Aprilia 250 RS 2002 - Ficha de la moto, precio, opinión, fotos

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presentación de la 250 RS 2002

gSX-R, CBR, ZX-R, Replica... todos estos nombres te dejan frío y con razón, lo que te interesa es la pista, el olor a 2 tiempos, la impronta de la categoría 2 y medio. No busques más, aquí tienes tu musa: la 250 RS de Aprilia. Casi todo está listo para que destroces el crono y ganes el campeonato como O.J. en sus mejores tiempos. En el menú hay rendimiento, emoción e ingredientes de competición: un chasis rígido de vigas de aluminio, un bicilíndrico en V de 2 tiempos (tomado de la Suzuki 250 RGV) y suspensión Showa con amortiguación ajustable en precarga, compresión y rebote. En comparación con la generación anterior, la moto ha mejorado su gestión electrónica, ha aumentado su depósito de combustible en 3 litros y ha ensanchado su llanta trasera de 3 a 3,5 pulgadas. No te comprometas, móntala. La moto sólo se sentirá cómoda en su elemento: la pista. En forma y contenido, la Aprilia 250 RS es sin duda lo más parecido a las motos que han dado sus coronas a Rossi, Biaggi, O.J. y otros. Pero el sueño de los pilotos de pista no puede competir con los estándares de contaminación. Así que 2002 será el último año de la 250 RS.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 18/1/21
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

puntos clave Aprilia 250 RS (2002) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Actuaciones
Imagen de carrera
3 años de garantía

Puntos débiles

Consumo
Naturaleza exclusiva

Tarifas

	Versión básica
Francia	7.164€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 21 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

Reemplaza a la 250 RS 1997

250 RS 1997

Rendimiento

Máxima velocidad : 208 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h : 4,30 s

Ficha técnica Aprilia 250 RS 2002

Chasis: Marco : doble viga de aleación de aluminio; Déposito : 16,50 litros; Altura del asiento : 810 mm; Largo : 1.980 mm; Ancho : 690 mm; Altura min : 1.090 mm; Distancia entre ejes : 1.370 mm; Peso en seco : 141 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 1.9 bar

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 130 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 150 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.2 bar

Motor: dos cilindros 90° en L , 2 tiempos; 2 carburadores Ø 34 mm; Refrigeración : liquido; 249 cc; 70 CV a 11.900 r/min; 4,10 mkg a 10.750 r/min; Relación peso / potencia : 2.01 kg/CV; Relación peso/par motor : 34.39 kg/mkg; Compresión : 13.2 : 1

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Competencia

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Mouai

Doulking Modelo 1998

Chouette becanne!!mais avec 8 CV de plus et seulement deux kilo en plus....pour avoir eu les deux, ça ne vaut pas une rgv désolé....et I'm not even talking about the first models...which themselves weighed only 127kg....bref le démon des 250 24/02/2021 23:05 Valoración : 5/5 Responder a Doulking

Aprilia 250 RS

Chéri-BIBI Modelo 1999

Impresionante relación peso-potencia y rendimiento puro. Hoy descubro esta pequeña maravilla, que aún tenía 23 CV más que el 350 RDLC, que salió una década antes.
Ahora no es cada 20.000, con 2 pistones para cambiar, sino cada 10.000. Reservado a los jóvenes burgueses del circuito. 07/10/2019 17:10 Valoración : 3/5 Responder a Chéri-BIBI

Ducator Modelo 2000

Tengo mi rs250 desde hace 10 años, un modelo del 2000 con 23000 km y nunca se ha abierto el motor. Solo la conduzco por carretera. Esta moto es excepcional, es la última moto que se acerca a una moto GP 250 de la época. ¡Se puede montar y es una trampa para el culo! Ten cuidado, necesitas algo de equipaje para montarla. Es un coñazo de moto pero un auténtico placer para los que saben usarla. Y una pieza de coleccionista. Una bonita te costará al menos 4500â'¬
Una compra que no hay que dudar para una segunda motoo.... 11/04/2015 22:41 Valoración : 5/5 Responder a Ducator

CE N EST PAS UN JOUET..

