Ficha de la moto Harley-Davidson1584 ROCKER FXCW 2009 Harley sacude el rock

Cuando se lanzó para el modelo del año 2008, la Rocker causó un gran revuelo. Lejos de ser una Softail clásica, representaba el intento más audaz y exitoso de Harley de integrar el estilo "chopper" directamente en su gama de producción, ofreciendo un look radical directamente de fábrica, cubierto por una garantía y sin necesidad de un taller de personalización.

Estilo radical: una chopper de fábrica

La Rocker ha sido diseñada para capturar la esencia de la moto custom, con líneas largas y bajas. Su rasgo más distintivo, y el corazón de su identidad visual, es sin duda el conjunto "Rockertail" en la parte trasera.

• El enorme neumático trasero: la Rocker fue una de las primeras Harley-Davidson de producción en montar un neumático trasero excepcionalmente ancho de 240 mm. Este tamaño confería a la moto un aspecto musculoso e imponente, en línea con las tendencias custom de alta gama de la época.
• El guardabarros "flotante": el guardabarros trasero está firmemente sujeto al basculante en lugar de al bastidor. Apodado el "guardabarros abrazador", se mueve en concierto con la rueda, dando la ilusión de una hardtail en todas las circunstancias y ofreciendo un espacio mínimo entre el neumático y el guardabarros, incluso cuando la suspensión está funcionando.
• Parte delantera alargada: para completar el look, la parte delantera de la moto se ha alargado considerablemente. El ángulo de avance se eleva a 36,5 grados en el bastidor, estirando la distancia entre ejes total hasta 1.757,7 mm, una longitud que la acerca a las creaciones de los talleres de personalización.
• Acabado: a diferencia de la Rocker C, más cromada, la FXCW estándar tiene un acabado más sobrio, con las piezas del motor y otros componentes a menudo en negro satinado o mate, lo que le da un aspecto minimalista y crudo. También incorpora el asiento monoplaza original.

Corazón y alma: una Softail con un fuerte carácter

Aunque parece una chopper, la Rocker se basa en la probada plataforma técnica de la gama Softail de Milwaukee.

Está propulsada por el Twin Cam 96B, un bicilíndrico en V de 1.584 cc refrigerado por aire con doble eje de equilibrado y un par motor considerable de 117 Nm a 3.200 rpm, que proporciona una aceleración ágil y suficiente empuje para circular a velocidad de crucero.

A pesar de su apariencia rígida, la Rocker es una Softail, lo que significa que sus amortiguadores traseros están ocultos horizontalmente bajo el motor, asegurando un confort de marcha muy superior al de una verdadera hardtail, a la vez que conserva sus líneas limpias.

El salpicadero es minimalista, con un velocímetro estilo Speed Shop integrado en el depósito de combustible, que muestra la información esencial (kilometraje, viajes, indicador de combustible).

La experiencia de conducción

La conducción de la Rocker está intrínsecamente ligada a su geometría radical. La posición de conducción es la típica de una moto custom: pies y brazos extendidos hacia delante. La larga distancia entre ejes y la amplia inclinación requieren más esfuerzo para iniciar las curvas que en una Softail convencional, pero la moto mantiene una excelente estabilidad en línea recta a altas velocidades, con una dirección predecible y neutra.

La frenada corre a cargo de un único disco de 292 mm delante, sujeto por una pinza de cuatro pistones, y un disco de tamaño similar detrás. Para una cruiser con un peso en seco de casi 311 kg, el sistema puede parecer un poco justo.

La Harley-Davidson Rocker FXCW está dirigida al piloto que soñaba con una chopper de la era moderna, pero exigía la fiabilidad, garantía y red de concesionarios de un gran fabricante como Harley. La moto podría utilizarse para una mayor personalización, pero ¿para qué? En su forma original, ya encarna un look radical con su acabado oscuro, su asiento en solitario y su silueta devastadora, dejando pocas dudas sobre su intención: dominar el asfalto con estilo.

M.Bi. - Fotos del fabricante