Ficha de la moto Yamaha YZF-R6 600 2001 Como un 250 GP
presentación de la YZF-R6 600 2001
excepcional: esta pequeña bola de nervios ha puesto patas arriba el mundo de las 600 superdeportivas. Con su tamaño compacto, aspecto de moto de carreras y más de 100 CV para 169 kg, ¿crees que estás leyendo la ficha técnica de una moto de competición? Estarías en lo cierto, pero ésta es una moto de locos, y está disponible en tu concesionario. Con un tren delantero ultrarrápido, una frenada de locura, un motor que es dramáticamente hueco abajo y superpotente arriba (los vatios entran furiosamente a 10.000 revoluciones), la R6 es dinamita. Sin concesiones: el dúo, la autopista y las carreteras secundarias de firme dudoso te llevarán al purgatorio. ¡Es puro deporte! Una vez bien ajustada, la suspensión es confortable pero sobre todo muy eficaz. Una vez alcanzada la velocidad, el molino empuja tan fuerte que el tren delantero se sacude más de lo debido por las asperezas de la carretera. Se trata de trayectorias de filo de cuchillo y curvas cerradas, y no tengas miedo de sacar la rodilla y contonearte para que la moto se mueva. La R6 es más que una herramienta: es una moto de pista realmente divertida.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave Yamaha YZF-R6 600 (2001) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor que envía
- Comportamiento radical
- Look d'enfer
Puntos débiles
- Motor hueco
- Protección nula
- Chasis exigente
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
9.600€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 250 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,40 s
Historia
Ficha técnica Yamaha YZF-R6 600 2001
- Chasis
- Marco : deltabox de aluminio de doble perfil
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 820 mm
- Largo : 2.057 mm
- Ancho : 701 mm
- Altura min : 1.122 mm
- Distancia entre ejes : 1.380 mm
- Peso en seco : 169 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 195 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 2 disco Ø 295 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- 4 carburadores Ø 37 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 599 cc
- 120 CV a 13.000 r/min
- 6,90 mkg a 11.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.41 kg/CV
- Relación peso/par motor : 24.49 kg/mkg
- Compresión : 12.4:1
- Información práctica
Indispensables
Motoblouz
Motocard
Galería de fotos
Milésimas
2002
2001
Segunda mano
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Competidoras
Comparar YZF-R6 600 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el YZF-R6 600 2001
- ¿Cuál es la potencia del YZF-R6 600?
-
El YZF-R6 600 2001 desarrolla una potencia de 120 CV
- ¿Cuál es el par motor del YZF-R6 600?
-
El par máximo del YZF-R6 600 2001 es de 6,90 mkg a 11.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del YZF-R6 600?
-
El YZF-R6 600 2001 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 250 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del YZF-R6 600?
-
El YZF-R6 600 2001 muestra un peso en seco de 169 kg, un peso total de 195 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del YZF-R6 600?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el YZF-R6 600 2001 ofrece una altura mínima del sillín de 820 mm.
- ¿Cuál es el precio del YZF-R6 600?
-
El precio del YZF-R6 600 2001 es de 9.600€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un YZF-R6 600 2001 es 120 / 60 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
y solo en segunda, a partir de 4000 se corta, pero sigue acelerando, luego se corta a 4500 y así sucesivamente, revisión completa, bujía cambiada, filtro de aire cambiado, ....... copia de seguridad, 3 mecanos y sigue el problema
Valoración : 5/5 Responder a lcsbauer8866
Luego está el ajuste del carburador, o incluso una boquilla obstruida) Si esto te puede dar alguna pista...
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