Ficha de la moto Harley-Davidson CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018 Escapar de la amenaza
presentación de la CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018
La bagger más amenazadora y lujosa de Milwaukee. Cuando se incorporó al departamento CVO, la Road Glide pasó a manos especializadas, adquirió un prestigio de primer nivel y se convirtió en una tentación de lo más singular. Así es como la máquina expresa todo su potencial, saliendo a la carretera y anteponiendo su orgullo. Y como no puede contentarse con un motor grueso, los fabricantes de motores de Milwaukee le dieron el más grande, y lo llevaron aún más lejos en términos de cilindrada.
1923 cm3... 117 centímetros cúbicos... un monstruo. MoCo nunca había hecho nada tan grande. El Milwaukee Eight explota de lujo al convertirse en el Scream'in Eagle. Esta es una de las características exclusivas de las motos trabajadas por Custom Vehicle Operations. Aparte del número en el filtro de aire, sólo es reconocible por las tapas inferiores de los balancines de color naranja intenso. Sólo cuando la conduces revela su verdadera personalidad. Y su fuerza: este aumento de cilindrada lleva su par motor a un pico de 16,9 mkg. Eso es un mkg más que el anterior bloque CVO. Y unos cuantos caballos más, con 105 unidades ofrecidas a 5.450 rpm. Estas cifras son un poco pálidas en comparación con los sonidos más significativos de esta gran crucero de carretera.
Menos transcontinental que la versión Ultra, la CVO Raod Glide juega a ser Bad Boy. El diseño habla de cambios de humor con maletas goteando hasta el suelo (como en la Special), cálidos tonos nocturnos y una gran rueda delantera Kockout de 21 pulgadas, una primicia en una Harley montada de fábrica.
En cuanto al equipamiento, esta opulenta máquina toma prestado lo mejor de la colección H-D, con el BOOM BOX 6.5 (pantalla táctil en color de 165 mm, Bluetooth, teléfono manos libres, radio, USB, MP3, GPS, auriculares inalámbricos e intercomunicador), altavoces Stage II que escupen 600 vatios de sonido, un asiento de alta gama con costuras naranjas y un sinfín de piezas selectas. Suficiente para despertar los sentidos y quemar los dedos de las carteras más robustas.
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave Harley-Davidson CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE (2018) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Gros gemelo 1900
- Equipos de audio
- Protección y capacidad de carga
- Finition
Puntos débiles
- Poids
- Receta
- Dimensiones generales
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
41.290€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
- Consumo promedio : 6,10 l/100km
-
Autonomía estimada
: 372 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Harley-Davidson CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 22,70 litros
- Altura del asiento : 680 mm
- Largo : 2.460 mm
- Distancia entre ejes : 1.625 mm
- Peso en seco : 385 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 401 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 49 mm
- Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 130 / 60 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.76 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : combinado aire / agua
- tumbled
- 4 válvulas por cilindro
- 1.923 cc
- 105 CV a 5.450 r/min
- 16,90 mkg a 3.500 r/min
- Relación peso / potencia : 3.67 kg/CV
- Relación peso / par : 22.78 kg/mkg
- Compresión : 10.2 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Bluetooth
- Información práctica
Indispensables
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Segunda mano
Comparar CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE con sus competidores
Frente a sus 3 competidoras directas, esta CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE ofrece un posicionamiento bastante equilibrado, situándose en el corazón del segmento. En la ficha técnica, destaca por el peso de 385 kg y la potencia de 105 ch. En el apartado del combustible, resulta ser la más tragona del grupo con 6.1 l/100km.
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018
- ¿Cuál es la potencia del CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE?
-
El CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018 desarrolla una potencia de 105 CV
- ¿Cuál es el par motor del CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE?
-
El par máximo del CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018 es de 16,90 mkg a 3.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE?
-
El CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE?
-
El CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018 muestra un peso en seco de 385 kg, un peso total de 401 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE?
-
El consumo medio se estima en 6,10 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018 ofrece una altura mínima del sillín de 680 mm.
- ¿Cuál es el precio del CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE?
-
El precio del CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018 es de 41.290€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un CVO 1920 ROAD GLIDE FLTRXSE 2018 es 130 / 60 - 21 en la parte delantera, y 180 / 55 - 18 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
¡Diseño, H.I.E.!
Color, ¡horrible!
Salpicadero, ¡basura!
Motor, ¡anémico!
Precio .... ¡RIP!
Es triste ver una marca en declive... Valoración : 1/5 Responder a DantonQ