Ficha de la moto Honda CB 500 Super Four 2026 No es tan fácil de atrapar
presentación de la CB 500 Super Four 2026
Japón nos presenta regularmente pequeñas y simpáticas máquinas que, aunque no necesariamente veamos por aquí, llaman la atención. Como esta CB 500 Super Four. Una roadster de lo más clásica en su aspecto… y engañosamente tranquila, ya que tiene mucha potencia y poco que ver con la CB 500 que conocemos.
El «Four» de su nombre ya te ha dado una pista. Los cuatro bonitos tubos de escape, aún más. Efectivamente, esta pequeña traviesa está propulsada por un motor de cuatro cilindros, siguiendo la gran estela de la CB 750 Four, la CB 1000 Super Four y tantos otros modelos con cuatro pistones en línea.
La CB 500 «Hornet» de aquí desarrolla casi 48 caballos con su bicilíndrico de 471 cm³. En el país del sol naciente, el motor de 502 cm³ (que se presenta aquí) alcanza unos 80 caballos. ¡Una potencia impresionante, que envidiarían muchas motos de gama media de entrada!
Sin embargo, esta mecánica no es para todo el mundo. Con una cilindrada unitaria reducida, la potencia solo está disponible a altas revoluciones. Por lo tanto, esta roadster exigirá una conducción dinámica y rugidos del motor para sacar partido a sus caballos.
Esta 500 presenta otras ventajas, demostrando además que no es una moto básica para iniciarse, sino una auténtica pequeña rebelde con pedigrí. La CB 500 Super Four cuenta con un basculante de aluminio, una horquilla invertida, un amortiguador montado en el sistema Pro-Link, pinzas de freno radiales Nissin de 4 pistones, dos discos de freno delante, control de tracción HSTC, 5 modos de conducción, una pantalla TFT en color de 5 pulgadas con la aplicación RoadSync, así como la primera evolución del embrague asistido E-Clutch.
El chasis de acero es autoportante y carece de subchasis, lo que deja perfectamente a la vista el bonito colector de escape. El depósito y la línea general recuerdan a la CB 900 F de los años 70; una fuerte tendencia en Honda en este momento.
Esta CB 500 Super Four es también una demostración: no es casualidad que se haya presentado en el CIMAMotor, el salón chino de la moto. El fabricante japonés presenta así una gama alta en formato de bolsillo.
¿Tendremos la suerte de verla también? Poco probable, pero singularmente emocionante.
Créditos de las imágenes: Fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave Honda CB 500 Super Four (2026) : Lo que debe saber antes de comprar
Modelo comercializado en 2026
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 200 km/h
Ficha técnica Honda CB 500 Super Four 2026
- Chasis
- Silla de montar para dos personas
- Marco : doble estructura de acero
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø nc / Kayaba (KYB)
- Frenos 2 disco Nissin, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera (Sin cámara) : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , embrague manual + embrague electrónico
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Amortiguador único Pro-link
- Frenos 1 disco , pinza de 2 pistones
- Rueda trasera (Sin cámara) : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Refrigeración : liquido
- 2.º acto
- 4 válvulas por cilindro
- 502 cc
- ≈ 80 CV
- Sistema de arranque : eléctrico
- Equipamiento de serie
- Número de modos de conducción : 5
- Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas
- Control de tracción
- Indicador de marcha
- Bluetooth
- Información práctica
Indispensables
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2026
Comparar CB 500 Super Four con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CB 500 Super Four 2026
- ¿Cuál es la potencia del CB 500 Super Four?
-
El CB 500 Super Four 2026 desarrolla una potencia de 80 CV
- ¿Cuál es la velocidad máxima del CB 500 Super Four?
-
El CB 500 Super Four 2026 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
- ¿Dónde se pueden encontrar CB 500 Super Four de segunda mano de calidad?
-
Puedes encontrar CB 500 Super Four de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 17 opiniones
Nunca se sabe, dada la reciente irrupción de las marcas chinas en este segmento de 400-500 cc, que no está reservado únicamente a los jóvenes con carné de moto.
Estas motos, cuya potencia se puede limitar a 47,5 ch para el carné A2, alcanzan entre 20 y 30 ch más en configuración libre, y todo ello con total seguridad, ya que prácticamente todas están equipadas con control de tracción, varios modos de conducción y un sistema de frenado a la altura.
La primera ventaja es que el peso de estas máquinas ronda los 180 kg, por lo que, con una potencia de entre 70 y 80 ch, las sensaciones están garantizadas sin necesidad de superar los 200 km/h que anuncian estos modelos.
E incluso en una pequeña moto de 4 cilindros considerada deportiva, también se puede circular tranquilamente en sexta marcha a bajas revoluciones sin que el motor se ahogue.
La segunda ventaja es el aspecto económico, ya que tanto el precio de compra como la prima del seguro serán mucho más bajos que en una moto de 750 a 800 cc.
Con un consumo de combustible muy reducido.
Y en el contexto de recesión actual, estos aspectos no son insignificantes. Valoración : 5/5 Responder a Jeff2A
Sería genial tenerla aquí. A ver qué precio tiene y qué accesorios ofrecen (auténticos accesorios de moto, por favor, basta ya de alforjas de sillín); seguramente será más cara que una Hornet 500, que ya cuesta 6200 €.
Esperemos que nuestros moteros sepan apreciar estos rugientes motores de cuatro cilindros en su justo valor para que cese la avalancha de bicilíndricos de 270. Valoración : 5/5 Responder a GrandCœur
Creo que hay un mercado muy interesante por explotar… Valoración : 5/5 Responder a ALF
He intentado importar la CB 400 SF, pero es complicado y caro. Honda Francia da prioridad a las 1000.
La 500 me parece menos bonita y, además, los colores son horribles. Valoración : 4/5 Participar en la conversación