Ficha de la moto Brough SuperiorPendine Sand Racer 2020 Carros de bomberos

El renacimiento de Brough Superior ha sido un reflejo de la excelencia de antaño. Con su aura de prestigio, la marca británica fue una de las más renombradas, si no la más ilustre, de su época. Para su regreso, nació un modelo de gran pedigrí, que también llevaba un nombre famoso: el SS 100. Pero un modelo no basta para garantizar la longevidad. Así que Brough empezó a construir una gama con un derivado un tanto scrambler, la suntuosa Pendine Sand Racer. Un poco más asequible, la moto es igual de refinada y emocionante de descubrir.

Cautivadora. Esa es quizás la mejor palabra para describir el primer vistazo a la Pendin. Un poco más profunda pero en absoluto aburrida, expresiva y seductora, sólo puede abordarse con un irresistible sentido del respeto. La belle estaría en casa en el vestíbulo de un castillo, mientras que el SS 100 estaría más a gusto en un congreso de aviación o en la sección de mecánica del Louvre. Un objeto muy bello, pero que la marca, ahora franco-británica, destina a un uso más rural.
Por así decirlo, porque ¿quién se arriesgaría a tirar al suelo una joya de este tipo? Para justificar su nombre, la moto levanta sus escapes. ¡Y vaya escapes! Desde los cuernos de caza hasta los acordes de una flauta, con los biseles amenazando con estallar.
¿Para violar las ondas sonoras de un rincón de la memoria? ¿O para expresar salvajemente el nombre que se pega a su carrocería? ¿Es esta moto un homenaje a un desconocido Lord Sand Pendine? En absoluto. Pendine es un pequeño pueblo galés junto al mar, con tantos habitantes como un tren de alta velocidad. A principios del siglo XX, su popularidad procedía de su playa de 11 km de largo - Pendine Sands - donde se celebraban carreras y récords de velocidad. Más recientemente, Guy Martin alcanzó una velocidad máxima de 181,7 km/h en bicicleta.
El fundador de la marca, Georges Brough, amaba tanto la zona que bautizó con ese nombre sus bicicletas de carreras e incluso su casa.

así pues, no es la historia de un piloto que suda la gota gorda con esta Brough Superior, sino la de una tierra de prestaciones. El motor tendrá que demostrar su valía, y podemos confiar plenamente en su bicilíndrico de 997 cc. Muy visual, muy francés también, el bloque diseñado en colaboración con Akira produce 100 CV y 9,1 mkg. Al igual que el SS100, se puede potenciar hasta 130 CV y 12,2 kg para uso exclusivo en circuito.
El motor y gran parte del chasis son idénticos. El eje delantero es uno de los más llamativos de la producción actual. Este doble trapecio de aluminio tipo Fior no sólo proporciona una dirección y amortiguación más precisas, sino que también está elaborado como una pieza de orfebrería, realzando la proa del Brough. La única diferencia con el roadster es el sistema de frenado. El sistema 4D, compuesto por dos discos dobles, ha sido sustituido por un sistema más convencional de doble disco de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones. Pero sigue siendo de Beringer, para subrayar la excelencia francesa.
Sigamos en el terreno de las diferencias con el basculante. Es una magnífica pieza de aluminio, enteramente tallada en macizo. El esquema de la suspensión está simplificado, con el monoamortiguador colocado lateralmente directamente desde el brazo a una placa fijada al bastidor. El torso del piloto se eleva con el manillar en posición vertical. Las ruedas de 18 pulgadas se han sustituido por una delantera de 19 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas. En la misma zona, el traslado de los accesorios de carretera ha estilizado la carrocería hasta convertirla en un irresistible abdomen de avispa. El faro delantero también se ha reducido de tamaño, mientras que se ha añadido un pequeño parabrisas ahumado. Quizás el único elemento cuestionable de esta moto.

Esta Brough Superior Pendine Sand racer está disponible en dos niveles de acabado, S para Sport y D para Desert. Con un precio de poco más de 60.000 euros, este es el modelo básico de la gama. Todo un modelo de entrada de gama para una moto de paseo junto al mar.

M.B - Fotos del fabricante