El sol de Asia Occidental calentó hasta el extremo la pista del Afyon Motor Sport Centre este domingo con motivo del Gran Premio de Turquía, la 17.ª prueba del Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM 2026. Sobre un terreno duro y seco, abrasado por el calor, los pilotos tuvieron que lidiar con un trazado extremadamente rápido pero traicionero. Una jornada llena de emociones, marcada por la coronación anticipada de Jeffrey Herlings en la categoría reina y por un gran revuelo en la lucha por el título en MX2.
MXGP: El sexto título de Jeffrey Herlings pasa a la historia
A Jeffrey Herlings solo le faltaban unos pocos puntos para sentenciar el campeonato, y el neerlandés no dejó lugar a dudas. Tras completar un fin de semana perfecto con un doblete (1-1), «The Bullet» ha oficializado su sexto título de campeón del mundo de motocross —el tercero en la categoría reina MXGP y, sobre todo, el primero con los colores del equipo Honda HRC Petronas—. De este modo, se une al selecto grupo de pilotos que han ganado al menos seis títulos en la historia de esta disciplina, junto a Stefan Everts, Joel Robert y Antonio Cairoli.
Gracias a esta actuación, Herlings encadena su quinta victoria consecutiva en un Gran Premio y eleva su racha invicta a 17 carreras ganadas seguidas.

Primera manga: la victoria desde la primera bandera a cuadros
En la primera carrera, Herlings superó rápidamente su punto débil histórico: la salida. Aunque se encontró codo con codo con su compañero de equipo Tom Vialle a la entrada de la primera curva, el neerlandés sacó partido de la potencia de su Honda para conseguir el Fox Holeshot. Por detrás, Tim Gajser (Yamaha) se hizo con el segundo puesto ya en la segunda curva, adelantando por el exterior a Vialle, mientras que Andrea Adamo (KTM) cometió un pequeño error al salir de la curva, a punto de arrastrar a varios pilotos en su caída.
En cabeza, Herlings impuso un ritmo endiablado y marcó la mejor vuelta en carrera del día en la novena vuelta (34:27.218). Por detrás, Romain Febvre (Kawasaki) recortó distancias con Tom Vialle y aprovechó un despiste del francés en una curva a la izquierda para hacerse con la tercera posición. Herlings cruza la línea de meta con más de tres segundos de ventaja sobre Gajser y 18 segundos sobre Febvre, lo que le permite proclamarse campeón del mundo de forma inmediata, incluso antes de la última manga del día.
Segunda manga: Casco de oro y duelo con Tom Vialle
Liberado de la presión por el título, Herlings se presenta en la salida de la segunda manga luciendo una placa con el número 1 y un casco dorado conmemorativo. Vuelve a ocurrir lo mismo al bajar la parrilla: el neerlandés logra su segundo holeshot consecutivo (el octavo de la temporada). Tom Vialle, decidido a no dejar que Gajser le volviera a adelantar por el exterior, lo dio todo al realizar un «scrub» perfecto en el primer salto para mantener la segunda posición.
Gajser, bajo la presión de los pilotos de Kawasaki, comete un error en la segunda vuelta, se sale de la pista y pierde terreno. Febvre aprovecha para remontar hasta la tercera posición. Al frente de la carrera, Tom Vialle decide no ceder ni un ápice ante su compañero de equipo, recién coronado campeón, y pone a Herlings contra las cuerdas. A pesar de un pequeño resbalón a dos vueltas del final, Vialle se coloca pisándole los talones a «The Bullet». Sin embargo, Herlings mantiene la ventaja y se lleva la victoria con menos de un segundo de ventaja sobre Vialle. El dúo de Honda le saca más de 28 segundos a Romain Febvre, tercero en la línea de meta.
En la clasificación general del GP, Herlings sube al escalón más alto del podio con 50 puntos, seguido de Tom Vialle (2.º, 40 puntos) y Romain Febvre (3.º, 40 puntos), que superan a Tim Gajser gracias al mejor resultado en la segunda manga.
Lo que dijeron tras la carrera (MXGP)
Jeffrey Herlings (Honda HRC Petronas), ganador del GP y campeón del mundo de 2026:
Es fantástico, estoy realmente encantado. Aunque tenía una buena ventaja en la clasificación, he estado muy estresado estas últimas semanas porque sabía que lo único que podía echarlo todo por tierra era una lesión, y en el pasado he sido bastante propenso a las lesiones tras mis caídas. Anoche no dormí mucho, apenas tres horas. Me repasa todos los escenarios en la cabeza […]. De entre todos esos escenarios, nunca habría imaginado que iba a conseguir dos holeshots y liderar cada vuelta. Es mi sexto título mundial, mi 123.ª victoria en un Gran Premio y la 11.ª de este año con Honda HRC Petronas. Odio perder [...]. La temporada aún no ha terminado, así que voy a seguir intentando superar los récords aún más.

