Ficha de la moto DucatiSCRAMBLER 800 Cafe Racer 2020 Temperamental

La 800 Café-Racer aprovecha la evolución de la Scrambler para mejorar sus características técnicas y cambiar radicalmente su aspecto. ¡Qué look! Del profundo y elegante negro y dorado de las últimas temporadas, se ha pasado a un gris y plateado de la 125 GP Desmo de los años 50. Su chasis, bañado en azul, es un maravilloso despliegue de electrificación. El resultado es una preparación casi casera, juiciosamente complementada por un par de llantas de radios en sustitución de las ruedas de radios. Esta fase 2 de la 800 Scrambler Cafe Racer es una confección con mucho cuerpo, que dan ganas de ser tan jovial como de ir de compras.
Fase 2.1, podríamos añadir. En 2020, Ducati adaptará su pequeña bicilíndrica a la normativa Euro5, sin sacrificar prestaciones.

dac, nuevos zapatos, un aspecto más atractivo, ¿es ésta la parte principal de su evolución? Pues no exactamente. Es lo más evidente.
Al igual que laIcon y sus hermanas, esta Scrambler ha recibido una serie de mejoras diseñadas para elevar el nivel de disfrute sin cambiar la filosofía. Sigue habiendo un gran disco de freno en la parte delantera, con ABS mejorado - la versión Cornering modula la presión según el ángulo. Se han aplicado nuevos ajustes a la suspensión, mientras que el control del embrague es ahora hidráulico. Además, el asiento es más grueso y las manos son más fáciles de sujetar gracias a las manetas ajustables.
Es una moto que cuida al piloto y perfecciona su acabado. El aluminio de los paneles laterales es más grueso. Las aletas de la culata se han cepillado, se ha montado un nuevo faro con firma luminosa DRL e intermitentes automáticos, se ha mejorado el cuadro de instrumentos con un indicador de combustible y de marcha engranada, se han rediseñado los mandos del manillar y se ha mejorado la electrónica de a bordo con el Ducati Multimedia System para disfrutar de la música y las llamadas desde el smartphone. El único inconveniente de estos cambios es un aumento de peso de 8 kilos.

olvídate de los colores por un momento, siente el pulso del bicilíndrico y agárrate a la posición de carreras. La Cafe Racer viene con neumáticos deportivos (Pirelli Diablo Rosso III), llantas de 17 pulgadas y una olla Termignoni que huele a diversión. A continuación, una serie de pequeños detalles completan el conjunto. Más vale que te lo creas: una cubierta minimalista para el faro, espejos montados en el manillar, una funda para el asiento, una pequeña bandera a cuadros en los laterales del depósito y una gran matrícula. Con un 54... ¿Una referencia? Sí, a Bruno Spaggiari, vencedor de la Mototemporada romagnole de 1968.

en resumen, tiene estilo y convicción, pero eso no significa que vaya a abrirse en canal en el espíritu de las carreras... No se le puede pedir demasiado al bicilíndrico de 73 CV. Se adapta perfectamente al espíritu Scrambler, ya sea Icon, Desert Sled o Classic. Pero decirle que piense que va a una pelea cuando sale del Ace Café es demasiado. Pero no se lo tengas en cuenta al piloto, que se lo pasará en grande.
La frenada es adecuada para la potencia desarrollada: disco de 330 mm y pinza radial de 4 pistones, ABS, y un disco de 256 mm detrás. Para entrar realmente en el espíritu racer, un doble disco habría estado de más para complementar la horquilla invertida.

M.B - Fotos del fabricante