Ficha de la moto Victory (USA)VISION ARLEN NESS 2011 Un monstruo Lord Ness
presentación de la VISION ARLEN NESS 2011
la moto de carretera tope de gama de Victory se llama Vision Tour. Se trata de una línea de generosas dimensiones, silueta futurista que recuerda a la Enterprise de Star Trek, un gran bicilíndrico de 1731 cc y pretensiones ruteras a medio camino entre la Electra Glide y la Goldwing. ¿Se puede hacer más? Por supuesto: Harley ha creado CVOs, versiones personalizadas y lujosas de modelos de serie. Victory ha hecho lo mismo, con el añadido de un nombre de alto perfil: Arlen Ness.
esta edición de la Vision Tour lleva la firma del diseñador. La imponente embarcación es más discreta aquí en este color oscuro, góticamente salpicado de intrincados gráficos. Arlen es un afinador de renombre, por lo que añade su plétora de accesorios. Nuevas "Ness Billet Wheels" con radios serigrafiados, manillares, estriberas, palancas de control y puños cromados, un parabrisas rebajado, un asiento de cuero estampado y un adorno para la consola del salpicadero abren el apetito. Luego llega el momento de prestar más atención a los detalles. Cada aleta del motor está tallada con diamante para añadir brillo y estilo. Cada Vision Tour Ness lleva una placa de motor numerada. El equipamiento de serie incluye control de crucero, ABS, un sistema de audio Premium y, como toque final, una llave repujada con el logotipo de Arlen Ness. Esta serie especial se venderá en dosis homeopáticas y a un precio elevado. Pero ¡qué clase!
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Victory (USA) VISION ARLEN NESS (2011) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estilo fuerte
- Gros gemelo
- Equipamiento
- Protección
- Equipaje
Puntos débiles
- Aún le faltan vatios
- Poids en manoeuvre
- Receta
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
27.990€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
Ficha técnica Victory (USA) VISION ARLEN NESS 2011
- Chasis
- Marco : marco del puente de aluminio
- Déposito : 22,70 litros
- Altura del asiento : 673 mm
- Largo : 2.652 mm
- Distancia entre ejes : 1.670 mm
- Peso en seco : 395 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 92,70 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 60 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.8 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V al 50 , 4 tiempos
- Inyección Ø 45 mm
- Refrigeración : por aire
- 1 ACT por cilindro
- 4 válvulas por cilindro
- 1.731 cc
- 92 CV a 5.000 r/min
- 15 mkg a 3.500 r/min
- Relación peso / potencia : 4.29 kg/CV
- Relación peso/par motor : 26.33 kg/mkg
- Compresión : 9.4 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : Frenado acoplado; ABS
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2013
2012
2011
Segunda mano
Competidoras
Comparar VISION ARLEN NESS con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VISION ARLEN NESS 2011
- ¿Cuál es la potencia del VISION ARLEN NESS 2011?
-
El VISION ARLEN NESS 2011 desarrolla una potencia de 92 CV
- ¿Cuál es el par motor del VISION ARLEN NESS 2011?
-
El par máximo del VISION ARLEN NESS 2011 es de 15 mkg a 3.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VISION ARLEN NESS 2011?
-
El VISION ARLEN NESS 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VISION ARLEN NESS 2011?
-
El VISION ARLEN NESS 2011 muestra un peso en seco de 395 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VISION ARLEN NESS 2011?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VISION ARLEN NESS 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 673 mm.
- ¿Cuál es el precio del VISION ARLEN NESS 2011?
-
El precio del VISION ARLEN NESS 2011 es de 27.990€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
Este es mi futuro.
lo quiero, lo tendré Valoración : 5/5 Responder a Jeendoh
Siento contradecirte, y con todo el respeto por tu trabajo, pero esta es una de las cosas más burdas y kitsch del mundo de las motos custom, en mi opinión.
Las líneas de esta máquina ya son grotescas, pero el cromo extra y la pintura de feria sólo añaden inelegancia.
Yo no soy especialmente fan de las bagger, pero si tuviera que elegir, me decantaría por un modelo más elegante como éste:
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=276734095682635 Valoración : 1/5 Responder a UnPneuDansLaTom