Ficha de la moto Indian1811 SPRINGFIELD Dark Horse 2019 Una noche entre carreteras

Poco a poco, el espíritu oscuro se va apoderando de la cordillera india. La oscuridad se apoderó primero del Jefe y luego se extendió al Cacique. Esta vez, es la Springfield la que se mezcla en la correlación Dark Horse. Y no es para menos: apenas se ha presentado, y el modelo de 2019 ha introducido multitud de mejoras. De dos colores, pero ya hablaremos de eso más adelante, mejoras en el motor y retoques estilísticos. En primer lugar, damos la bienvenida al regreso de la cabeza Sioux en el guardabarros delantero. A continuación, se ha suprimido la barra de carretera y el parabrisas desmontable. Por último, hay detalles en negro brillante en partes del motor, escapes y alforjas.
El bicilíndrico 1811 había ganado recientemente un buen puñado de caballos. Ahora es triple queso, no al estilo americano. La tecnología de asistencia a la conducción ha alcanzado al fabricante, que se enorgullece de ofrecer una Thunderstroke "a la carta". Ahora el piloto puede elegir entre 3 mapas de inyección para dejarse llevar por la carretera. Modo "Tour" para ir a velocidad de crucero, "Standard" para el uso diario y "Sport" cuando llegue el momento de dejarse llevar. Más detalles al final de la ficha.
Y eso no es todo. En determinadas condiciones, el cilindro trasero puede desactivarse, para desprender menos calor al detenerse. Al acelerar, todo vuelve a arrancar suavemente. Una moto de primera.

una imponente bagger, esta variante está sutilmente bañada en negro. Pero con una cierta concepción de la oscuridad, lejos de ser taciturna. La Dark Horse alterna la pintura negra mate y la brillante. Este torbellino nocturno se lleva consigo el manillar, la horquilla, los retrovisores, la cubierta del faro, la consola de instrumentos, los estribos, los guardabarros, las barras protectoras, los intermitentes... casi todo. Pero el motor tiene un sentido de rebelión y estilo. Sus tapas de culata y cárteres también han sucumbido al negro. Pero las aletas de refrigeración y el sistema de escape son todo luz.
Un color oscuro que le sentaría de maravilla a Darth Vader. Y no se trata sólo de Darth Vader: se ha añadido a la gama otro color blanco y negro que recuerda a los soldados de asalto. El ambiente es el mismo, ya que el blanco irrumpe en la noche.

el Springfield Dark Horse también ha optado por un frontal más aireado. Aquí, no hay faldón tradicional para proteger la rueda de 16 pulgadas, sino un guardabarros acampanado (en referencia a los indios de los años 20 y 30) que sobresale por encima de una gran rueda de 19 pulgadas.

es una invitación más etérea a viajar que los grandes Tourer de la gama, y a un ritmo más tranquilo. No es tanto el motor, que sigue siendo el mismo 1800 que en 3/4 de los modelos de la firma, como el espíritu de esta bagger/cruiser lo que marcará la diferencia. La Springfield pesa 386 kilos con el depósito lleno, pero es bastante más esbelta que las grandes embarcaciones del fabricante. A la cabeza está la Roadmaster, la producción con cabeza india más escultural, que pesa más de 400 kilos y parece tan ancha como la carretera. El gran par motor de la Thunderstroke 111 te embriagará entonces, con sus delicadas o feroces caricias al aire.

si el instinto de existencia de la Bagger nos hace pensar en una Tourer casi despojada, centrada en lo esencial, la Springfield nos recuerda sutilmente que hay mucha tecnología bajo el cielo nocturno. Está su bastidor de aluminio fundido, la inyección de combustible, el ABS, el control de crucero, el control de presión de los neumáticos y el sistema de arranque y bloqueo sin llave. Así equipado, este miembro de la familia Dark Horse (¡¿un paralelismo con Dark Customs?!?) se encamina hacia un largo destino.

M.B - Fotos del fabricante

cartografía del motor :

- El modo "Tour" ofrece una aceleración progresiva para una suavidad de conducción óptima.
- El modo 'Standard' ofrece un control sensible del acelerador y una entrega de potencia equilibrada y progresiva.
- Por último, el modo 'Sport' ofrece una respuesta instantánea del acelerador y una entrega de potencia agresiva para una aceleración aún más pronunciada.