Ficha de la moto Benelli500 LEONCINO 2016 Cachorro de león de las praderas

A las marcas les gusta cultivar su historia y resaltar su glorioso pasado. Últimamente, las máquinas con olor a pasado nos llevan de paseo neo-retro. Benelli practica un fino estilo con esta entrañable roadster con toques de scrambler. Se trata de la Leoncino, un precioso prototipo que prefigura una máquina de producción que llegará a finales de 2016.

el "Leoncino" es un cambio bienvenido respecto a los productos excesivamente chinos que han invadido recientemente el clan Benelli. Aunque esta Leoncino se olvida de adoptar una posición alta para su sistema de escape con el fin de reclamar plenamente el estatus de scrambler, la moto en su conjunto tiene mucho a su favor. Un chasis compacto y curvilíneo, neumáticos de tacos sobre llantas de radios, un diseño elegante y goloso: la Benelli sabe cómo seducir. Y no le faltan argumentos para hacer de ella una máquina tan moderna como vintage. El clásico faro redondo y los intermitentes son de LED, los frenos utilizan pinzas radiales de 4 pistones, los discos de freno lobulados tienen 320 mm de diámetro y una gran horquilla invertida de 50 mm sujeta firmemente el tren delantero. Es fuerte, e incluso excesivo para una máquina de 48 caballos. En cuanto al aspecto, funciona y tiene garra.

¿48 CV? Son suficientes. Suficiente para plantar cara a la Mash 400 Scrambler y a la Ducati 400 Scrambler Sixty2. Sin embargo, ante tal caché, un motor más grande habría sido mucho más apreciado. Tomado de la TRK 502, este bloque bicilíndrico también rinde 4,6 mkg y permite jugar con el carné A2. Aunque el chasis tubular de acero es muy discreto, cuesta aceptar la prominencia del radiador y el aspecto demasiado moderno del motor en relación con la silueta del Leoncino. Aún queda un poco de tiempo y comentarios del público para afinar este Leoncino. Pero la pequeña estatuilla del guardabarros delantero, con el emblema de la marca, nos dice que esta máquina ya tiene grandes ambiciones.

M.B - Fotos del fabricante