Ficha de la moto Derbi659 MULHACEN 2007 Perfume las carreteras España !

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presentación de la 659 MULHACEN 2007

derbi va más allá de su mercado de los años 50 y 80. El fabricante español está subiendo gradualmente de gama, sobre todo con el lanzamiento de los modelos Nude y GPR 125cc, y ahora planea dar vida a la sorprendente Mulhacén. La primera moto de gran cilindrada de la historia de Derbi es una scrambler con una fuerte identidad visual dirt-track. Está propulsada por un monocilíndrico de 659 cc y 4 tiempos. Es un motor familiar, y con razón: es el molino utilizado en la Yamaha XT 660. Inicialmente un concept car, la Mulhacén parece destinada a atraer a los motoristas que buscan originalidad. Con su bonita carita, su tamaño compacto, su horquilla invertida con pinzas de freno radiales, su cuadro de instrumentos totalmente digital, sus líneas elegantes y su aspecto vanguardista, esta máquina no pasará desapercibida.

Con motivo de su llegada al mercado, Derbi pone en marcha una gran operación: a partir del viernes 26 de mayo, será posible encargar una de las 100 Mulhacén de edición limitada y numerada a través de la página web www.mulhacen.derbi.com. Esta serie también se distingue por una cubierta de carbono en el depósito de combustible; además, Derbi te ofrece una chaqueta de la marca Berik personalizada con el logotipo Mulhacén 659.

La palabra Mulhacén proviene de Muley Hacén, el penúltimo rey de Granada que, según la leyenda, fue enterrado en la cima del pico más alto de Sierra Nevada y le dio su nombre.

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M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Derbi 659 MULHACEN (2007) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Una mirada infernal
Retención en carretera
Mono Peps

Puntos débiles

Amortiguador trasero seco
Olla caliente
Cualquier sonido

Tarifas

	Versión básica
Francia	5.990€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 16 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2006 2007 2008

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 170 km/h
Consumo promedio : 7 l/100km
Autonomía estimada : 171 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica Derbi 659 MULHACEN 2007

Chasis: Marco : acero tubular; Déposito : 12 litros; Altura del asiento : 810 mm; Largo : 2.085 mm; Ancho : 800 mm; Altura min : 1.109 mm; Distancia entre ejes : 1.386 mm; Peso en seco : 162 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 1 disco en pétalos Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 110 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 1.9 bar

Transmisión: caja de cambios de 5 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 120 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón; Rueda trasera : 150 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.1 bar

Motor: monocilíndrico , 4 tiempos; Inyección Ø 44 mm; Refrigeración : liquido; 1 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 659,70 cc; 47 CV a 6.250 r/min; 5,50 mkg a 5.500 r/min; Relación peso / potencia : 3.45 kg/CV; Relación peso/par motor : 29.45 kg/mkg; Compresión : 10 : 1

Información práctica

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Milésimas

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Segunda mano

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Competidoras

Yamaha MT-03 2007

Triumph 900 SCRAMBLER 2007

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Comparar 659 MULHACEN con sus competidores

Consumo

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 7 l/100km

Yamaha MT-03 2007 : 5,20 l/100km

Triumph 900 SCRAMBLER 2007 : 6,70 l/100km

Autonomía

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 171 km

Yamaha MT-03 2007 : 288 km

Triumph 900 SCRAMBLER 2007 : 248 km

Par motor

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 5.5 mkg

Yamaha MT-03 2007 : 5.73 mkg

Triumph 900 SCRAMBLER 2007 : 6.7 mkg

Potencia

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 47 CV

Yamaha MT-03 2007 : 45 CV

Triumph 900 SCRAMBLER 2007 : 57 CV

relación Peso / Potencia

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 3.45 kg/CV

Yamaha MT-03 2007 : 3.89 kg/CV

Triumph 900 SCRAMBLER 2007 : 3.6 kg/CV

Relación peso / par

Derbi 659 MULHACEN 2007 : 29.45 kg/mkg

Yamaha MT-03 2007 : 30.54 kg/mkg

Triumph 900 SCRAMBLER 2007 : 30.6 kg/mkg

Velocidad

Derbi 659 MULHACEN 2007 : unos 170 km/h

Yamaha MT-03 2007 : unos 165 km/h

Triumph 900 SCRAMBLER 2007 : unos 175 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 16 opiniones

