Ficha de la moto CR&S DUU 2012 Escultural
presentación de la DUU 2012
la DUU es un modelo único en el mundo del motociclismo. Nació en el taller de CR&S, la pequeña fábrica milanesa famosa por el refinamiento y la exclusividad de sus propias creaciones. Pero sobre todo porque, por primera vez, se unían dos joyas del motociclismo: América, con su musculoso bicilíndrico, e Italia, con su chasis y su estética. El encanto del motor americano de gran cilindrada, y en particular su par motor, no tiene rival. Basta con echar un vistazo a las aletas del motor para dejarse conquistar por un aspecto que sólo unas líneas tan limpias, sin radiadores, pueden ofrecer. Y para muchos entusiastas de las motos, la refrigeración por aire y la distribución por válvulas pendulares son elementos de una rica historia y sentimiento.
Pero éste no es un modelo nacido sólo para las vastas extensiones de América. El bastidor y el chasis son mucho más avanzados de lo que podría pensarse. Las formas armoniosas e innovadoras del DUU enmarcan componentes mecánicos que han sido seleccionados únicamente por su alta calidad. Hay dos versiones disponibles: la milanesa "Deperlù", monoplaza, y la "Cunlatusa", biplaza.
Información y fotos del fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave CR&S DUU (2012) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
22.724€
|
Modelo comercializado en 2012
Rendimiento
- Máxima velocidad : 200 km/h
Ficha técnica CR&S DUU 2012
- Chasis
- Marco : Estructura principal en tubos de acero inoxidable de gran sección
- Déposito : 15,50 litros
- Altura del asiento : 800 mm
- Largo : 2.197 mm
- Ancho : 770 mm
- Distancia entre ejes : 1.576 mm
- Peso en seco : 245 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Ø 48 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco en pétalos Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monobrazo y monoamortiguador, recorrido : 127 mm
- Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 56 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- 2 válvulas por cilindro
- 1.916 cc
- 95 CV a 5.100 r/min
- 15 mkg a 4.300 r/min
- Relación peso / potencia : 2.58 kg/CV
- Relación peso/par motor : 16.33 kg/mkg
- Información práctica
Indispensables
Motocard
Motoblouz
Galería de fotos
Milésimas
2012
Segunda mano
Comparar DUU con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el DUU 2012
- ¿Cuál es la potencia del DUU?
-
El DUU 2012 desarrolla una potencia de 95 CV
- ¿Cuál es el par motor del DUU?
-
El par máximo del DUU 2012 es de 15 mkg a 4.300 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del DUU?
-
El DUU 2012 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del DUU?
-
El DUU 2012 muestra un peso en seco de 245 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del DUU?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el DUU 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
- ¿Cuál es el precio del DUU?
-
El precio del DUU 2012 es de 22.724€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un DUU 2012 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 190 / 55 - 17 para la parte trasera.
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