Ficha de la moto Harley-DavidsonXL SPORTSTER 1200 CUSTOM 2017 Pretende ser más intenso

presentada como novedad en 2011, la Sportster 1200 Custom es en realidad una evolución más rebelde de la difunta XL 1200 C. Quizás la Sportster C se percibía como demasiado temerosa de su parte delantera, porque esta se ha reforzado. Inclinada a 30°, su horquilla de 39 mm acoge una rueda delantera más pequeña (16" en lugar de 21") y una zapata mucho más grande (de 100 a 130 mm), lo que le da un aspecto más robusto. Más estilo, también, con manillar pull-back montado sobre un elevador e inclinado hacia atrás.

para 2016 se han introducido mejoras en la suspensión. La horquilla incorpora un nuevo cartucho y amortiguación ajustable en 3 vías. Los amortiguadores traseros de emulsión se pueden ajustar en precarga. El sillín rediseñado debería mejorar la vida diaria de la posterior.

2014 también fue un año de evolución. Además de diversas mejoras (sistema eléctrico, escape, depósito de aceite, mandos, arranque sin llave HD Smart), la Sportster anunció una mejora significativa de sus capacidades de frenado. Para ello, se equipó con ABS de serie, un nuevo cilindro maestro de aluminio, nuevas pinzas de freno y un disco de freno delantero de 300 mm.

bajo su apariencia clásica, el faro trasero está formado en realidad por 3 filas de LED. El faro delantero está rematado por una pequeña tapa de gran efecto. Algunas piezas pulidas, algunos cromados y el emblemático motor 1200. Menos par pero no menos interesante que el gran 96 ci, este motor destila lo esencial: carácter. A casi 12.000 euros, la 1200 C sigue dando que pensar, pero aún más en otra variante: la más oscura 1200 CB. La ex CA, en colores Nascar, ha desaparecido del catálogo.

características principales de la 1200 Custom:

- Motor bicilíndrico en V Evolution® de 1200 cc refrigerado por aire con E.S.P.F.I. (Electronic Sequential Port Fuel Injection) - 96 Nm de par máximo a 3.750 rpm.
- El motor está acabado en epoxi negro con cárteres cromados.
- Llantas de radios cromadas de 16 x 3,0 pulgadas delante y detrás.
- Neumáticos Michelin® Scorcher® 31; 130/90B 16 delante y 150/80B16 M/C 77H detrás.
- Horquillas anchas y coronas pulidas.
- Manillar inclinado hacia atrás y montado sobre una contrahuella curvada que incorpora una esfera de información LED.
- Góndola del faro rediseñada típica de las Sportsters.
- El faro trasero más pequeño incorpora un sistema de LED más visible, que requiere menos mantenimiento.
- Horquilla delantera de 39 mm con un ángulo de 30 grados. La altura libre es de 105 mm.
- Mandos de pie avanzados y pulidos.
- Amortiguadores traseros concéntricos ajustables en precarga.
- Asiento tándem de serie. Altura del asiento de 725 mm.
- Depósito de combustible de 17 litros para una mayor autonomía.

M.B (fotos del fabricante)