Ficha de la moto Kawasaki Z 650 Performance 2021 Ya estoy emocionado

¿Sabías qué moto Kawasaki fue la primera en equiparse con un pack "Performance"? De hecho, hay dos: la ZX-10R y la ZZR 1400, mi2010. Los orígenes de este conjunto de accesorios se remontan a las versiones misil y cohete de las grandes motos deportivas, y es suficiente para forjar una cierta estatura, focalizar los deseos y perpetuar una idea. Hace más de 10 años que aparecieron las "Performance".

Se encuentran en todos los modelos, con distintos grados de vanguardismo (en el contenido o en la forma). La Z 650 es una de las pocas elegidas. Todavía bien situada en el segmento de entrada de gama, beneficiándose de un reciente rediseño que potenció su lado tecnológico, aquí es más capaz de hacer eructar su bicilíndrico a través del silenciador Akrapovic. El cálido aliento pasa a través de su cuerpo de titanio y luego sale volando por una boca de carbono, escapando al mismo tiempo unas ondas sonoras más presentes y secas. La moto aprovecha esto para deshacerse de 2,7 kilos y ganar unos cuantos vatios. Akra ha anunciado una ganancia de hasta 2 CV a 8.600 rpm, un poco más de par máximo y hasta 2 nm más de potencia a medio régimen.

Para las motos "Performance", también hay que dar la talla. El asiento del pasajero se ha extraído suavemente de una caja de cartón para dejar paso a un capó trasero a juego con la muela. Una burbuja ahumada añade un toque de agresividad a la cabeza de la horquilla, junto con alguna protección menor.
El depósito de combustible tiene una pegatina de gel para protegerlo de arañazos en la chaqueta, llaves que se resbalan, smartphones que se te escapan de los dedos y monedas en el drive-through.

Ahí lo tienes. La Z 650 Performance te ha librado de un billete más grande de lo esperado. Un buen mes de sueldo se ha ido a cambio del paquete. Para hacerte feliz, pero también (¿y más importante?) para darle a la Z un gruñido peludo de bienvenida. Con unos 70 CV en su haber, una carrocería de bolsillo, una facilidad de uso deliciosa, vociferación balcánica, una pizca de estilo extra y una dosis de frikismo bajo la nariz, el conductor puede salir del concesionario convertido en un malote en ciernes.

M.B - Fotos del fabricante