Ficha de la moto BarigoOnixa 600 1994

En 1994, el modelo Onixa fue una de las últimas motos diseñadas por Barigo.

Curiosamente, se construyó sobre la misma base (motor y bastidor) que los modelos trail y supermotard. Esto explica sin duda el aspecto inusual de la Onixa, con un depósito de combustible muy abultado.

Las líneas son fluidas e inspiradas, siguiendo los cánones de la época pero conservando una identidad muy fuerte.

Según los probadores que tuvieron el privilegio de probar la máquina, el motor Rotax es potente, vivo y relativamente flexible para su cilindrada. El empuje es vigoroso y lleva la aguja del cuentarrevoluciones rápidamente a la zona roja, impulsando al piloto a más de 200 km/h.

El chasis es tan brioso como el motor. Diseñada con una distancia entre ejes relativamente larga de 1.420 mm, la Onixa ofrece una estabilidad imperial. En cambio, tendrás que aprovechar al máximo las curvas, ya que la geometría hace que la moto sea menos viva en el paso por curva.

Los 145 kg de la bestia se detienen sin dificultad gracias al trabajo de la fantástica pinza Beringer de 6 pistones que agarra un disco de 310 mm de diámetro y la no menos magnífica horquilla telescópica invertida White Power de 40 mm.

Sólo la posición de conducción era criticable: la forma del depósito no permitía al piloto retroceder detrás de la burbuja. Si bien esto no era un problema para el uso diario, en la pista podía ser un hándicap mucho mayor.

La Onixa, cuyo diseño aún no se había finalizado, se anunciaba como la futura dominadora de los campeonatos Sound Of Single. Desgraciadamente, los problemas financieros hicieron que Parick Barigault, fundador de la marca, sólo pudiera ensamblar 3 ejemplares de su deportivo antes de abandonar el proyecto (uno rojo, la máquina de desarrollo con motor Rotax de fábrica de 61 CV, uno azul que prefiguraba la serie, y uno negro ensamblado para exhibiciones y luego desmontado).

Tanthallas - Fotos de los fabricantes
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