Ficha de la moto Aprilia TUONO 1000 V4 R 2014 Un roadster que arruga la carretera

La Tuono V4R forma parte de una raza especial de roadster: una que está diseñada para mantenerte al borde del asiento, mientras que las demás se contentan con destrozar los límites de la carretera. No en vano Aprilia es tres veces Campeona del Mundo de Superbike; y esta excelencia en deportividad se puede encontrar no sólo en la RSV4 sino también en grandes dosis en su Tuono streetfighter. ¡Grandes, grandes vatios! ¡Un chasis que afloja en las curvas! ¡Electrónica derivada de motos de fábrica! Estás avisado. Pero no nos quedemos ahí y dejemos que 2014 añada un poco más de eficiencia.

La V4 de 65°, totalmente embriagadora, responde mejor que nunca. De 167, ahora presume de 170 CV. La reducción de la fricción interna, un sistema de escape renovado y una cartografía mejorada hacen que este motor sea más ágil y sensible. Una auténtica mezcla de garra, adrenalina y Red Bull te espera al girar el puño derecho.
Antes de tirar de la anilla de la granada, es mejor saber que el chasis aguantará. No hay de qué preocuparse con la Tuono V4R: es una Superbike sin carenado. El bastidor perimetral de aluminio de 10 kg y el basculante reforzado se mantienen. Sin embargo, Sachs ha suministrado una nueva horquilla totalmente ajustable de 43 mm y Brembo ha montado pinzas radiales monobloque M432. El conjunto de suspensiones se ha recalibrado para ofrecer un poco más de confort en carretera. El nuevo asiento, ligeramente más cómodo, y la ergonomía, ligeramente modificada, son un paso más en la misma dirección. Y para que el placer dure un poco más, se ha aumentado la capacidad del depósito de combustible de 17 a 18,5 litros. No es un lujo si tenemos en cuenta que el gran V4 es un glotón en toda regla.

En Aprilia, no se nos ocurriría servirte un motor de dinamita sin añadirle algo de electrónica avanzada. La Tuono V4R está equipada de serie con APRC y ABS Bosch 9MP. Este último es desconectable y dispone de 3 modos de intervención (Track, Sport o Rain). La roadster está equipada con 3 mapas de inyección y su pack Aprilia Performance Ride Control ha sido actualizado. Se trata principalmente del control de tracción ATC (8 niveles de ajuste) y del antirrebote AWC (3 niveles). A ellos se unen el Ride-by-Wire, el cambio AQS y el asistente de parada y arranque ALC (también 3 niveles). Afortunadamente, no hace falta enchufar un portátil para ajustar todo esto; todo se hace desde un mando en el manillar.

Digámoslo ya: este nuevo capítulo de la Aprilia TuonoV4R promete estar aún más logrado. Y eso que la Tuono anterior ya era una máquina condenadamente buena. Feroz, deportiva y atronadora, esta roadster de alta gama se sostiene gracias al hado electrónico, pero requerirá habilidades de conducción para sacarle el máximo partido.

M.B - Fotos del fabricante