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Ficha de la moto Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 Xpédition Tentante

Trail
Foto del Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016

presentación de la DL 650 V-STROM XT 2016

En la foto, modelo con accesorios

¿Te suena la V-strom 650? La moto trail navaja suiza de Suzuki, fácil, polivalente, bastante discreta y que, obviamente, empieza a aburrir un poco entre la carretera y los edificios. Sus rivales, como la Tiger 800 XC o la BMW F 800 GS Adventure, no tienen reparos en defender su aspecto aventurero. ¿Por qué no iba a hacerlo él, un descendiente lejano de las DR y motos que cruzaron muchos terrenos?

Seguro
Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 - 1
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bueno, no tiene sentido titubear. Los entrenadores y la amabilidad salen por la ventana. La 650 V-Strom irrumpe en el apartado trekking (especialmente en la versión cargada de accesorios que aparece en la foto) y anuncia su versión aventurera, la XT -nada que ver con la gloriosa trail single de Yamaha-. Se trata del horizonte, y con él, una nueva cara. La adición de un pico de pato la hace mucho más reivindicativa. No es mucho, pero puede cambiar radicalmente la impresión que das cuando te descubren. ¡Y lo hace!
Por supuesto, no es cuestión de lanzarse a la aventura con las ruedas de por medio. La V-Strom 650 XT está equipada con llantas de radios que admiten neumáticos sin cámara, ABS de serie, pero si realmente quieres disfrutar, tienes que ir a por los extras opcionales, y la XT realmente destaca: protectores laterales tubulares, kit de maletas de aluminio estilo Grand Raid, parabrisas con deflector, carenado del motor, faros adicionales y un par de protectores de manos.

un chasis sólido y un excelente motor bicilíndrico de 645 cc se encargan de hacer el trabajo. En el día a día, los pilotos apreciarán el asiento ajustable de la V-Strom, el control de precarga amorto de fácil acceso y la facilidad de manejo. Con 69 CV, el motor bicilíndrico puede quedarse un poco corto de potencia si la XT va cargada hasta los topes - Hamamatsu está considerando evocar 800 del bloque Suz. Siguiendo con el tema del inflado, algunos habrían agradecido unos litros extra en el depósito de combustible; los 20 litros son suficientes, pero los cubos extra dan ganas de ir más lejos. Por último, pero no menos importante, la política de precios de Suzuki. La V-Strom XT 650 con todas las opciones debería estar disponible al mismo precio que sus rivales casi naked. Por confirmar...

M.B - Fotos del fabricante

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puntos clave Suzuki DL 650 V-STROM XT (2016) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Polivalencia general
  • Facilidad de uso
  • Confort
  • Look plus incisif

Puntos débiles

  • Equipamiento de serie insuficiente
  • Gemelos tan grandes

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
8.599€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 3 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2015 2016

Reemplaza a la DL 650 V-STROM XT 2015

Foto del DL 650 V-STROM XT 2015
DL 650 V-STROM XT 2015

Sustituido por

Foto del DL 650 V-STROM XT 2017
DL 650 V-STROM XT 2017

Rendimiento

Ficha técnica Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016

Chasis
Marco : Doble viga de aluminio
Déposito : 20 litros
Altura del asiento : 835 mm
Largo : 2.290 mm
Ancho : 835 mm
Altura min : 1.405 mm
Distancia entre ejes : 1.560 mm
Peso en seco : 190 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 215 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 110 / 80 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.25 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 150 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACT por cilindro
4 válvulas por cilindro
645 cc
69 CV a 8.800 r/min
6 mkg a 6.400 r/min
Relación peso / potencia : 2.75 kg/CV
Relación peso / par : 31.67 kg/mkg
Compresión : 11.5:1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS de série
Información práctica
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Indispensables

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Galería de fotos

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Milésimas

2016

2015

Comparar DL 650 V-STROM XT con sus competidores

Frente a sus 4 competidoras directas, esta DL 650 V-STROM XT ofrece un posicionamiento bastante equilibrado, situándose en el corazón del segmento. En la ficha técnica, destaca por la potencia de 69 ch y la relación peso/potencia de 2.75 kg/ch. Su relación peso/par de 31.67 kg/Nm limita su empuje a bajo régimen.

