Ficha de la moto Fantic Caballero 500 Scrambler 2024 Deliciosa nostalgia

¿Recuerdas una época en la que el mundo no estaba surcado por largas cintas de asfalto de autopista? Un mundo donde la carretera pequeña era la principal, y donde se podía atajar para acortar la ruta. Es un mundo con el que a veces soñamos, a menudo sin poder volver. Pero hay una manera... ¡La Fantic Caballero Scrambler 500!

Esta Cabarello es una moto sencilla vestida de diva. Un poco como cuando Cenicienta se convirtió en princesa al ponerse el zapato mágico. De hecho, la Caballero 500 no es una máquina que rebose cilindros o caballos. Está propulsada por un motor monocilíndrico de 449 cc que desarrolla 40 CV a 7.500 rpm y 43 Nm de par a 6.000 rpm. No obstante, su arquitectura monocilíndrica proporciona una gran potencia a bajas revoluciones, lo que la convierte en una herramienta ligeramente agrícola con cierto encanto. Aquí no hay modo motor ni control de tracción, y el tipo que suelda el puño derecho actúa como un fusible para soltar el acelerador si las cosas se ponen resbaladizas.

El corazón de la italiana es de origen chino, con el motor monocilíndrico diseñado en la fábrica de Zongshen. Dispone de inyección de combustible, un motor de arranque eléctrico (para evitar contragolpes) y una transmisión por cadena acoplada a una caja de cambios de 6 velocidades. Las buenas vibraciones serán destiladas por el sistema de escape original Arrow, que promete una gran banda sonora además de un aspecto atractivo. Para 2024, Fantic ha anunciado que ha retocado el motor para reducir las vibraciones.

Nuevo basculante de aluminio

En cuanto al chasis, la Caballero 500 evolucionará sin problemas en 2024. Siguiendo los pasos de su hermano mayor de 700cc, el 500 cambia su basculante de acero por un modelo de aluminio. Es una hermosa pieza que mejora la estética de una moto que ya era bastante bonita. Fantic ha anunciado una ganancia de rigidez y, sobre todo, una reducción de 2 kg en el peso de este componente esencial del chasis. El bastidor sigue siendo de acero, una simple cuna partida. Fantic propone 4 versiones de la 500: Scrambler, Deluxe, Rally y Explorer.

Las dos primeras, más urbanas, vienen con suspensiones FRS (horquilla de 41 mm y monoamortiguador) con 150 mm de recorrido. Los modelos Rally y Explorer (horquillas de 43 mm) tienen suspensiones del mismo proveedor, pero con 200 mm de recorrido. Esto significa que puede hacer frente mejor a los baches y topes de un uso más off-road. Con 820 mm, la altura del asiento es un poco alta para los pilotos más pequeños, pero la estrechez de la moto y su bajo peso en seco de 150 kg la hacen accesible. Las versiones Rally y Explorer alcanzan los 860 mm.

en el extremo de la horquilla, para la frenada delantera, hay un disco flotante de 320 mm mordido por una pinza Bybre de 4 pistones. Detrás, un disco de 230 mm. La frenada está controlada por el ABS de doble canal de Continental. Se puede desconectar mediante un botón situado en la consola izquierda del manillar. Las llantas de radios (de aluminio anodizado) son de 19 pulgadas delante y 17 detrás.

Los neumáticos son de 110 delante y 140 detrás. La versión básica está calzada con neumáticos Pirelli Scorpion Rally, mientras que las versiones más off-road están equipadas con neumáticos Michelin Anakee Wild, más adecuados para vadear el barro.

Un look italiano

La carrocería de la Scrambler es tan minimalista como las motos de la época. Es sencilla pero bonita. El pequeño depósito de combustible de 12 litros está muy bien diseñado y ofrece una unión ideal entre las placas laterales y las tomas del radiador para la refrigeración líquida. Para 2024, el guardabarros trasero se ha mejorado para incluir un soporte para la matrícula, nuevas luces delanteras y nuevos intermitentes. No hay nada que desfigure la máquina, y necesitarás un buen ojo para distinguir entre el modelo antiguo y el nuevo. En cambio, una vez que el piloto se siente en el asiento ensanchado, notará inmediatamente la diferencia.

detrás del manillar hay un nuevo velocímetro LCD de 3,5 pulgadas. Incorpora (por fin) un indicador de marcha engranada además del indicador de combustible y la temperatura del motor. Un poco de modernidad en una scrambler vintage, la conectividad Bluetooth también se ha añadido para 2024. La moto es compatible con la aplicación Fantic Garage en iOS o Android.

Las versiones Rally y Explorer incorporan un guardabarros bajo el faro, una pequeña rejilla protectora para el faro y un pequeño parabrisas para completar el look off-road. La Rally es simplemente magnífica en su pequeño color verde, una auténtica delicia. El color dorado de las cubiertas de la horquilla también contribuye en gran medida al aspecto de la máquina.

Disponibles a partir de 7.190 euros, estas pequeñas motos podrían considerarse caras. Pero es en el uso diario donde te harán olvidar su falta de prestaciones y disfrutar de algo más. En primer lugar, está el hecho de tener un objeto bello con un equipamiento de calidad, y luego lo esencial con esta Caballero está en otra parte. Cada viaje se transforma en una aventura, tomando el sabor de la carretera, del itinerario que has seleccionado hábilmente.

Vincent Beaucousin - Fotos del fabricante