Ficha de la moto Yamaha MT-125 2027 Pequeño depredador

La Yamaha MT-125 sigue siendo la estrella del mercado en su segmento. Hace ya casi 15 años que está en el mercado y, como tiene la intención de mantenerse entre las mejores, se ha renovado el aspecto.

Su aspecto se ha vuelto menos anguloso, más reptiliano, y sigue desprendiendo una sensación de amenaza bio-sideral que no deja indiferente a nadie. El guardabarros delantero ha cambiado muy ligeramente; su parte central, en cambio, ha cambiado mucho, con las aletas del depósito rediseñadas y integradas en él, un nuevo asiento, una carenadura totalmente renovada y los laterales del radiador rediseñados. Estos últimos llaman la atención: Yamaha se ha permitido un ejercicio estético particular, cubriéndolos con paneles secundarios translúcidos.

Más estilo y menos «Dark»

Una apuesta divertida y llamativa, pero no innovadora. Buell había ido mucho más allá con el depósito semitransparente y de colores de las XB-9S X Lightning City Cross. Sin embargo, la idea no es exactamente la misma: la Yamaha apuesta por un toque cosmético, mientras que la estadounidense se deleitaba con la provocación.
Un pequeño parabrisas viste el frontal de esta nueva versión de la MT-125; por encima y alrededor de su «tercer ojo», del que no consigue deshacerse. Los intermitentes adoptan una nueva forma más estilizada y se han desplazado más cerca del bastidor.

La más pequeña de la familia MT cambia de diseño, pero en absoluto de espíritu. Esto se percibe a primera vista y se confirma en cuanto se gira la llave en el contacto. Y es que el chasis y el motor son idénticos a los del modelo anterior. Incluido su motor de 15 caballos con un sistema de admisión variable, que permite mejorar el llenado y la disponibilidad del monocilíndrico. Suave a bajas revoluciones y más ágil de lo habitual, este pequeño bloque hace gala del sistema VVA.
Además, el embrague asistido permite un accionamiento más suave de la palanca izquierda y una moto más estable cuando se reduce de marcha a toda velocidad.

Al igual que en sus inicios, la MT-125 sabe seducir con su chasis tipo Deltabox. Algo que recuerda a las deportivas de la gama R, salvo que aquí es de acero y no de aluminio. El basculante, en cambio, sí está fabricado con este material. La horquilla invertida de 41 mm también llama la atención, al igual que el neumático trasero de 140. Sin embargo, el control de tracción en una moto con este nivel de potencia… Menudo sentido del humor.

Conectada a la calle

El cuadro de instrumentos TFT en color se utilizará mucho más. La triste pantalla LCD fue sustituida de forma muy acertada por esta pantalla de cinco pulgadas en 2023. Mucho más agradable, ofrece tres tipos de visualización, permite emparejar el smartphone, controlar la música, recibir notificaciones de llamadas y mensajes, consultar el tiempo y tener a la vista un navegador GPS con indicaciones paso a paso. No olvides descargar la aplicación MyRide para disfrutar de todo esto.

¡No se cambia un equipo que gana! Pero sí se puede cambiar de look para estar a la última. O incluso para afirmar los propios gustos. La MT-125 lo demuestra una vez más.

M.B. - Fotosdel fabricante