Aceleración

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 No hay información
Kawasaki VERSYS 650 2016 No hay información
Honda CB 500 X 2016 No hay información
Honda NC 750 X 2016 No hay información
BMW F 700 GS 2016 : 4.3 s

Consumo

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 No hay información
Kawasaki VERSYS 650 2016 No hay información
Honda CB 500 X 2016 : 3,40 l/100km
Honda NC 750 X 2016 : 3,49 l/100km
BMW F 700 GS 2016 : 5,10 l/100km

Autonomía

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 No hay información
Kawasaki VERSYS 650 2016 No hay información
Honda CB 500 X 2016 : 515 km
Honda NC 750 X 2016 : 404 km
BMW F 700 GS 2016 : 314 km

Par motor

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 : 6 mkg
Kawasaki VERSYS 650 2016 : 6.5 mkg
Honda CB 500 X 2016 : 4.4 mkg
Honda NC 750 X 2016 : 7 mkg
BMW F 700 GS 2016 : 7.9 mkg

Potencia

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 : 69 CV
Kawasaki VERSYS 650 2016 : 69 CV
Honda CB 500 X 2016 : 48 CV
Honda NC 750 X 2016 : 55 CV
BMW F 700 GS 2016 : 75 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 : 2.75 kg/CV
Kawasaki VERSYS 650 2016 : 2.84 kg/CV *
Honda CB 500 X 2016 : 3.77 kg/CV *
Honda NC 750 X 2016 : 3.95 kg/CV *
BMW F 700 GS 2016 : 2.6 kg/CV *

Relación peso / par

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 : 31.67 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 650 2016 : 30.18 kg/mkg *
Honda CB 500 X 2016 : 41.09 kg/mkg *
Honda NC 750 X 2016 : 31.05 kg/mkg *
BMW F 700 GS 2016 : 24.67 kg/mkg *

Velocidad

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2016 : unos 180 km/h
Kawasaki VERSYS 650 2016 : unos 200 km/h
Honda CB 500 X 2016 : unos 170 km/h
Honda NC 750 X 2016 : unos 190 km/h
BMW F 700 GS 2016 : 192 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones

francés michel Modelo 2015
compra un modelo xt de segunda mano, una auténtica pasada, consumo super bajo en conducción fresca, 3.9l posible con este motor super flexible, confort máximo, es como un gran turismo, lo recomiendo, Valoración : 5/5
peut on la débrider si oui comment
francés ritond. Modelo 2015
faltan algunos caballos. Por lo demás, una auténtica navaja suiza Valoración : 4/5
Certainement la plus grosse des petites
francés Namiwik Modelo 2015
Después de haber tenido una (con mis propias opciones, ya que la XT aún no estaba disponible), fue una revelación. Es la panacea para el motorista relajado que espera comodidad, velocidad, disfrute del motor y potencia de sobra para circular en solitario con un presupuesto reducido. No tengo ningún problema en subirme a mi DL para dar una vuelta por la ciudad o una excursión de varios días con pasajero y equipaje.... Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el DL 650 V-STROM XT 2016

¿Cuál es la potencia del DL 650 V-STROM XT?
El DL 650 V-STROM XT 2016 desarrolla una potencia de 69 CV
¿Cuál es el par motor del DL 650 V-STROM XT?
El par máximo del DL 650 V-STROM XT 2016 es de 6 mkg a 6.400 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del DL 650 V-STROM XT?
El DL 650 V-STROM XT 2016 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del DL 650 V-STROM XT?
El DL 650 V-STROM XT 2016 muestra un peso en seco de 190 kg, un peso total de 215 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del DL 650 V-STROM XT?
Para garantizar una buena accesibilidad, el DL 650 V-STROM XT 2016 ofrece una altura mínima del sillín de 835 mm.
¿Cuál es el precio del DL 650 V-STROM XT?
El precio del DL 650 V-STROM XT 2016 es de 8.599€ en Francia
¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
El tamaño estándar para un DL 650 V-STROM XT 2016 es 110 / 80 - 19 en la parte delantera, y 150 / 70 - 17 para la parte trasera.

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