Ficha de la moto Ateliers HeritageBike Spirit Scrambler 2024 Dos recorridos por el lago

En la frontera del invierno, las Bauges, la Tomme à 40% y el Pont des Amours, Ateliers HeritageBike se introdujeron hace unos años en el mundo de las motos eléctricas. Pero queriendo sumarse al paisaje motociclista francés, con una visión ligeramente chovinista, los Annéciens han desarrollado la Spirit Scrambler. Una moto eléctrica basada en la emoción.

Esta nueva máquina llamó rápidamente la atención de un pequeño fabricante de automóviles, Renault. Coincidiendo con la presentación de su nueva R4 (descendiente de la famosa 4L), se formó una alianza entre las dos empresas, que dio como resultado una versión ligeramente modificada de la Scrambler.

Para subrayar la personalidad de la Renault 4, se ha pintado la moto con un esquema "Bleu Nuage", un gran "4" en el depósito, una corona de horquilla inferior amarilla, faros estilizados, un asiento especial y espejos en la punta del manillar. Para Ateliers HeritageBike es una buena manera de promocionar su Scrambler.

Se trata de una moto eléctrica que pretende ser diferente, auténtica, con un diseño alejado del modernismo inherente a este tipo de vehículos. Aquí, el tema es clásico, con redondez, sencillez y una sensación de elegancia. Por las soluciones técnicas empleadas, la Heritage Spirit Scrambler parece más una fun-bike que una roadster polivalente y elegante.

¿No acaba de salir de una excursión al bosque (en Le Pré Vernet) con sus grandes neumáticos de tacos? La moto tiene geometría y llantas de roadster, pero con bridas de 150 y 170 mm de ancho, presume de un comportamiento dinámico bastante pronunciado. El tren delantero es especialmente potente, con su arco power-cruiser, su bonita horquilla invertida y sus frenos musculosos. Un disco de 320 mm respaldado por una pastilla Brembo de 4 pistones... para sólo 137 kg. La goma sufrirá.

el modelo Haute-Savoie está disponible con dos opciones de motor. Un equivalente de 50 con un bloque de 4 kW y 240 Nm o una versión de 125 con 7 kW y 280 Nm. Como siempre ocurre con los modelos eléctricos, el par motor es enorme, en este caso mayor que el de una Triumph Rocket III.
La unidad de propulsión no está en el bastidor, como en la mayoría de los modelos electrónicos, sino en la rueda trasera. Se trata de una inusual elección de ubicación para el componente de Gem Motors. En esta versión, la Scrambler puede alcanzar velocidades de hasta 99 km/h y tiene una autonomía de 110 km con su batería de 48 voltios y 4,8 kWh.

Los diseñadores se propusieron crear una máquina de alta calidad. Las especificaciones lo confirman, con un buen cóctel global: frenos Brembo (Italia), llantas Excel (Japón), horquillas WP (Austria), amortiguadores EMC (Francia), motor (Eslovenia), neumáticos Heidenau (Alemania). Pero todo se ensambla en Francia.

Todos ellos se harán notar a la hora de extender el cheque. No es uno amable... Casi 25.000 euros para montar esta Scrambler eléctrica. Lo que no la pone muy lejos del renacimiento de la R4 que mencionamos antes.

M.B - Imágenes del fabricante