MV Modelo 2000

NO DEJA LUGAR A COMPROMISOS.
TE TENDRÁ A CUATRO PATAS.
TE HACE PASAR UN BUEN RATO EN TODOS LOS SENTIDOS DE LA PALABRA.
SIGO BUSCANDO SU SUSTITUTA ...
TIENE MÁS DE 10 AÑOS Y ME SIGUE DANDO TANTO PLACER .... 21/04/2013 16:11 Valoración : 5/5 Responder a MV

pascal Modelo 1995

boujours je roule en r1 tous les jours travail paris peur des points je veux me mettre a la piste a carole pour le presir rs 250 MERCI MARCO SUPER SIC 58 11/12/2011 20:58 Valoración : 1/5 Responder a pascal

Tobyone83 Modelo 1995

13 años desde su lanzamiento, y sigue marcando la pauta para los últimos modelos 1000. Es una pena que no veamos más de ellos en nuestras carreteras..
Yo voy por la segunda, la primera a los 19, la segunda a los 25... ¿Y por qué no una tercera cuando tenga 30? 02/03/2008 20:42 Valoración : 5/5 Responder a Tobyone83

max33 Modelo 1995

Tuve una 125 copétition (piston 1 ring, débridé etc...), pasé el carnet, pasé al supermotard y a la ducati, pero recientemente vuelvo a aprilia a través de la 250 rs (2 veces) seguramente para no hacer como ts el mundo..
pero que maquina incomparable
¡¡¡Me la quedo con un tornillo !!! 10/07/2006 14:34 Valoración : 5/5 Responder a max33

J Modelo 1995

¿Qué puedo decir? 2tps es especial, hay que ser un entendido. Y a mí me encanta. He tenido la 50, la 125 y ahora la 250. Es una maravilla. Al contrario de lo que pensaba, es mucho más utilizable a bajas revoluciones que la 125. Puedes arrastrarte detrás de los coches sin tener que jugar todo el rato con la caja de cambios. Tiene mucho par, pero es suficiente. Obviamente, es en la parte alta de la gama de revoluciones donde es la reina. A partir de 6.000 ya puedes sentir que va a empujar fuerte. A 8000, es un shock, una explosión. El molino se transforma en un monstruo furioso que sube instantáneamente a 12.000 rpm y propulsa la moto a velocidades incalculables. Agarras los frenos y el paisaje se detiene en un abrir y cerrar de ojos, e incluso te duelen los brazos de tanto frenar. ¿Las curvas? Ni siquiera se ven, pasan demasiado rápido... Pasa de un ángulo a otro sin siquiera pensarlo. Está directamente ligado al cerebro del piloto
Por supuesto, el consumo de combustible de este tipo de motor es gargantuesco (más de 8L/100 en una conducción normal) y el mantenimiento tiene que ser regular y desgraciadamente caro. Se trata de una máquina excepcional que, lamentablemente, ya no se fabrica. 05/04/2006 15:15 Valoración : 5/5 Responder a J

Remy Modelo 1995

¡hola a todos, tengo 17 años y voy a hacer el promosport 250rs este año! os puedo asegurar que esta moto es la maquina perfecta para correr, tiene unas vueltas estupendas y es muy ligera, para que os voy a contar en las curvas, ¡vas a arrasar con todas las motos grandes! 28/01/2006 15:57 Valoración : 5/5 Responder a Remy

babel Modelo 1995

¡¡¡¡la dérniére des reinne du 2temps c une bombe g u l'occaz de testé ce bolide une machine comme celle la ne se conduit po ca ce pilottttttttt !!!! 03/01/2006 23:03 Valoración : 5/5 Responder a babel

GABY Modelo 1995

salut, j'ai possedé gsxr, deux ducati, etc..
estoy en mi segunda rs 250 me soufle los 4 grandes temp en virolo y uno de los malvados tiene suvre por después jaja
actualmente línea flecha la electrónica u otra modificación busco direcciones svp gracias de norte 03/01/2006 22:14 Valoración : 5/5 Responder a GABY

