Ficha de la moto Stark FutureVarg SM 2026 Electrones a través de

Stark Future se ha hecho un nombre en el mundo del offroad eléctrico. Ahora, la marca española quiere dar la campanada en la carretera con un derivado supermotard que promete grandes cosas.

Tras el éxito de sus modelos MX de cross-country y EX de enduro, la nueva SM traslada la probada tecnología de competición de Stark a la carretera, ofreciendo la mejor relación peso-potencia jamás lograda para una supermotard de producción.

Fuerza de camión

Con 60 CV u 80 CV (opcionales por 1.000 euros más), 914 Nm de par en la rueda trasera (4 veces más que una Triumph Rocket III) y un peso de sólo 124,5 kg, establece un nuevo punto de referencia en cuanto a prestaciones, agilidad y control, al tiempo que ofrece hasta 183 km de autonomía urbana, 118 km de autonomía suburbana u 81 km (WMTC) de autonomía real.
El Stark está equipado con innovaciones inteligentes orientadas al conductor, como el modo Crawl para dar marcha atrás en espacios reducidos, modos de conducción personalizables y un freno de mano opcional montado en el manillar. Stark ha incluido incluso compatibilidad con A1.

El VARG SM está construido sobre un chasis de acero de alta resistencia con un subchasis de aluminio forjado. La suspensión corre a cargo de KYB, con una horquilla de cartucho cerrado de 48 mm totalmente ajustable, 290 mm de recorrido y un amortiguador trasero de triple ajuste con 303 mm de recorrido.
Una nueva corona de horquilla (magníficamente mecanizada mediante CNC) proporciona a la SM una mayor precisión de dirección y un tacto mejorado del tren delantero. Los bujes mecanizados, las llantas aerodinámicas y los frenos Brembo proporcionan una potencia de frenado y una estabilidad excepcionales.

El puesto de conducción cuenta con cableado interno, un interruptor de mapas de aluminio CNC y el robusto Arkenstone de Stark. En cuanto a la pantalla, un cuadro de mandos Android impermeable y resistente a los impactos ofrece navegación GPS y datos de conducción en tiempo real, actualizaciones en directo y una serie de controles directamente desde el manillar.

Recarga sobre el terreno

La recarga se realiza en menos de dos horas con el revolucionario cargador portátil de 3,3 kW de Stark, que es lo suficientemente ligero como para caber en una mochila y compatible con cualquier enchufe doméstico o cargador de coche. De lo contrario, tarda dos horas a 240 V.

Los frenos son más potentes, con un disco de 320 mm y una pinza radial Brembo Stylema de 4 pistones. Las ruedas son de carretera, con 120/70-17 delante y 140/70-17 y 4 opciones de neumáticos para adaptarse al entorno y a tus gustos. La elección básica es Pirelli Diablo Rosso IV o Dunlop Sportsmart TT, mientras que puedes optar por Michelin Road 6 para lluvia y frío, o Anlas Grip Plus si el tiempo no acompaña.

Totalmente homologado para su uso en carretera en Europa, Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda, el Varg SM pretende tender un puente entre las prestaciones de competición y el uso cotidiano. Se ve a sí mismo como una nueva evolución en la conducción eléctrica.

Información e imágenes: Fabricante