Ficha de la moto Zontes350 T 2023 El deseo de ir a otra parte

Zontes presenta una evolución de su modelo T. Adiós 310 cm3, hola 350 cm3. Sobre el papel, esta evolución puede parecer trivial, pero sitúa a la T un poco más cerca de los espantapájaros de la categoría, como la KTM 390 Adventure. Entonces, ¿cuál es el valor de esta moto trail A2 en oferta a precio de ganga?

Diseño: originalidad bienvenida

Como suelo decir, los códigos de las motos trail son tan precisos que es difícil reinventar la rueda. Pero Zontes ha aceptado el reto intentando hacer las cosas de forma diferente, y con bastante éxito.

Lo esencial de la moto ya se conocía en la 310 T. Se tiene la clara impresión de que cada elemento de la carrocería ha sido estudiado y diseñado al máximo de lo que quería la oficina de diseño. Entre las características originales está el faro full-LED, que forma una tira completa sobre la cabeza de la horquilla para separar la burbuja de la carrocería. Los intermitentes también son de LED. Otro elemento de estilo muy interesante es el sistema de escape. Seguro que te hace pensar en los escapes de MV Agusta, con sus dos esbeltas flautas una al lado de la otra, mientras que otros intentan hacer grandes escapes a toda costa en un intento de ocultar los motores de pequeña cilindrada.

Ya que hablamos de finura, la parte trasera también es muy pura, sin tosquedad aparente. La mirada se desplaza fácilmente hasta el basculante, al que también se le ha dado un aspecto elegante. Zontes ha hecho todo lo posible para que, mire donde mire, el futuro propietario se sienta orgulloso de su máquina en la terraza del café.

En cuanto al equipamiento, la burbuja es regulable eléctricamente en dos niveles y dispone de arranque sin llave. El aspecto aventurero viene de serie, con barras de protección laterales, protectores de manos y un portapaquetes. Zontes también ofrece maletas laterales opcionales y un baúl de aluminio.

detrás de la burbuja hay una pantalla TFT en color que, además de las funciones tradicionales, muestra la presión y la temperatura de los neumáticos. También apreciarás los controles retroiluminados, todo un detalle. Una toma USB es un añadido bienvenido para recargar el GPS o el teléfono.

Motor: 4 CV que se sienten mucho más

El aumento de cilindrada a 348 cc ha permitido al fabricante desarrollar 39 CV (28,6 kW) a 9.500 rpm. Como resultado, la T ha pasado de 35 a 39 y se acerca a la honorable marca de los 40 CV. Este valor la hace más seria ante la competencia, donde la KTM 390 Adventure desarrolla 44 CV, y la Zontes también se desmarca de la BMW 310 GS, que se queda estancada en 34 CV. Es un intermedio estratégico.

El motor está respaldado por una caja de cambios de 6 velocidades que permite circular a unas revoluciones razonables para el motor monocilíndrico. Se prevé un consumo medio de 3,7 l/100 km, suficiente para un viaje sin demasiadas paradas, ya que el depósito de combustible tiene una capacidad de 19 litros. Esto debería darte una autonomía de unos 500 km

el embrague antirrebote limita el bloqueo de la rueda trasera borrando el efecto de retroalimentación del par motor del monocilíndrico. Por último, a pesar del acelerador por cable, dispone de dos modos de conducción: eco o sport.

¡ Un peso pesado en su categoría!

Los principiantes deben desconfiar de esta máquina. Contrariamente a lo que sugiere su cilindrada, la 350 T no es una máquina pequeña. Pesa alrededor de 200 kg, 197 para ser exactos. No es precisamente una sílfide, y pesa unos 30 kg más que la BMW 310 GS o la KTM 390 Adventure. Este es a menudo el defecto de la industria china, que lucha por hacer motos tan ligeras como las de la competencia.

El chasis es un bastidor tubular de acero. La suspensión corre a cargo de una horquilla invertida de 43 mm de diámetro delante y un monoamortiguador de nitrógeno de alta presión detrás. La suspensión proporciona 175 mm de altura libre al suelo y sitúa el asiento a 830 mm. Es posible que los pilotos más pequeños no se sientan cómodos sobre la máquina.

la Zontes 350 T apuesta por una frenada seria, con un disco de 320 mm delante y una pinza radial J. JUAN de 4 pistones. Pinza radial JUAN de 4 pistones. Los frenos traseros están asistidos por un disco de 265 mm equipado con una pinza Zontes de un solo pistón. El ABS funciona independientemente delante y detrás, y está gestionado por una centralita Bosch.

Las llantas son de 19 pulgadas delante y 17 detrás, con neumáticos de 110 de ancho delante y 160 detrás.

Seducir a toda costa

Si has llegado al final de esta presentación y la Zontes 350 T te llama la atención, su último argumento para seducirte será su precio. Con un precio de sólo 5.690 euros, a pesar de su equipamiento ultracompleto, su aspecto seductor y su elegante calidad de construcción, esta evolución de la 310 -ahora 350- tiene pocos rivales entre las marcas tradicionales (europeas o japonesas) capaces de ofrecer una relación calidad-precio semejante.

La moto tiene una garantía de 3 años en piezas y 2 años en mano de obra.

Vincent Beaucousin - Fotos del fabricante