmart Mk3 era considerable:
Sabíamos que teníamos que superar los límites, y gracias a las mejoras que hemos introducido, sobre todo en mojado, hemos logrado e incluso superado ese objetivo. El SportSmart Mk4 está dirigido a conductores de todos los niveles, permitiéndoles dominar las curvas con mayor confianza.

El Director de Producto, Dmitri Talboom, afirma que los primeros comentarios han sido muy positivos:
Los comentarios de los pilotos de pruebas indican que prácticamente no se levanta al frenar y que el neumático es insensible a los cambios de carga en general. Esto demuestra las mejoras realizadas por nuestro equipo de I+D en todos los aspectos del rendimiento del neumático para proporcionar una experiencia gratificante a los pilotos de motos deportivas de todos los niveles".

Aunque el Dunlop SportSmart Mk4 aspira a nuevas cotas, no se ha dado ninguna fecha de lanzamiento y el fabricante británico, cuyo nombre da al circuito Bugatti de Le Mans, afirma que "el SportSmart Mk3 existente se mantendrá en un número limitado de medidas".