Tom Vialle (Honda HRC Petronas), segundo en el GP:
En general, ha sido un fin de semana excelente. Sufrí un poco en las últimas vueltas de la primera manga, así que hicimos algunos pequeños ajustes en la moto para la segunda [...]. Lo di todo durante toda la carrera y no sabía si lo conseguiría porque Jeffrey estaba presionando mucho. En cada vuelta me decía: «una vuelta más». Apreté hasta la última vuelta, pero él no cometió ningún error. Es mi primer año, así que estas carreras son muy importantes para ver cómo se desenvuelve Jeffrey en pista e intento aprender todo lo posible.
Romain Febvre (Kawasaki Racing Team MXGP), tercero en el GP:
No fue una gran sorpresa ver a Jeffrey llevarse el título, pero sigo luchando por el segundo puesto del campeonato, con lo que estoy satisfecho teniendo en cuenta lo que he pasado esta temporada. Este fin de semana, teniendo en cuenta desde dónde partía, creo que no podía hacer nada mejor que quedar tercero en cada manga […]. El mes que viene va a ser exigente, pero estoy acostumbrado a correr todos los fines de semana.
MX2: Guillem Farres gana; duro revés para Sacha Coenen en la lucha por el título
La categoría MX2 ofreció un escenario totalmente opuesto, con una clasificación general totalmente revuelta y una lucha por la corona mundial que se decanta a favor del Triumph Racing Factory Team.

Primera manga: Längenfelder vuelve a la cima, Coenen se cae
En la salida de la primera manga, Simon Längenfelder (Red Bull KTM) se hizo con el Fox Holeshot por delante de Liam Everts y Guillem Farres. Farres (Triumph) se muestra inmediatamente muy agresivo: se cuela entre Everts y Janis Reisulis y luego adelanta a Längenfelder ya en la tercera curva para ponerse en cabeza.
Mientras tanto, la carrera da un giro inesperado para el aspirante al título, Sacha Coenen. Tras una salida mediocre, el joven belga inicia una remontada agresiva, pero sufre una caída muy grave al comienzo de la segunda vuelta en uno de los saltos más rápidos del circuito. Lesionado en la clavícula derecha (que ya estaba debilitada), Coenen se ve obligado a abandonar.
En cabeza, Längenfelder acelera el ritmo, se coloca a rueda de Farres y consigue adelantarlo en la séptima vuelta. El piloto alemán se encaminó hacia la victoria, la primera en una manga dominical desde la cuarta prueba en Cerdeña, celebrada en abril. Farres terminó segundo por delante de su compañero de equipo Camden McLellan, quien se hizo con el tercer puesto a costa de Liam Everts en los últimos metros.
Segunda manga: la carrera en solitario de Farres, el abandono de Coenen
De forma heroica, Sacha Coenen se presentó en la parrilla para la segunda manga a pesar del dolor y logró el Fox Holeshot. Pero ya en las primeras curvas, Guillem Farres se hace con la primera posición. Incapaz de mantener el ritmo debido a su lesión, Coenen se ve obligado a volver a boxes para abandonar definitivamente.
Por delante, Farres desarrolla su carrera sin cometer el más mínimo error y cruza la línea de meta con más de seis segundos de ventaja sobre Liam Everts y Simon Längenfelder.
Con este resultado de 2-1, Guillem Farres se adjudica el Gran Premio de Turquía (47 puntos) por delante de Simon Längenfelder (45 puntos) y Liam Everts (40 puntos). Esta victoria permite a Farres afianzar su dominio en el campeonato del mundo con 50 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Camden McLellan. Triumph logra, de paso, un inédito doblete 1-2 en la clasificación provisional del campeonato.
Declaraciones tras la carrera (MX2)
Guillem Farres (Triumph Racing Factory), ganador del GP:
Me siento realmente bien. Me vino muy bien tener un fin de semana de descanso después de Arnhem; mi cuerpo lo necesitaba de verdad tras mi caída en Uddevalla […]. En la segunda manga, me situé bien desde el principio, pude imponer mi ritmo y rodar cómodamente sin cometer errores. Estoy contento de no haber cometido ningún error grave en todo el fin de semana.
Simon Längenfelder (Red Bull KTM), 2.º en el GP:
Los últimos GP han sido bastante difíciles para mí, así que volver al podio y, sobre todo, ganar esta primera manga me sienta muy bien. Últimamente me faltaba intensidad y velocidad [...]. Estoy fuera de la lucha por el título, eso está claro, pero sigo intentando dar lo mejor de mí mismo. Nunca se sabe lo que puede pasar.
Liam Everts (Nestaan Husqvarna Factory Racing), 3.º en el GP:
En la primera manga no estaba donde quería estar, me faltaba esa intensidad. Camden [McLellan] lo intentó todo y no me dio ni un respiro [...]. Para la segunda, hicimos pequeños ajustes y fue mucho mejor. Obviamente, estoy muy contento de volver a subir al podio. Me gustaría ganar, pero aún me quedan dos oportunidades.