guigui Modelo 2006

reconozco que esta moto tiene una estética que se sale de lo normal.Es diferente y no es para disgustar.Tengo un amigo que se la compró.Le fastidiaba el velocímetro,el regulador una avería que le clavó en el arcén.La electrónica y la electricidad no es gran cosa en esta moto. confirmo: el ruido es feo.Mi colega se compró una olla: es un poco mejor.Consume mucho. unos 10l a los 100 y si conduces sin cuidado claro.No es el chollo del siglo.Es sólo un estilo pero no una máquina de mucha calidad.Lo siento por los que se entusiasmen^^ 14/02/2012 22:34 Valoración : 3/5 Responder a guigui

reg19 Modelo 2006

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Y vamos Thor y no se quien, es feo y no tiene potencia suficiente...te crees que estás soñando, te vamos a tener que volver a dar el manual de definiciones moteras !!!!!!!!!!!
acabo de probarla...es sencillamente genial!!! en autopista irás delante con tus aspiradores hipertrofiados, pero vamos en un puerto de montaña de verdad (no de esos para extranjeros como dicen en Saboya)
¡¡¡es la esencia misma del motociclismo !!! 12/08/2010 23:13 Valoración : 5/5 Responder a reg19

makimotard Modelo 2006

acabo de comprarme una, es una moto muy bonita, he hecho 360km en un día, solo en puertos como el ventoux, es una gozada para un viejo motero como yo, patalea, se agarra a la carretera y frena muy fuerte. que más se puede pedir. es simplemente divertida y no es cara, y como extra puedo presumir cuando la aparco al lado de las otras motos. me han añadido una placa de carbono para quitar el guardabarros, no es cara si quieres aprovechar el molde. 30/05/2010 15:30 Valoración : 5/5 Responder a makimotard

gromono Modelo 2006

Hacía tiempo que soñábamos con un gromono de carretera, con un estilo original, sencillo y ligero, ¡y ahora me he enamorado de él! Por supuesto, a 4.490 euros, hay que ser idiota para no comprar esta joya
La tengo desde hace 2 semanas y me encanta: la bestia todavía se está rodando y ya se nota lo divertida que es, con par, relativamente suave (!?.... ¡¡¡es una gromono!!!.....) comparado con el mismo motor Yamaha (diferente mapeado), alegre y lista para llevarte lejos.Una moto excelente para el día a día, mucho más utilizable en el día a día que todas las hiperdeportivas y roadsters que se venden como rosquillas y sin embargo no hacen gran cosa en carreteras de campo o montaña bacheadas, complicadas y reviradas. Para mí, es la moto ideal, con un gran diseño, equipamiento y acabados que harían que cualquier moto se pusiera verde de envidia. Desde entonces, ¡mis otras motos y mi lado se han quedado en el garaje! 24/06/2008 19:29 Valoración : 5/5 Responder a gromono

katana Modelo 2006

por extraño que parezca, estoy de acuerdo con todos ellos, porque todos tienen razón en uno o más puntos: tiene un aspecto sorprendente, que puede ser desconcertante (o te encanta); me enamoré del frontal 320, de la horquilla anodizada, del basculante fornido, en definitiva del aspecto tecno. Por supuesto, en cuanto a la moldura, no es una Hayabusa... tampoco es el mismo presupuesto
a 4500 euros, no hay una nueva 660 a ese precio, así que ... por supuesto, en cuanto al aspecto, en lugar del escape de trompeta, podemos esperar un bonito doble Akrapovic de titanio bajo el respaldo. Recibiré la moto a finales de mes. Mientras tanto, estoy soñando, y ¿no es eso de lo que se trata una moto después de todo? 09/05/2008 01:43 Valoración : 5/5 Responder a katana

gros loup Modelo 2006

más que una moto ¡hola, hola!
para verla en real no está mal (hay mejores) conduje la becane en circuito (puta que tiene la patate!! y en carretera que va!!!
160 y más debridé! una buena moto para un principiante o experimentado :
12/10/2006 19:49 Valoración : 5/5 Responder a gros loup

