Ficha de la moto Charron 500 - la motocicleta de madera 1929 Xylo-motocicleta

Estamos en la prefectura de Angulema, a finales de los años 1920.
Lo sabía o no... Pero el empleado que firmó el recibo de tráfico esa mañana no tenía idea de que acababa de autorizar un viaje casi inimaginable. Una máquina única, hecha de un poco de metal y mayoritariamente de madera. ¡La obra de Jean-Paul Charron!

Esto no es una metáfora. En realidad, esta motocicleta está construida con madera. Nogal más precisamente. No sólo es una mezcla de curiosidad y excepción; pero también es una prueba de que, a falta de medios, el ingenio puede permitir creaciones bellas y/o sorprendentes.

Siendo carpintero, JP Charron diseñó SU motocicleta con el material que mejor conocía. Desde los guardabarros hasta el cuadro, la mayor parte del mismo está formado por este elemento natural. Incluso el tenedor está tallado en él, decorado con algunas piezas metálicas para funciones que la madera no podía realizar.

Sin embargo, la Charron no podía confiar toda su existencia a los músculos de un árbol. El depósito, el faro, las ruedas y la hélice son de metal. Salió a la carretera con un monocilíndrico Voisin de 500 cm3, asociado a una caja de cambios Picard. Se hizo todo lo posible para que funcionara. Y así lo hizo durante más de treinta años.

Durante la entrevista fue necesario añadir una pequeña particularidad. Como casi todos los de su época, el Charrón se puso en camino con su lata de aceite; excepto que su buena salud también incluía… una lata de cera líquida. ¡La madera es nutritiva!

Nacido con corazón y madera, Charron pasa ahora su retiro en el Museo Top Mountain, no lejos de Innsbruck, cerca de la frontera entre Austria e Italia.

Según información y autorización del Top Mountain Museum