Noticias 24 horas de Barcelona: Marc Chevallier nos lleva a la carrera.

Este fin de semana, en el Circuito de Cataluña, al norte de Barcelona, se celebrarán las 24 Horas de Barcelona. Un equipo procedente de la Alta Saboya tomará la salida este sábado a las 12:00 h, con la particularidad de que estará formado exclusivamente por mujeres.

Las pilotos: Gaëlle y Natacha Remy, Murielle Simorre y Julie Bernard, procedentes de Isère y de las dos Saboyas. La moto, una Kawasaki ZX10R, lucirá el número 100.

Primero, nos instalamos...

La jornada del martes, dedicada a la instalación del box y a la revisión completa de la moto de carrera y de la de reserva, estuvo marcada por el sobrevuelo de los Canadairs, que luchan con ahínco contra el incendio que arrasa a poca distancia del circuito.

El miércoles, de 16:00 a 19:00, tuvo lugar una sesión de rodaje libre que permitió afinar los últimos ajustes de la moto, pero sobre todo ayudó a las chicas a hacerse una idea de las temperaturas extremas en la pista. Dado que el asfalto estaba resbaladizo por el polvo del incendio cercano, por el momento no se ha fijado ningún objetivo de tiempo.

Sin caídas, sin averías y con buena información técnica recopilada, el director del equipo Thuy está más que satisfecho con la jornada.
Las tandas programadas de 20 minutos por piloto les han permitido hacerse una idea del esfuerzo que tendrán que realizar para un relevo de una hora en carrera. Cabe destacar que la ciudad de Barcelona acaba de anunciar el récord de calor jamás registrado en la región catalana.

En cuanto al rendimiento, la número 100 ha respetado las instrucciones, que consistían en no forzar y no buscar el «pendule», como se dice en la jerga de los circuitos. No obstante, cabe destacar un tiempo medio en torno a 1 min 57 s. Muy lejos de los 1,37 de Acosta en MotoGP

Pero, ¿cómo comparar máquinas de varios millones de euros con la moto de cualquier persona? ¿Cómo comparar un ejército de ingenieros con un puñado de aficionados? ¿cómo comparar a pilotos superentrenados que recorren miles de kilómetros al año sobre todo tipo de motos con pilotos aficionados que hace dos días aún estaban en sus puestos de trabajo y que se toman unos días de sus vacaciones para venir a practicar sus deportes favoritos?

A continuación, las verificaciones

La primera media jornada del jueves en el circuito de Cataluña se dedicó a los distintos controles técnicos.
En primer lugar, el equipamiento de los pilotos: casco, mono, camiseta interior, airbag, guantes y protector dorsal. A continuación, les tocó el turno a las motos: se comprobaron las dimensiones, el peso, el ruido, las fijaciones diversas, las modificaciones reglamentarias según la categoría, la iluminación, los frenos, etc. Los comisarios técnicos son intransigentes: absolutamente todo debe cumplir con la normativa.
Los boxes, pero sobre todo las torres de repostaje rápido para los relevos, así como el equipo ignífugo del encargado del combustible, serán inspeccionados con igual minuciosidad el viernes, justo antes de los primeros entrenamientos oficiales.

Una aventura humana que hay que seguir de cerca, bajo el calor sofocante de la Península Ibérica.
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