Noticias CFMoto: una ofensiva china en el segmento medio

CFMoto prosigue su expansión en Europa con un nuevo modelo previsto para 2025: la 675 NK, una roadster que bien podría sacudir el mercado de las motos de media cilindrada.

El mismo motor tricilíndrico

Este concepto se basará en la plataforma de la reciente 675 SR-R, una moto deportiva presentada en el CFMOTO Day de China, que ya ha causado sensación con su motor tricilíndrico de 675 cc que desarrolla 95 CV. El motor se ha diseñado para cumplir los requisitos del carné A2, lo que hace que la moto sea accesible a un público más amplio. La 675 NK mantendrá la mayoría de las características técnicas de la SR-R, como el bastidor de aluminio, el basculante en forma de plátano y la horquilla invertida, aunque adoptará un diseño sin carenado. Se dice que este elegante aspecto de roadster ofrece una posición de conducción más erguida y cómoda, gracias a la incorporación de un manillar tubular alto.

CFMoto ya ha dejado su impronta en el segmento de las roadster de tamaño medio. Con su 800NK, la marca ya hizo una notable entrada en esta categoría en 2023, aunque las ventas, con 487 matriculaciones a mediados de agosto de este año, aún no han estado a la altura de las expectativas. No obstante, CFMoto está decidida a reforzar su posición en este mercado crucial en 2025 con el probable lanzamiento de la 675 NK, un modelo del que recientemente se ha visto un prototipo en desarrollo...

Apenas CFMoto lanzó la 675 SR-R (1), aparecieron fotos robadas de la versión naked (2).

¿Una amenaza para las roadsters japonesas y europeas?

En última instancia, este nuevo modelo pretende competir directamente con las roadsters japonesas y europeas como la Triumph Street Triple 675, gracias a su motor, que es nuevo para CFMoto. Aunque el motor recuerda al de Triumph, la marca china asegura haberlo desarrollado de forma independiente, con unas características centradas en el dinamismo a medio régimen, ideal para el uso diario.

Las primeras imágenes del prototipo muestran una moto de líneas agresivas y modernas, con un peso que podría ser inferior a los 190 kg, mejorando así su manejabilidad. En cuanto a equipamiento, la 675 NK no haría concesiones, con ABS, control de tracción, cambio rápido, iluminación full LED y pantalla TFT con conectividad. En definitiva, confirma la ambición de CFMoto de posicionarse como un actor clave en el mercado europeo.

La llegada a Europa está prevista para 2025, tras un lanzamiento inicial en Asia. Todas las miradas están puestas ahora en el próximo salón EICMA de Milán, donde podría presentarse oficialmente la 675 NK. Al ofrecer una moto bien equipada y de altas prestaciones a un precio potencialmente competitivo, CFMoto se prepara para atraer a una nueva clientela en busca de novedad e innovación.