Clasificaciones del Gran Premio de Turquía (Afyonkarahisar)
Clasificación general de MXGP
| P. | Piloto | Moto | Puntos |
| 1 | Jeffrey Herlings (NED) | Honda | 50 puntos |
| 2 | Tom Vialle (FRA) | Honda | 40 puntos |
| 3 | Romain Febvre (FRA) | Kawasaki | 40 puntos |
| 4 | Tim Gajser (SLO) | Yamaha | 40 puntos |
| 5 | Pauls Jonass (LAT) | Kawasaki | 31 puntos |
| 6 | Andrea Adamo (ITA) | KTM | 31 puntos |
| 7 | Jan Pancar (SLO) | KTM | 24 puntos |
| 8 | Kevin Horgmo (NOR) | Honda | 24 puntos |
| 9 | Calvin Vlaanderen (NED) | Ducati | 23 puntos |
| 10 | Jeremy Seewer (SUI) | KTM | 23 puntos |
Clasificación general de MX2
| Pos. | Piloto | Moto | Puntos |
| 1 | Guillem Farres (ESP) | Triumph | 47 pts |
| 2 | Simon Längenfelder (GER) | KTM | 45 puntos |
| 3 | Liam Everts (BEL) | Husqvarna | 40 puntos |
| 4 | Camden McLellan (RSA) | Triumph | 38 puntos |
| 5 | Kay Karssemakers (NED) | Kawasaki | 29 puntos |
| 6 | Maxime Grau (FRA) | Honda | 29 puntos |
| 7 | Julius Mikula (CZE) | KTM | 29 puntos |
| 8 | Karlis Alberts Reisulis (LAT) | Yamaha | 26 puntos |
| 9 | Noel Zanocz (HUN) | KTM | 23 puntos |
| 10 | Scott Smulders (NED) | Husqvarna | 21 puntos |
Clasificaciones provisionales del Campeonato del Mundo (17/19)
Campeonato del Mundo de MXGP
| Puesto | N.º | Piloto | Equipo | Marca | Puntos | Victorias | Podios |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 84 |
Jeffrey Herlings
|
KNMV | Honda | 855 | 26 | 41 |
| 2 | 1 |
Romain Febvre
|
FFM | Kawasaki | 699 | 1 | 23 |
| 3 | 243 |
Tim Gajser
|
AMZS | Yamaha | 659 | 3 | 20 |
| 4 | 5 |
Lucas Coenen
|
FMB | KTM | 566 | 18 | 27 |
| 5 | 80 |
Andrea Adamo
|
FMI | KTM | 559 | 0 | 6 |
| 6 | 16 |
Tom Vialle
|
FFM | Honda | 545 | 2 | 15 |
| 7 | 70 |
Rubén Fernández
|
RFME | Honda | 523 | 1 | 4 |
| 8 | 959 |
Maxime Renaux
|
FFM | Yamaha | 449 | 0 | 3 |
| 9 | 74 |
Kay De Wolf
|
KNMV | Husqvarna | 428 | 0 | 11 |
| 10 | 41 |
Pauls Jonass
|
LAMSF | Kawasaki | 366 | 0 | 2 |
Campeonato del Mundo de MX2
| Posición | N.º | Piloto | Equipo | Marca | Puntos | Victorias | Poles | Podios |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 |
Guillem Farres
|
RFME | Triumph | 811 | 15 | 0 | 33 |
| 2 | 8 |
Camden Mc Lellan
|
KNMV | Triumph | 756 | 7 | 0 | 28 |
| 3 | 19 |
Sacha Coenen
|
FMB | KTM | 746 | 14 | 0 | 26 |
| 4 | 1 |
Simon Langenfelder
|
DMSB | KTM | 726 | 9 | 0 | 29 |
| 5 | 26 |
Liam Everts
|
FMB | Husqvarna | 696 | 3 | 0 | 18 |
| 6 | 772 |
Janis Martin Reisulis
|
LAMSF | Yamaha | 607 | 0 | 0 | 6 |
| 7 | 47 |
Karlis Alberts Reisulis
|
LAMSF | Yamaha | 502 | 0 | 0 | 2 |
| 8 | 18 |
Valerio Lata
|
FMI | Honda | 414 | 0 | 0 | 2 |
| 9 | 20 |
Julius Mikula
|
ACCR | KTM | 383 | 0 | 0 | 0 |
| 10 | 317 |
Mathis Valin
|
FFM | Kawasaki | 352 | 3 | 0 | 9 |
Los equipos y los pilotos ponen ahora rumbo a Shanghái con motivo del MXGP de China, la penúltima prueba de la temporada. La clave estará en ver si Herlings continúa con su racha de imbatibilidad y si Farres consigue sentenciar el campeonato de MX2 ya en la próxima prueba.









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