Noticias TVS: el gigante enano ante la pequeña puerta de Europa.

Tras muchos años conquistando su mercado local, TVS se plantea ahora dar el salto al Viejo Continente. La India ya había comenzado a exportarnos sus productos con Royal-Enfield (desde los años 80 a través de pequeños importadores); más recientemente llegó Hero con su Hunk 440. Este año, será TVS Motor quien establezca una cabeza de puente en Europa.

Aunque por el momento es poco conocida en Francia, la marca con sede en Chennai es, sin embargo, uno de los mayores productores mundiales: la tercera del país (por delante de su compatriota Hero) y entre las 10 primeras a nivel internacional, con más de 5 millones de unidades al año. Por el momento, el 70 % de sus ventas se absorben en su territorio natal. Ambiciosa, anuncia como objetivo a medio plazo convertirse en la número 2 mundial.
También es propietaria de Norton y fabricante de las BMW 310 (la roadster R y la trail GS).

TVS comenzó su implantación en Europa por Italia y luego eligió el salón de Lyon para presentar su hoja de ruta en Francia. Aunque fabrica sus propios modelos desde hace casi un cuarto de siglo, el fabricante ha esperado a tener productos lo suficientemente maduros para lanzarse a Europa. Para ser más reactivo y estar más atento a este mercado, TVS nombra a un directivo específico para Europa.

Precisamente, para implantarse de la mejor manera posible, se necesitan concesionarios. Se prevén 50 para este año y entre 120 y 150 a largo plazo. En cuanto a su marca premium, Norton, serán 20 concesionarios al principio y luego unos cincuenta.
En cuanto a la logística, el almacén central de la marca tendrá su sede en Italia, lo cual resulta práctico y tranquilizador en cuanto a los plazos de entrega.

La primera TVS en llegar al mercado debería ser la pequeña trail RTX 300. A continuación vendrán la deportiva RR 310, las roadsters Raider 125, Ronin 250 y RTR 310, y los scooters Jupiter 125, Ntorq 125 y el Iqube (eléctrico).

Con vehículos de este calibre, la marca se dirige más bien a los que se desplazan diariamente al trabajo, a los urbanitas y a los curiosos. No es en absoluto para captar al grueso de la clientela en la gama media. TVS no quiere entrar en el mercado de las MT-07, Hornet, Trident, V-Strom, Daytona, Scrambler, Duke o GS. Pero es paciente, observa y pretende orientar su desarrollo por segmentos en función de las expectativas de cada país.

TVS es la abreviatura de:
T: Thirukkurungudi (el nombre del pueblo ancestral en la India).
V: Vengaram (el nombre del padre del fundador).
S: Sundaram (el nombre del fundador)