TATAI Modelo 1995

¡hermoso! que patch'oune 28/12/2005 15:34 Valoración : 5/5 Responder a TATAI

adrien Modelo 1995

me encantan las 2 tiempos, así que qué decir de esta moto de ensueño que transmite sensaciones intensas. Espero de verdad que Aprilia vuelva a traernos una. Sólo he podido probarla (problema del seguro a los 20 años ....) pero es mágica, el ruido de las 2 tiempos y el inolvidable olor a aceite quemado
he tenido la 50 y pronto tendré la 125, no puedo esperar a la 250 27/11/2005 11:10 Valoración : 5/5 Responder a adrien

veco Modelo 1995

es una chorrada preciosa...siempre que sepas usarla y sepas ajustarla correctamente...y no he conocido a muchos que lo hagan...un poco de preparación del motor (retaladrado a 325 cm3) y puesta a punto de los latiguillos; y las CBR y demás niakoués no esnifan el olor de la mezcla por mucho tiempo...y sí...vivo en la montaña, hay que saber montar en las horquillas...
PD: todo lo que cambié en mi rs del 97 (desde los cables de las válvulas hasta los rodamientos y las piezas de plástico (profusión de piezas inútiles o pensadas para ahorrar dinero, no hay que decir tonterías, aprilia sabe como "embadurnar" una moto) ha envejecido bien.... 01/11/2005 19:40 Valoración : 5/5 Responder a veco

fabio Modelo 1995

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡moto exeptionel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
¡¡¡¡la bomba,un poco exclusivo,pero que placer estar en el!!!!
yo voy por la segunda!!!!¡estate atento a la proxima! 28/10/2005 20:02 Valoración : 5/5 Responder a fabio

chris Modelo 1995

Una gran moto! nada que decir, sobre todo porque el placer está en dar palizas a motos de mayor cilindrada. Yo digo que es una moto ideal para aprender a conducir una moto deportiva, muy buena para los jóvenes ya que las aseguradoras se están volviendo locas con las motos deportivas! 13/06/2005 18:22 Valoración : 5/5 Responder a chris

Igor Modelo 1995

Una moto muy, muy buena... Necesita algunos ajustes para funcionar a pleno rendimiento (válvulas que no levantan del todo, carburador demasiado rico), así como la relación de marchas adecuada para alcanzar su verdadera velocidad máxima (de serie tira demasiado corta), pero para mí es una de las mejores máquinas que existen.... 05/06/2005 23:26 Valoración : 5/5 Responder a Igor

mick Modelo 1995

He estado soñando con esta moto durante mucho tiempo
finalmente pude comprar una el mes pasado
¡¡¡¡Me gustaría decir que como fan de esta moto es una bomba atómica!!!!
¡¡¡¡funciona fenomenal !!!!
inutilizable a bajas revoluciones
¡¡¡¡¡¡¡¡Pero con alguien detrás es imposible acelerar a fondo en 1ª, si no te garantizas un levantamiento!!!!!!!!
¡una moto para no poner en todas las manos merece una experiencia cierta y evidente!
¡bonne route a tous! 11/05/2005 01:57 Valoración : 5/5 Responder a mick

mixiteam Modelo 1995

he estado usando el modelo 125 durante un tiempo, una moto muy hueca por debajo de 8000 revoluciones, más allá de eso es un paraíso hasta 12000 ... 28/03/2005 22:20 Valoración : 5/5 Responder a mixiteam

arsouille Modelo 1995

la ultima moto de verdad, la dos tiempos no es para todos preguntale a un piloto que solo conoce la 4 tiempos que esaille la tuya (250) y buenas risas 29/01/2005 18:43 Valoración : 5/5 Responder a arsouille

jeje ! Modelo 1995

¡es simplemente sublime!
¡¡¡de momento tengo una aprilia rs 50, un poco preparada, pero no pienso parar ahí con aprilia !!! 15/01/2005 21:40 Valoración : 5/5 Responder a jeje !

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 250 RS 2002

¿Cuál es la potencia del 250 RS?: El 250 RS 2002 desarrolla una potencia de 70 CV
¿Cuál es el par motor del 250 RS?: El par máximo del 250 RS 2002 es de 4,10 mkg a 10.750 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 250 RS?: El 250 RS 2002 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 208 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 250 RS?: El 250 RS 2002 muestra un peso en seco de 141 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 250 RS?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 250 RS 2002 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
¿Cuál es el precio del 250 RS?: El precio del 250 RS 2002 es de 7.164€ en Francia
¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?: El tamaño estándar para un 250 RS 2002 es 120 / 60 - 17 en la parte delantera, y 150 / 60 - 17 para la parte trasera.
¿Dónde se pueden encontrar 250 RS de segunda mano de calidad?: Puedes encontrar 250 RS de segunda mano a muy buen precio en MotoPlanete, en la sección dedicada a ello: modelos de profesionales, de particulares y también recambios.

Ficha de la moto Aprilia 250 RS 2002 Competitivo

presentación de la 250 RS 2002