Bimota 900 DB4 1999 - Ficha de la moto, precio, opinión

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presentación de la 900 DB4 1999

para los japoneses, una moto de iniciación cuesta unos 30.000 francos, está diseñada para ser utilitaria o incluso lúdica, y generalmente carece de la tecnología de sus hermanas mayores y más prestigiosas. Para Bimota, la moto más asequible sigue siendo un producto de gama alta. Su motor, el bicilíndrico Desmo 900 de las Ducati Monster y SS, se aloja en un chasis de aluminio increíblemente esbelto.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Aunque sólo es justa en velocidad punta (no hay forma de que alcance los 200), hará las delicias del piloto con su musculosa aceleración. Sorprendentemente ágil, la moto aprovecha al máximo la homogeneidad de su chasis. BIMOTA DB4 Gira y se retuerce en los vericuetos de los puertos de montaña. Más accesible que el resto de la gama para los pilotos no experimentados, la DB4 sigue siendo una Bimota, que requiere un buen bolsillo para permitírsela. Está disponible como monoplaza o biplaza, y con carburador o inyección de combustible.

Publicado el 12/10/20
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

puntos clave Bimota 900 DB4 (1999) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Máquina compacta
Vivacité
Fuerza motriz

Puntos débiles

Protección limitada
Precios
Velocidad máxima

Tarifas

	Versión básica
Francia	14.618€

Seguro

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Opinión de los motoristas

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Modelo comercializado en 1999 2000 2001

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 200 km/h

Ficha técnica Bimota 900 DB4 1999

Chasis: Marco : treillis y aluminio; Déposito : 20 litros; Altura del asiento : 800 mm; Largo : 2.000 mm; Ancho : 805 mm; Altura min : 1.155 mm; Distancia entre ejes : 1.370 mm; Peso en seco : 165 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador Öhlins / Öhlins, recorrido : 102 mm; Frenos 1 disco Ø 230 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: dos cilindros 90° en L , 4 tiempos; 2 carburadores Ø 34 mm; Refrigeración : por aire; simple ACT desmodrómico; 2 válvulas por cilindro; 904 cc; 85 CV a 9.000 r/min; 9 mkg a 7.000 r/min; Relación peso / potencia : 1.94 kg/CV; Relación peso / par : 18.33 kg/mkg; Compresión : 9.2 : 1

Información práctica

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Milésimas

2001

2000

1999

Segunda mano

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Competidoras

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999

Suzuki TLS 1000 1999

BMW R 1100 S 1999

Ducati 900 SS ie 1999

Yamaha 850 TRX 1999

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Comparar 900 DB4 con sus competidores

Frente a sus 5 competidoras directas, esta 900 DB4 ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con el peso de 165 kg. Su velocidad máxima de 200 km/h queda ligeramente por debajo en este segmento.

Aceleración

Bimota 900 DB4 1999 No hay información

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 No hay información

Suzuki TLS 1000 1999 : 3.3 s

BMW R 1100 S 1999 : 4.1 s

Ducati 900 SS ie 1999 : 4.6 s

Yamaha 850 TRX 1999 : 4.3 s

Consumo

Bimota 900 DB4 1999 No hay información

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 7,80 l/100km

Suzuki TLS 1000 1999 : 9 l/100km

BMW R 1100 S 1999 : 7 l/100km

Ducati 900 SS ie 1999 : 7,30 l/100km

Yamaha 850 TRX 1999 : 5,90 l/100km

Autonomía

Bimota 900 DB4 1999 No hay información

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 205 km

Suzuki TLS 1000 1999 : 189 km

BMW R 1100 S 1999 : 257 km

Ducati 900 SS ie 1999 : 219 km

Yamaha 850 TRX 1999 : 305 km

Par motor

Bimota 900 DB4 1999 : 9 mkg

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 9.4 mkg

Suzuki TLS 1000 1999 : 10.9 mkg

BMW R 1100 S 1999 : 9.7 mkg

Ducati 900 SS ie 1999 : 8.1 mkg

Yamaha 850 TRX 1999 : 8.55 mkg

Potencia

Bimota 900 DB4 1999 : 85 CV

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 106 CV

Suzuki TLS 1000 1999 : 125 CV

BMW R 1100 S 1999 : 98 CV

Ducati 900 SS ie 1999 : 80 CV

Yamaha 850 TRX 1999 : 80 CV

relación Peso / Potencia

Bimota 900 DB4 1999 : 1.94 kg/CV

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 1.82 kg/CV

Suzuki TLS 1000 1999 : 1.5 kg/CV

BMW R 1100 S 1999 : 2.34 kg/CV

Ducati 900 SS ie 1999 : 2.35 kg/CV

Yamaha 850 TRX 1999 : 2.38 kg/CV

Relación peso / par

Bimota 900 DB4 1999 : 18.33 kg/mkg

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 20.53 kg/mkg

Suzuki TLS 1000 1999 : 17.16 kg/mkg

BMW R 1100 S 1999 : 23.61 kg/mkg

Ducati 900 SS ie 1999 : 23.21 kg/mkg

Yamaha 850 TRX 1999 : 22.22 kg/mkg

Velocidad

Bimota 900 DB4 1999 : unos 200 km/h

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 241 km/h

Suzuki TLS 1000 1999 : unos 260 km/h

BMW R 1100 S 1999 : superior a 230 km/h

Ducati 900 SS ie 1999 : unos 230 km/h

Yamaha 850 TRX 1999 : 215 km/h

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 900 DB4 1999

¿Cuál es la potencia del 900 DB4?: El 900 DB4 1999 desarrolla una potencia de 85 CV
¿Cuál es el par motor del 900 DB4?: El par máximo del 900 DB4 1999 es de 9 mkg a 7.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 900 DB4?: El 900 DB4 1999 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 900 DB4?: El 900 DB4 1999 muestra un peso en seco de 165 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 900 DB4?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 900 DB4 1999 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
¿Cuál es el precio del 900 DB4?: El precio del 900 DB4 1999 es de 14.618€ en Francia
¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?: El tamaño estándar para un 900 DB4 1999 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.

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