Vieux tarm Modelo 2006

Madre mía, ¡es precioso! Bueno, ya que alguien habla de 'neo-retro', ¡quizá me guste porque soy un viejo motero (nunca lo he sido)! Siempre me han gustado las motos con motor, dos ruedas, manillar y el menor desorden posible. Han existido desde siempre, y ésta (espero) formará parte de la cosecha de 2006. Bien hecho españoles, si la sacáis, no bromeo, ¡la compraré! Ser viejo tiene al menos una ventaja, ¡y es que estás menos arruinado que cuando eras joven! 06/03/2006 20:10 Valoración : 5/5 Responder a Vieux tarm

gwendoul Modelo 2006

¡¡¡¡me parece excelente esta becane, ¿como se puede comparar con una trail? por una vez una marca saca una tracker sencilla y encima europea...me veo en ella pero con un par de muñequeras. bien hecho derbi!!!!
17/01/2006 14:15 Valoración : 5/5 Responder a gwendoul

sapeur ad Modelo 2006

es verdad que el estilo no te puede dejar indiferente. me gusta, pero sus prestaciones no son tan buenas como una ktm o una yam. una pena 11/06/2005 11:10 Valoración : 5/5 Responder a sapeur ad

ted_bundy Modelo 2006

ah ah voila une petite moto quelle est bien pour débuter : elle a l'air pas trop puissante , maniable , pas trop trop cher , et au moins coté estetique elle change avec son coté dirt bike etats-unienne homologué pour la route .elle me plait cette petite 14/04/2005 14:13 Valoración : 5/5 Responder a ted_bundy

Toto Modelo 2006

¡Super bonito! 7000 euros es por desgracia caro para una mono, pero es casi el precio de la 660 xtx. Es la segunda neo retro scrambler después de la Voxan. 03/03/2005 14:41 Valoración : 5/5 Responder a Toto

Nicolas Modelo 2006

En el estilo trial homologado para carretera, y fuera de la bien representada categoría 125, Yam ha sacado la 250 Tricker, que tiene buena pinta pero que no se atrevieron a importar a Francia.
Así que entre "no me parece mal" y gastarse 8.000 euros en ella, van 2. Además, esta versión sigue siendo una moto para egoístas... cuando podría haber sido la oportunidad perfecta para que 2 personas se evadieran por carreteras secundarias, fueran a la costa, etc... 02/01/2005 15:08 Valoración : 5/5 Responder a Nicolas

pellou Modelo 2006

¡¡¡¡Una moto muy fea!!!! Además es una buena becerrita con su motor 660 xtx. Mejor una buena KTM 660 25/12/2004 20:32 Valoración : 5/5 Responder a pellou

phallais Modelo 2006

Creo que es muy original. No se parece a ningún otro, tiene líneas modernas, pero el tubo de escape en la entrepierna no es genial. Merece la pena probarlo, pero me gusta el concepto. 25/12/2004 20:32 Valoración : 5/5 Responder a phallais

Tan Modelo 2006

¡¡¡Totalmente en desacuerdo con Thor !!! Me encanta la estética de la moto (excepto el escape) despojado y de alta tecnología. Me encanta la idea de la Gromono y la 660 de la XT es una muy buena base. 10-15kg menos hubiera sido un plus. Sobre todo porque la moto parece pequeña. ¿Dónde han puesto 160 kg? 25/12/2004 20:31 Valoración : 5/5 Responder a Tan

Thor Modelo 2006

Me parece abominable esta moto.... También noto que derbi se conforma con coger sus motores de otros, no tiene mucho mérito... Un poco más de trabajo en las líneas estaría mejor, los silenciadores son muy feos por decirlo de alguna manera, y bueno, un mono ahí, eso si.... Yo no clasificaría esta moto en ninguna categoría, porque es un poco desastre.... 25/12/2004 20:31 Valoración : 5/5 Responder a Thor

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 659 MULHACEN 2007

¿Cuál es la potencia del 659 MULHACEN 2007?: El 659 MULHACEN 2007 desarrolla una potencia de 47 CV
¿Cuál es el par motor del 659 MULHACEN 2007?: El par máximo del 659 MULHACEN 2007 es de 5,50 mkg a 5.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 659 MULHACEN 2007?: El 659 MULHACEN 2007 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 659 MULHACEN 2007?: El 659 MULHACEN 2007 muestra un peso en seco de 162 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 659 MULHACEN 2007?: El consumo medio se estima en 7 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 659 MULHACEN 2007?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 659 MULHACEN 2007 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
¿Cuál es el precio del 659 MULHACEN 2007?: El precio del 659 MULHACEN 2007 es de 5.990€ en Francia