Ficha de la moto Indian FTR 1200 Sport 2024 Luchador americano
presentación de la FTR 1200 Sport 2024
Las Indians, como las Harleys, tienen una imagen de tourers custom y paquidérmicas, llenas de carisma y melodía hipnótica con sus enormes y lentos motores. Pero eso está cambiando. Uno tiene una moto trail, mientras que los Sioux han optado por una potente roadster.
La FTR 1200 no es una streetfighter; pretende formar parte del movimiento flat-track, street-road. La versión S llegó al mismo tiempo que el modelo estándar, en 2019, y ahora ha sido sustituida por la Sport.
Al más puro estilo americano, el cambio de una moto a otra implica algunos efectos estéticos. No se trata de una moto japonesa o europea con ganas de mejorar las prestaciones modificando el chasis y el motor. No, la FTR 1200 ha pasado de S a Sport con las siguientes características:
- la cubierta de la horquilla se sustituye por un parabrisas
- Adición de un respaldo de asiento y una cubierta de motor
- Tomas del radiador rediseñadas
- Depósito de combustible rediseñado
- Cinco kilos más pesada
Otros elementos han evolucionado, como en toda la gama FTR. La mayoría ha adoptado una nueva pantalla TFT en color. Ligeramente más pequeña (101 mm) y de forma circular, sigue incorporando el sistema de infoentretenimiento RideCommand; acoplado al teléfono, ofrece cartografía GPS, entre otras funciones. Las FTR cuentan con un nuevo embrague, frenos reajustados para una respuesta más firme y una posición más elevada para el velocímetro. Por último, un nuevo sistema de escape deportivo sustituye a los Akrapovic de la antigua S
las llantas de 17 pulgadas y el chasis tubular de acero se han mantenido. El bicilíndrico envía más de 120 CV y 12,2 mkg a través de las marchas. Las acometidas estarán bajo control con un buen despliegue de electrónica, que incluye ABS sensible al ángulo y control de tracción, tres modos de conducción (Sport - Standard - Rain), control de crucero, control de estabilidad, una unidad inercial y antirrebote. También hay un puerto USB para esos dispositivos nómadas que llevas a todas partes
No podemos decir que la FTR 1200 S haya sido sustituida por la Sport; sería más exacto decir que la S ha cambiado de nombre. Su presencia es innegablemente un poco más divertida, sin que el piloto se sienta perdido. Las prestaciones y la manejabilidad serán idénticas.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave Indian FTR 1200 Sport (2024) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
17.190€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : superior a 230 km/h
- Consumo promedio : 5,40 l/100km
-
Autonomía estimada
: 241 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Indian FTR 1200 Sport 2024
- Chasis
- Marco : enrejado de acero tubular
- Déposito : 13 litros
- Altura del asiento : 805 mm
- Largo : 2.223 mm
- Ancho : 830 mm
- Altura min : 1.295 mm
- Distancia entre ejes : 1.525 mm
- Peso en seco : 223 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 237 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Ajuste de precarga, compresión y rebote
- Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Ajuste de precarga, compresión y rebote
- Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.76 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 60 , 4 tiempos
- Inyección Ø 60 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.203 cc
- 125 CV a 7.750 r/min
- 12,20 mkg a 6.000 r/min
- Relación peso / potencia : 1.78 kg/CV
- Relación peso/par motor : 18.28 kg/mkg
- Compresión : 12.5 : 1
- Emisiones de CO²: 133 g/km
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS en curvas
- Número de modos de conducción : 3
- Tamaño de la pantalla TFT a color: 10,16 cm / 4 pulgadas
- Indicador de marcha
- Control de crucero
- Bluetooth
- Toma USB
- Control de tracción
- Control anti-wheelie
- Embrague antideslizante
- Información práctica
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el FTR 1200 Sport 2024
- ¿Cuál es la potencia del FTR 1200 Sport?
-
El FTR 1200 Sport 2024 desarrolla una potencia de 125 CV
- ¿Cuál es el par motor del FTR 1200 Sport?
-
El par máximo del FTR 1200 Sport 2024 es de 12,20 mkg a 6.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del FTR 1200 Sport?
-
El FTR 1200 Sport 2024 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 230 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del FTR 1200 Sport?
-
El FTR 1200 Sport 2024 muestra un peso en seco de 223 kg, un peso total de 237 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del FTR 1200 Sport?
-
El consumo medio se estima en 5,40 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del FTR 1200 Sport?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el FTR 1200 Sport 2024 ofrece una altura mínima del sillín de 805 mm.
- ¿Cuál es el precio del FTR 1200 Sport?
-
El precio del FTR 1200 Sport 2024 es de 17.190€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un FTR 1200 Sport 2024 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
- ¿Qué colores están disponibles para el FTR 1200 Sport?
-
Para el año 2024, el FTR 1200 Sport está disponible en varios colores: blanco, negro, negro / azul y gris.
- ¿Dónde se pueden encontrar FTR 1200 Sport de segunda mano de calidad?
-
Puedes encontrar FTR 1200 Sport de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.
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