Ficha de la moto BenelliBN 600 GT 2016 Experimentos turísticos

Oscilando entre las motos de iniciación y las máquinas con carácter, Benelli tenía poco para satisfacer a los entusiastas de los viajes de larga distancia. Al revisar y adaptar su roadster de gama media, el fabricante de Pesaro intenta una excursión en un segmento muy selectivo. La BN 600 GT es capaz de sorprender y pretende ofrecer una nueva ruta.

su aspecto despierta curiosidad. Para ofrecer una protección digna de una máquina que lleva la etiqueta GT, los diseñadores han dotado a la BN roadster de unos hombros enormes... y se han olvidado por completo de vestir la parte inferior de la moto. El resultado es un notable desequilibrio visual y una inaceptable falta de sex appeal. Es como si hubieran tenido que poner trozos de carenado como un perro se pone su cr...te. El faro de dos etapas añade un toque de rebeldía, rematado por una burbuja demasiado pequeña para crear un verdadero baluarte contra el viento.

aunque la base es la BN 600 R roadster, se han realizado una serie de modificaciones. El motor sigue siendo el mismo 600cc de 4 cilindros, 2bhp más potente, con más par y un régimen máximo inferior de 2.400rpm. La distancia entre ejes se ha ampliado, el peso se ha incrementado en unos quince kilos y el depósito de combustible se ha dotado de una mayor capacidad. Con 27 litros en su panza, la BN 600 GT podrá cubrir mucho terreno antes de repostar. Para completar el conjunto, las maletas son muy recomendables, y se pueden encontrar en la sección de opciones.

una vez retirado el equipamiento de turismo, se puede encontrar lo esencial de la BN 600. Sigue estando el amortiguador trasero desplazado, el bastidor mixto de aluminio de placas laterales unido a una espaldera tubular de acero, la gran horquilla invertida de 50 mm, el sistema de frenado de 4 pistones con discos de 320 mm y la caja de cambios de 6 velocidades. La caja de cambios se ha retocado para hacerla más orientada a la calle.

la Benelli BN 600 GT no lo tendrá fácil, con su diseño extrañamente desproporcionado y su protección de medio tono. Por otro lado, se posicionará como la única GT de cilindrada media, con una cilindrada y un precio la mitad que las grandes roadsters estrella del segmento. Toda una apuesta, y muy alejada de la imagen de Benelli.

M.B - Foto del fabricante