Noticias Fin de una etapa en MotoGP: Fabio Quartararo y Yamaha hacen oficial una separación que ya se esperaba

El anuncio se venía anticipando desde hacía muchos meses, ya que la frustración se había vuelto palpable. Este martes, 30 de junio de 2026, el equipo oficial de Yamaha ha hecho oficial lo que ya parecía una evidencia: el fin de su colaboración con Fabio Quartararo al término de la temporada de MotoGP de 2026. El fabricante de las dos diapasones aprovecha para hacer borrón y cuenta nueva con respecto al pasado, separándose también de Álex Rins. Para el campeón del mundo francés, se trata del desenlace lógico de una larga saga: tras haber pasado toda su carrera en la categoría reina sobre una M1 (desde 2019), la ruptura es ya un hecho.

Según la información de nuestros colegas del diario L'Équipe, el futuro del número 20 debería seguir escribiéndose en Japón, pero con otros colores: se le da como gran favorito en Honda para la próxima temporada.

Del oro al plomo: el fin del idilio con los diapasones

Fabio Quartararo, que llegó en 2019 al equipo satélite Yamaha Petronas, revolucionó inmediatamente la jerarquía antes de incorporarse al equipo oficial en 2021 para suceder a Valentino Rossi. Una apuesta acertada, ya que el francés se alzó con el título de campeón del mundo de MotoGP en su primer año oficial, una hazaña que puedes volver a descubrir en nuestro artículo de entonces sobre su coronación en 2021.

Pero tras quedar subcampeón en 2022, la luna de miel dio paso a un lento descenso a los infiernos y a las repetidas quejas del piloto sobre el bajo rendimiento de su moto. Décimo en 2023, decimotercero en 2024 y noveno en 2025... Esta temporada 2026 no ha hecho más que confirmar el estancamiento, ya que el piloto de Niza ocupa el decimocuarto puesto del campeonato con 45 puntos, a pesar de algunos destellos (5.º en Cataluña, 6.º en Le Mans). La ruptura pone de manifiesto un cansancio mutuo, aunque el balance general sigue siendo histórico: 12 victorias y 39 podios, que se pueden consultar en detalle en la ficha del piloto Fabio Quartararo.

Paolo Pavesio, el nuevo director general de Yamaha Motor Racing, ha querido destacar esta larga trayectoria: La aventura de Fabio con Yamaha se extiende a lo largo de ocho años, durante los cuales hemos compartido grandes éxitos y momentos difíciles. [...] Más allá de los resultados, es este recorrido el que define nuestra relación y, al fin y al cabo, Fabio siempre será una de las auténticas leyendas de Yamaha MotoGP.

El campeón francés ha reaccionado con sobriedad y emoción en sus redes sociales: «Quiero dar las gracias sinceramente a Yamaha por haberme dado una oportunidad al más alto nivel [...]. Juntos hemos vivido momentos inolvidables. Hoy siento que es el momento adecuado para afrontar un nuevo reto, empezar de cero y superarme a mí mismo explorando nuevos horizontes.

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Le Mans: la última batalla ante el público francés

Para los aficionados franceses, las actuaciones de Fabio Quartararo en el circuito Bugatti de Le Mans han marcado el final de esta etapa. Cuarto en 2022 y séptimo en 2023, sufrió graves caídas en 2024 y 2025 cuando salía desde la pole position.

En mayo de 2026, al manillar de una Yamaha ya condenada, su sexto puesto ante su público sonó como una honorable última batalla en un trazado donde su último podio (3.º) se remontaba al año en que se proclamó campeón. «Siempre es un placer llegar al Gran Premio de Francia, ver toda esta energía; es bueno para la moral », confesaba entonces. Se cierra una etapa y, a partir de ahora, intentará revolucionar la Sarthe con otros colores.

Una separación que eclipsa el futuro de Yamaha en Moto3

Esa es la paradoja del momento elegido para el comunicado: la oficialización de esta salida, aunque esperada, eclipsa otra noticia importante para la marca de Iwata. Como os explicábamos recientemente, Yamaha se convertirá en el proveedor exclusivo de Moto3 en 2028 con la incorporación de su R7.

Una magnífica oportunidad estratégica para el futuro de la marca y la formación de jóvenes talentos que, lamentablemente, queda relegada a un segundo plano por la marcha de«El Diablo». Yamaha prepara el futuro, pero tendrá que reconstruir su proyecto de MotoGP sin su líder histórico.