Ficha de la moto DucatiSCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 Cambios de humor

Todo el mundo quiere una Café-Racer. De Triumph a BMW, todo el mundo habla de la Scrambler. Ducati ya tiene su Scrambler, y es todo un éxito. Para subirse a la ola, el pequeño chucho se está metiendo en las carreras. Ponte tu Superbike, olvídate de los tiempos por vuelta y saca el cuero rallado, la cazoleta y las gafas. Y agárrate al semimanillar de la Scrambler Café-Racer.

con las patas en posición de carreras, esa es la base de una café racer. También necesita neumáticos deportivos (Pirelli Diablo Rosso II), llantas de 17 pulgadas y una olla Termignoni que huela a diversión. Después, una serie de pequeños detalles completan el conjunto. Más vale que te lo creas: una cubierta de faro minimalista, espejos montados en el manillar, una funda de asiento, una pequeña bandera a cuadros en los laterales del depósito y una gran matrícula. Con un 54... ¿Una referencia? Sí, a Bruno Spaggiari, vencedor de la Mototemporada romagnole de 1968.

en resumen, tiene estilo y convicción, pero eso no significa que vaya a abrirse en canal en el espíritu de las carreras... No se le puede pedir demasiado al bicilíndrico de 73 CV. Se adapta perfectamente al espíritu Scrambler, ya sea Icon, Desert Sled o Classic. Pero decirle que piense que va a una pelea cuando sale del Ace Café es demasiado. Pero no se lo tengas en cuenta al piloto, porque seguro que le da una buena dosis de ánimo. En cuanto al taller, se ha pintado de negro y se han fresado las aletas. En cuanto a la ingeniería, se ha actualizado a Euro4 y se ha suavizado el mapeado de la inyección.
La frenada es adecuada para la potencia desarrollada: disco de 330 mm y pinza radial de 4 pistones, ABS, y un disco de 256 mm detrás. Para estar realmente a la altura del espíritu racer, un doble disco habría estado de más para complementar las horquillas invertidas.

M.B - Fotos del fabricante