Ficha de la moto Moto-Guzzi V 100 Mandello, edición del 105.º aniversario 2027 Este país que tanto ama

La Mandello lleva con orgullo el nombre de una ciudad. Aquella en la que Moto-Guzzi se estableció desde sus inicios. Así pues, ¿quién mejor que ella para encargarse de conmemorar una época dorada? La roadster de carretera se presenta en una serie especial para rendir homenaje al 105.º aniversario de la marca.

Más de un siglo de historia, con altibajos, y hoy una fábrica totalmente nueva para respaldar sus ambiciones. La carrocería de la V 100 Mandello es precisamente un guiño al centro neurálgico de la planta de producción. La moto se presenta totalmente vestida de gris, una combinación de colores específica que solo comparte con los demás modelos «105»: V 85 Strada / Stelvio / V7 Stone.
El color amarillo de algunos edificios se ha trasladado a las costuras y a un águila incrustada en el sillín, a una pegatina en la rueda trasera y al logotipo «105» en los laterales del depósito.

Un color discreto y nacarado, con el toque justo de acidez para realzar el sabor. Un ámbito en el que las Guzzi tienen un sabor inimitable. La Mandello es, en sí misma, una moto emblemática para el fabricante: fue la primera en incorporar el primer motor bicilíndrico refrigerado por líquido (siempre con los cilindros dispuestos lateralmente).

Una Guzzi diferente a las demás

Además, y sobre todo, es una máquina preciosa, con un posicionamiento un tanto peculiar, un carácter auténtico, unos alerones especiales (cuya utilidad muchos aún se preguntan), una conducción agradable y eficaz, un motor muy logrado y una electrónica bastante completa (4 modos de conducción, control de tracción, ABS en curvas, control de crucero, pantalla TFT en color de 5 pulgadas, faros adaptativos en las curvas).

Guzzi convierte su colección «105.º aniversario» en un testimonio de su historia. El relevo comienza en octubre y esta versión especial estará a la venta hasta finales de 2027.

M.B. - Imágenes del fabricante

Características específicas de los modos de conducción de la Moto Guzzi V100 Mandello:

- Turismo : la intervención del freno motor (MGFM) es muy notable, para facilitar la desaceleración simplemente cerrando el acelerador; el nivel de aceleración (MGCM) es progresivo (nivel 2 de 3); el control de tracción (MGCT) se encuentra en el tercer nivel de cuatro. Al seleccionar este modo, los deflectores laterales se abren completamente al superar el umbral de 70 km/h (el umbral se puede ajustar de forma diferente).

- Pioggia (Lluvia): todas las intervenciones electrónicas se ajustan para afrontar mejor las situaciones meteorológicas adversas. La frenada por inercia es muy notable; la gestión de la potencia es la más suave (nivel 3 de 3); el control de tracción está en el nivel más alto para garantizar una aceleración totalmente segura. En este modo, los deflectores laterales permanecen siempre abiertos para maximizar la protección contra el agua a cualquier velocidad.

- Carretera : el freno motor es muy notable; la cartografía del motor es progresiva (nivel 2 de 3); el control de tracción está en el segundo nivel de cuatro. En este modo, los deflectores laterales permanecen cerrados, pero el piloto puede decidir abrirlos a una determinada velocidad.

- Sport : los ajustes electrónicos se han perfeccionado para garantizar la mejor experiencia de conducción deportiva. La frenada por inercia es mínima; la gestión del motor es más directa y deportiva (nivel 1 de 3); el control de tracción es el menos intrusivo (primer nivel de cuatro). En este modo, los deflectores laterales permanecen cerrados, pero el conductor puede decidir abrirlos a partir de una determinada velocidad.